濰柴是中國，乃至世界上最大的重型柴油機生產製造商的之一。不過近年也開始在輕型柴油機市場開始發力，推出了一系列的產品，今天卡車兄弟全媒體小編來給大家普及一下。
很多老卡車司機都知道，在揚州有一個揚柴，主要生產輕型柴油機的企業，特別是在長三角地區非常受歡迎。但是後來因為產品老化，加上國內主要輕型商用車整車企業也開始自主配套發動機，揚柴的發展遇到了困難。後來揚柴被濰柴動力所收購，並被定位為濰柴的輕型柴油機生產基地。因此大家購買了搭載濰柴輕型柴油機的車輛，至少知道自己的發動機是哪裡生產的。
下面，我們來談談產品。濰柴在2015年的上海車展時，一口氣推出了四款輕型柴油機產品。但是隨著這幾年的發展，濰柴的產品矩陣略有變化，但是整體陣容不變，包括WP2.1（WP2.3）、RA425（RA428）、WP3和WP4.1（WP3.7）。這四款發動機均在濰柴收購重組的揚州柴油機公司生產製造。
其中，WP2.1（WP2.3）排量為2.1L（2.3L）的信息不多，WP2.1是濰柴在揚柴原有老機型的基礎上改進升級而成，主要為微卡、小卡和工程機械配套，單缸氣門數為2個，功率範圍45-65KW；而濰柴在這個發動機基礎上，又提升了排量，研發出了WP2.3發動機。
濰柴WP2.3柴油機缸徑89mm，行程92mm，在輕型商用車柴油動力中屬於一款小排量機型。雖然排量不大，濰柴WP2.3柴油機表現卻很亮眼，國五機型可輸出110Hp/3200rpm的功率和285N.m/1400-2400rpm的最大扭矩，功率和扭矩輸出直逼2.8升的493系列柴油機。2.5L排量的RA425則是由濰柴引入意大利VM發動機技術並消化吸收開發而成。該機型還有一款同平臺的2.8L產品RA428。採用單缸4氣門和頂置凸輪軸設計，NVH靜音效果和節油效果較好，適合多功能輕型商用車、SUV、高端輕卡、高端皮卡等單車價格較高、客戶對舒適性要求較高的細分市場。據瞭解，該系列產品的國四和國五機型已搭載在“濰柴歐睿”歐系輕客上，功率範圍80-110KW(RA428為90-120KW)。
與RA425技術源自意大利VM的RA系列不同，WP3柴油發動機則是濰柴引進意大利VM D系列發動機技術並國產化後的產品。其排量為3L，採用單缸2氣門結構，功率範圍70-96KW。值得一提的是這兩款發動機國內卡友應該不陌生，江鈴和上柴都分別有引進生產，屬於同源性產品。
WP3系列柴油機作為濰柴輕型柴油機的戰略性產品，主要搭載江淮帥鈴產品，也取得了不錯的市場效果。但是意大利VM D系列發動機原來是主推工程機械領域，而非道路領域，雖然經過濰柴的魔改，但是依然有自己的一些缺陷。
濰柴輕型機系列中WP4.1是目前最大排量的發動機。該款發動機是濰柴在揚柴原有老款機型的基礎上升級而成，排量4.1L，單缸2氣門結構，功率為85-115KW。該系列發動機主要適用於大型輕卡、中卡和客車。
在2016年底，濰柴又發佈了基於全新的N平臺首款產品——WP3N。這款剛剛研發成功的發動機，具有動力強勁、高效率、綠色環保、低排放、舒適安靜、低噪音、安全可靠、高制動、維修保養費用低、模塊化設計等眾多特性。
濰柴WP3N最大扭矩達450Nm，升扭矩達150Nm/L的可靠動力表現，使用濰柴自主開發的高效SCR控制技術也可滿足歐Ⅵ排放標準，高達22KW/L的高制動表現也進一步保障了行車安全。濰柴動力智慧雲平臺搭配鎖車、定位等設計也進一步提升了用戶的使用體驗，讓WP3N具有更多智能功能。不過這款產品的其他信息仍不多，何時上市暫時未知。
根據規劃，使用共軌+EGR+DOC+POC+SCR 技術路線的濰柴銳動力歐六產品規劃中共包括四款產品，分別為 WP2.3N、WP3N、WP4.1N 和 WP4.6N。功率覆蓋範圍 70kW 至 162kW，最大扭矩覆蓋範圍 350N.m 至 800N.m，滿足不同行業的輕卡、中卡、工程自卸車的動力需求。
作為濰柴銳動力全新的平臺，N 平臺的 174N.m/L 升扭矩、最低燃油消耗率193g/kW、噪音/震動烈度分別優於競品3dB/40%、B10的80萬公里壽命等指標上都有著不俗的表現。
在產品開發進度上，WP3N已經發布，其他三款產品的樣機適配日期在2017年，分別為 WP2.3N、WP4.1N、WP4.6N，其中扭矩 800N.m，與六缸機性能相當的小體積 WP4.6N有著4萬公里的換油週期和 VNT 增壓器、後取力等豐富的配置。
我們可以看出，濰柴輕型機是有一定的實力的。 不過一些平臺還是舊平臺升級而來，也有一部分是引進意大利的VM技術。當然還有值得期待的N平臺。從原有的產品來看，濰柴輕型機實力有點欠缺，依然值得期待。同時，目前整車企業基本都能夠自產發動機，讓濰柴輕型機拓展有一定的困難，但是值得期待！