微卡因其車身尺寸小，能夠在一些狹窄的道路行駛，靈活性較高，所以在一些特殊領域很受歡迎。今年，躍進發布了其全新一代純電動卡車，分別是基於小福星平臺升級的E50和超越平臺升級的E100、E500。在之前的文章中，我們對E100和E500都進行了詳細介紹，但還缺少了E50。
前面我們提到了E50這款車是基於躍進小福星平臺上升級而成的，定位是純電動微卡。雖然其駕駛室造型和整車尺寸看起來都和之前的小福星相同，但是其底盤動力鏈卻有著天翻地覆的變化，採用了動力電池+永磁同步直驅電機的驅動系統。
這輛E50使用的是小福星單排駕駛室，寬度為1545mm，內部容納下兩個人綽綽有餘。駕駛室後面安裝的是該車的電池包和電控系統，採用一個綠色的保護罩覆蓋，也切合了純電動卡車“綠色”的環保理念。
看到E50的內飾可以很直觀的感覺到，該車相比小福星科技感有所提升。三幅式方向盤我們就不做過多介紹了，但是後面的儀表盤非常簡潔，左邊的電機轉速錶、右邊的車速表、中間的LED液晶顯示器，顯示的內容豐富且清晰，規整的設計讓人感覺非常舒服。
由於是純電動車型，所有隻有R、N、D三個擋位。E50的擋杆操作為中間空擋，向左推是前進擋，向下拉是倒擋。這種直角設計在市場上並沒有遵循市面上主流的直線理念，這種設計相比直線設計能夠更有效的防誤觸。
整個工作臺呈現出一個平面，工作臺上面安裝了上裝的操控面板和副駕駛監測屏。中控臺還是保持了微卡的簡單化設計，配有基本的冷暖空調、收音機等部件。當然環衛車對於車輛內飾並沒有太大的需求，只要能夠安裝操縱部件保證正常作業即可。
躍進E50純電動微卡搭載了一臺功率為75kW的永磁同步電機，電機的最大扭矩可以達到500N∙m。這套動力系統匹配的是上汽大通生產的錳酸鋰電池，電池容量為48.84kWh。值得一提的是，錳酸鋰電池的成本低，且低溫效果比較好。
E50安裝了雙槍充電口，上面的是直流充電口，下面的是交流充電口。根據官方介紹，使用直流充電口充電五分鐘就可以續航50公里，而電池電量為100％時標準工況下能夠續航220公里。躍進E50這款車主要針對的還是城市環衛市場，一般都不會行駛的太遠，220公里的續航里程能夠滿足大多數工況。
尺寸為185R15的輪胎，微卡上的標配。
前橋採用了1.4噸級別的轉向橋，後橋則是2.9噸的單級減速驅動橋，前後橋均採用了板簧懸掛，其承載質量剛好滿足車輛設計總質量。當然傳動軸+單級減速驅動橋也是非常成熟可靠的一套系統，如果這些部件出現了問題，傳統車的修車師傅應該也能夠快速解決。
這輛E50的外觀尺寸為5395×1640×2165mm，總質量可以達到4.3噸。躍進將該車稱為“百變小金剛”，這是因為它的改裝適應性比較強，能夠兼容多種上裝。
躍進官方給出的改裝車型，當然還有更多的產品可供改裝。
我們今天介紹的這輛躍進E50被中聯重科改裝成了ZBH5040TYHSHBEV純電動路面養護車。該車主要用於城市非機動車道、人行道、護欄、路牙等狹窄工況的清洗養護作業，而躍進E50作為一輛微卡，擁有極小的尺寸和極高的靈活性，恰好就非常適合在這種狹窄道路進行作業。
在車前端延伸出了320mm的噴灑裝置，可以對路面進行噴灑清潔。
前面罩格柵上面安裝了一個攝像頭，用來監測前部噴水設備。
車廂內部集成了水罐，以及多個噴灑工具。而車廂下面的裙襬，直接充當了左右兩側電池和零部件的防護裝置，車尾部下面還設置了材質是Q235普通碳素結構鋼的防撞鋼樑。中聯的道路養護上裝和躍進的E50底盤完美結合使得整個車身沒有任何突兀的地方，這樣的搭配顯得非常清爽。
打開後面的捲簾門可以看到裡面的水泵機構，前面則是車輛的水箱。
躍進E50作為行業內少有的純電動微卡，今年已經接到了大量的訂單。之所以有如此業績，是因為其遵循了當代城市的發展理念，城市對於燃油車限制越來越嚴格，將城市作業車更換為純電動車也就成為了各個城市的當務之急。而躍進E50作為一輛微卡，尺寸和靈活性都佔據了優勢，能夠在各種狹窄工況靈活作業，這也是別的車型無法做到的。今後我們將會看到各種用途的E50行駛在道路上，為城市的整潔貢獻力量。
相關推薦
