'誠意都在“芯”裡，實拍上汽榮威ei6 PLUS 50T互聯網榮耀旗艦版'

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

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上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

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新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

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不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

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不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

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不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

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這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

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首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

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不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

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這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

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其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

值得一提的是榮威ei6 PLUS的排氣部分，在換裝新的動力系統後，後保險槓上的兩個仿排氣裝飾沒有白費功夫，新車在底部真的隱藏了一套雙邊單出的排氣佈局，這種假假真真的設計方式是目前德國大眾、奧迪品牌慣用的手法。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

值得一提的是榮威ei6 PLUS的排氣部分，在換裝新的動力系統後，後保險槓上的兩個仿排氣裝飾沒有白費功夫，新車在底部真的隱藏了一套雙邊單出的排氣佈局，這種假假真真的設計方式是目前德國大眾、奧迪品牌慣用的手法。

榮威ei6 PLUS的中低配車型標配固鉑系列輪胎，規格為205/55 R16，雙色的五幅樣式輪轂視覺效果也並不差。頂配車型則使用了米其林系列輪胎，規格為215/55 R17，配備17寸低風阻輪轂。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

值得一提的是榮威ei6 PLUS的排氣部分，在換裝新的動力系統後，後保險槓上的兩個仿排氣裝飾沒有白費功夫，新車在底部真的隱藏了一套雙邊單出的排氣佈局，這種假假真真的設計方式是目前德國大眾、奧迪品牌慣用的手法。

榮威ei6 PLUS的中低配車型標配固鉑系列輪胎，規格為205/55 R16，雙色的五幅樣式輪轂視覺效果也並不差。頂配車型則使用了米其林系列輪胎，規格為215/55 R17，配備17寸低風阻輪轂。

內飾方面，榮威ei6 PLUS繼續使用了經典的T字佈局中控樣式，檯面大面積使用了皮質材料包裹，配以啞光銀色裝飾。除了圖中的純黑色內飾外，還將有松露棕+淺灰色內飾可選。

配置上，中低配車型依然非常夠用，除了上面提到的無鑰匙進入以及一鍵啟動外，還有皮質座椅、真皮方向盤、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測、PM2.5過濾等配置。中高配車型則標配了手機藍牙鑰匙、12.3寸全液晶儀表以及帶有斑馬智行互聯繫統的10.4寸中控大屏。頂配車型獨享的配置則包括Alcantara面料座椅、雙區自動空調、鑰匙遠程遙控、多氣囊、自動大燈、外後視鏡電動摺疊等。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

值得一提的是榮威ei6 PLUS的排氣部分，在換裝新的動力系統後，後保險槓上的兩個仿排氣裝飾沒有白費功夫，新車在底部真的隱藏了一套雙邊單出的排氣佈局，這種假假真真的設計方式是目前德國大眾、奧迪品牌慣用的手法。

榮威ei6 PLUS的中低配車型標配固鉑系列輪胎，規格為205/55 R16，雙色的五幅樣式輪轂視覺效果也並不差。頂配車型則使用了米其林系列輪胎，規格為215/55 R17，配備17寸低風阻輪轂。

內飾方面，榮威ei6 PLUS繼續使用了經典的T字佈局中控樣式，檯面大面積使用了皮質材料包裹，配以啞光銀色裝飾。除了圖中的純黑色內飾外，還將有松露棕+淺灰色內飾可選。

配置上，中低配車型依然非常夠用，除了上面提到的無鑰匙進入以及一鍵啟動外，還有皮質座椅、真皮方向盤、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測、PM2.5過濾等配置。中高配車型則標配了手機藍牙鑰匙、12.3寸全液晶儀表以及帶有斑馬智行互聯繫統的10.4寸中控大屏。頂配車型獨享的配置則包括Alcantara面料座椅、雙區自動空調、鑰匙遠程遙控、多氣囊、自動大燈、外後視鏡電動摺疊等。

12.3英寸的全液晶儀表視覺效果出色，信息顯示清晰易讀，包括能量流、回收狀態、駕駛模式等信息均可以圖形化顯示在儀表上。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

值得一提的是榮威ei6 PLUS的排氣部分，在換裝新的動力系統後，後保險槓上的兩個仿排氣裝飾沒有白費功夫，新車在底部真的隱藏了一套雙邊單出的排氣佈局，這種假假真真的設計方式是目前德國大眾、奧迪品牌慣用的手法。

榮威ei6 PLUS的中低配車型標配固鉑系列輪胎，規格為205/55 R16，雙色的五幅樣式輪轂視覺效果也並不差。頂配車型則使用了米其林系列輪胎，規格為215/55 R17，配備17寸低風阻輪轂。

內飾方面，榮威ei6 PLUS繼續使用了經典的T字佈局中控樣式，檯面大面積使用了皮質材料包裹，配以啞光銀色裝飾。除了圖中的純黑色內飾外，還將有松露棕+淺灰色內飾可選。

配置上，中低配車型依然非常夠用，除了上面提到的無鑰匙進入以及一鍵啟動外，還有皮質座椅、真皮方向盤、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測、PM2.5過濾等配置。中高配車型則標配了手機藍牙鑰匙、12.3寸全液晶儀表以及帶有斑馬智行互聯繫統的10.4寸中控大屏。頂配車型獨享的配置則包括Alcantara面料座椅、雙區自動空調、鑰匙遠程遙控、多氣囊、自動大燈、外後視鏡電動摺疊等。

12.3英寸的全液晶儀表視覺效果出色，信息顯示清晰易讀，包括能量流、回收狀態、駕駛模式等信息均可以圖形化顯示在儀表上。

10.3寸的中控大屏承擔了車輛的大部分娛樂、信息、設置功能，通過車主賬號激活後，可以享受雲娛樂的在線音樂、喜馬拉雅FM、在線視頻等，另外還有對於出行非常方便貼心的自駕遊指南、加油/充電查詢、附近美食定位等。

基於AliOS的這套斑馬智行互聯繫統，是筆者認為唯一可與比亞迪Dilink匹敵的國內自主品牌車載智能系統，其所擁有的的沉浸式語音控制系統，以及人性化的服務上體驗非常出色。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

值得一提的是榮威ei6 PLUS的排氣部分，在換裝新的動力系統後，後保險槓上的兩個仿排氣裝飾沒有白費功夫，新車在底部真的隱藏了一套雙邊單出的排氣佈局，這種假假真真的設計方式是目前德國大眾、奧迪品牌慣用的手法。

榮威ei6 PLUS的中低配車型標配固鉑系列輪胎，規格為205/55 R16，雙色的五幅樣式輪轂視覺效果也並不差。頂配車型則使用了米其林系列輪胎，規格為215/55 R17，配備17寸低風阻輪轂。

內飾方面，榮威ei6 PLUS繼續使用了經典的T字佈局中控樣式，檯面大面積使用了皮質材料包裹，配以啞光銀色裝飾。除了圖中的純黑色內飾外，還將有松露棕+淺灰色內飾可選。

配置上，中低配車型依然非常夠用，除了上面提到的無鑰匙進入以及一鍵啟動外，還有皮質座椅、真皮方向盤、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測、PM2.5過濾等配置。中高配車型則標配了手機藍牙鑰匙、12.3寸全液晶儀表以及帶有斑馬智行互聯繫統的10.4寸中控大屏。頂配車型獨享的配置則包括Alcantara面料座椅、雙區自動空調、鑰匙遠程遙控、多氣囊、自動大燈、外後視鏡電動摺疊等。

12.3英寸的全液晶儀表視覺效果出色，信息顯示清晰易讀，包括能量流、回收狀態、駕駛模式等信息均可以圖形化顯示在儀表上。

10.3寸的中控大屏承擔了車輛的大部分娛樂、信息、設置功能，通過車主賬號激活後，可以享受雲娛樂的在線音樂、喜馬拉雅FM、在線視頻等，另外還有對於出行非常方便貼心的自駕遊指南、加油/充電查詢、附近美食定位等。

基於AliOS的這套斑馬智行互聯繫統，是筆者認為唯一可與比亞迪Dilink匹敵的國內自主品牌車載智能系統，其所擁有的的沉浸式語音控制系統，以及人性化的服務上體驗非常出色。

榮威品牌下新能源車型獨有的金屬質感換擋旋鈕繼續出現在榮威ei6 PLUS上，其手感和阻尼感俱佳，換擋操作清晰。

稍有不同的是，換擋旋鈕上方的電驅動系統相關控制區域，MODE撥杆舊為駕駛模式切換，可以在NORMAL、SPORT、ECO之間切換；KERS為能量回收調節，新車標配三檔可調的回收模式；最後曾經的BATTERY電量保持，在新的榮威ei6 PLUS上改為“EV”功能鍵，其是否兼具了電量保持和驅動模式切換兩種功能，我們在不久後的試駕過程中再來確認。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

值得一提的是榮威ei6 PLUS的排氣部分，在換裝新的動力系統後，後保險槓上的兩個仿排氣裝飾沒有白費功夫，新車在底部真的隱藏了一套雙邊單出的排氣佈局，這種假假真真的設計方式是目前德國大眾、奧迪品牌慣用的手法。

榮威ei6 PLUS的中低配車型標配固鉑系列輪胎，規格為205/55 R16，雙色的五幅樣式輪轂視覺效果也並不差。頂配車型則使用了米其林系列輪胎，規格為215/55 R17，配備17寸低風阻輪轂。

內飾方面，榮威ei6 PLUS繼續使用了經典的T字佈局中控樣式，檯面大面積使用了皮質材料包裹，配以啞光銀色裝飾。除了圖中的純黑色內飾外，還將有松露棕+淺灰色內飾可選。

配置上，中低配車型依然非常夠用，除了上面提到的無鑰匙進入以及一鍵啟動外，還有皮質座椅、真皮方向盤、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測、PM2.5過濾等配置。中高配車型則標配了手機藍牙鑰匙、12.3寸全液晶儀表以及帶有斑馬智行互聯繫統的10.4寸中控大屏。頂配車型獨享的配置則包括Alcantara面料座椅、雙區自動空調、鑰匙遠程遙控、多氣囊、自動大燈、外後視鏡電動摺疊等。

12.3英寸的全液晶儀表視覺效果出色，信息顯示清晰易讀，包括能量流、回收狀態、駕駛模式等信息均可以圖形化顯示在儀表上。

10.3寸的中控大屏承擔了車輛的大部分娛樂、信息、設置功能，通過車主賬號激活後，可以享受雲娛樂的在線音樂、喜馬拉雅FM、在線視頻等，另外還有對於出行非常方便貼心的自駕遊指南、加油/充電查詢、附近美食定位等。

基於AliOS的這套斑馬智行互聯繫統，是筆者認為唯一可與比亞迪Dilink匹敵的國內自主品牌車載智能系統，其所擁有的的沉浸式語音控制系統，以及人性化的服務上體驗非常出色。

榮威品牌下新能源車型獨有的金屬質感換擋旋鈕繼續出現在榮威ei6 PLUS上，其手感和阻尼感俱佳，換擋操作清晰。

稍有不同的是，換擋旋鈕上方的電驅動系統相關控制區域，MODE撥杆舊為駕駛模式切換，可以在NORMAL、SPORT、ECO之間切換；KERS為能量回收調節，新車標配三檔可調的回收模式；最後曾經的BATTERY電量保持，在新的榮威ei6 PLUS上改為“EV”功能鍵，其是否兼具了電量保持和驅動模式切換兩種功能，我們在不久後的試駕過程中再來確認。

其他配置上，我們實拍的這款中配50T互聯網榮耀旗艦版車型，還有主駕駛車窗一鍵升降、電動後視鏡調節、大燈高度調節、前排雙USB接口、12V電源、前排雙杯架等等。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

值得一提的是榮威ei6 PLUS的排氣部分，在換裝新的動力系統後，後保險槓上的兩個仿排氣裝飾沒有白費功夫，新車在底部真的隱藏了一套雙邊單出的排氣佈局，這種假假真真的設計方式是目前德國大眾、奧迪品牌慣用的手法。

榮威ei6 PLUS的中低配車型標配固鉑系列輪胎，規格為205/55 R16，雙色的五幅樣式輪轂視覺效果也並不差。頂配車型則使用了米其林系列輪胎，規格為215/55 R17，配備17寸低風阻輪轂。

內飾方面，榮威ei6 PLUS繼續使用了經典的T字佈局中控樣式，檯面大面積使用了皮質材料包裹，配以啞光銀色裝飾。除了圖中的純黑色內飾外，還將有松露棕+淺灰色內飾可選。

配置上，中低配車型依然非常夠用，除了上面提到的無鑰匙進入以及一鍵啟動外，還有皮質座椅、真皮方向盤、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測、PM2.5過濾等配置。中高配車型則標配了手機藍牙鑰匙、12.3寸全液晶儀表以及帶有斑馬智行互聯繫統的10.4寸中控大屏。頂配車型獨享的配置則包括Alcantara面料座椅、雙區自動空調、鑰匙遠程遙控、多氣囊、自動大燈、外後視鏡電動摺疊等。

12.3英寸的全液晶儀表視覺效果出色，信息顯示清晰易讀，包括能量流、回收狀態、駕駛模式等信息均可以圖形化顯示在儀表上。

10.3寸的中控大屏承擔了車輛的大部分娛樂、信息、設置功能，通過車主賬號激活後，可以享受雲娛樂的在線音樂、喜馬拉雅FM、在線視頻等，另外還有對於出行非常方便貼心的自駕遊指南、加油/充電查詢、附近美食定位等。

基於AliOS的這套斑馬智行互聯繫統，是筆者認為唯一可與比亞迪Dilink匹敵的國內自主品牌車載智能系統，其所擁有的的沉浸式語音控制系統，以及人性化的服務上體驗非常出色。

榮威品牌下新能源車型獨有的金屬質感換擋旋鈕繼續出現在榮威ei6 PLUS上，其手感和阻尼感俱佳，換擋操作清晰。

稍有不同的是，換擋旋鈕上方的電驅動系統相關控制區域，MODE撥杆舊為駕駛模式切換，可以在NORMAL、SPORT、ECO之間切換；KERS為能量回收調節，新車標配三檔可調的回收模式；最後曾經的BATTERY電量保持，在新的榮威ei6 PLUS上改為“EV”功能鍵，其是否兼具了電量保持和驅動模式切換兩種功能，我們在不久後的試駕過程中再來確認。

其他配置上，我們實拍的這款中配50T互聯網榮耀旗艦版車型，還有主駕駛車窗一鍵升降、電動後視鏡調節、大燈高度調節、前排雙USB接口、12V電源、前排雙杯架等等。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

值得一提的是榮威ei6 PLUS的排氣部分，在換裝新的動力系統後，後保險槓上的兩個仿排氣裝飾沒有白費功夫，新車在底部真的隱藏了一套雙邊單出的排氣佈局，這種假假真真的設計方式是目前德國大眾、奧迪品牌慣用的手法。

榮威ei6 PLUS的中低配車型標配固鉑系列輪胎，規格為205/55 R16，雙色的五幅樣式輪轂視覺效果也並不差。頂配車型則使用了米其林系列輪胎，規格為215/55 R17，配備17寸低風阻輪轂。

內飾方面，榮威ei6 PLUS繼續使用了經典的T字佈局中控樣式，檯面大面積使用了皮質材料包裹，配以啞光銀色裝飾。除了圖中的純黑色內飾外，還將有松露棕+淺灰色內飾可選。

配置上，中低配車型依然非常夠用，除了上面提到的無鑰匙進入以及一鍵啟動外，還有皮質座椅、真皮方向盤、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測、PM2.5過濾等配置。中高配車型則標配了手機藍牙鑰匙、12.3寸全液晶儀表以及帶有斑馬智行互聯繫統的10.4寸中控大屏。頂配車型獨享的配置則包括Alcantara面料座椅、雙區自動空調、鑰匙遠程遙控、多氣囊、自動大燈、外後視鏡電動摺疊等。

12.3英寸的全液晶儀表視覺效果出色，信息顯示清晰易讀，包括能量流、回收狀態、駕駛模式等信息均可以圖形化顯示在儀表上。

10.3寸的中控大屏承擔了車輛的大部分娛樂、信息、設置功能，通過車主賬號激活後，可以享受雲娛樂的在線音樂、喜馬拉雅FM、在線視頻等，另外還有對於出行非常方便貼心的自駕遊指南、加油/充電查詢、附近美食定位等。

基於AliOS的這套斑馬智行互聯繫統，是筆者認為唯一可與比亞迪Dilink匹敵的國內自主品牌車載智能系統，其所擁有的的沉浸式語音控制系統，以及人性化的服務上體驗非常出色。

榮威品牌下新能源車型獨有的金屬質感換擋旋鈕繼續出現在榮威ei6 PLUS上，其手感和阻尼感俱佳，換擋操作清晰。

稍有不同的是，換擋旋鈕上方的電驅動系統相關控制區域，MODE撥杆舊為駕駛模式切換，可以在NORMAL、SPORT、ECO之間切換；KERS為能量回收調節，新車標配三檔可調的回收模式；最後曾經的BATTERY電量保持，在新的榮威ei6 PLUS上改為“EV”功能鍵，其是否兼具了電量保持和驅動模式切換兩種功能，我們在不久後的試駕過程中再來確認。

其他配置上，我們實拍的這款中配50T互聯網榮耀旗艦版車型，還有主駕駛車窗一鍵升降、電動後視鏡調節、大燈高度調節、前排雙USB接口、12V電源、前排雙杯架等等。

車內駕乘空間部分，圖中體驗者身高1.72m，調整至合適的前後排坐姿後，無論前後排的頭部空間餘量還是後排腿部空間餘量，均達到A級車的一流水準。且座椅的舒適度表現，後排座椅的支撐性表現也非常出色，這就不難解釋為何榮威ei6系列會成為很多家庭和網約車車主的首選了。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

值得一提的是榮威ei6 PLUS的排氣部分，在換裝新的動力系統後，後保險槓上的兩個仿排氣裝飾沒有白費功夫，新車在底部真的隱藏了一套雙邊單出的排氣佈局，這種假假真真的設計方式是目前德國大眾、奧迪品牌慣用的手法。

榮威ei6 PLUS的中低配車型標配固鉑系列輪胎，規格為205/55 R16，雙色的五幅樣式輪轂視覺效果也並不差。頂配車型則使用了米其林系列輪胎，規格為215/55 R17，配備17寸低風阻輪轂。

內飾方面，榮威ei6 PLUS繼續使用了經典的T字佈局中控樣式，檯面大面積使用了皮質材料包裹，配以啞光銀色裝飾。除了圖中的純黑色內飾外，還將有松露棕+淺灰色內飾可選。

配置上，中低配車型依然非常夠用，除了上面提到的無鑰匙進入以及一鍵啟動外，還有皮質座椅、真皮方向盤、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測、PM2.5過濾等配置。中高配車型則標配了手機藍牙鑰匙、12.3寸全液晶儀表以及帶有斑馬智行互聯繫統的10.4寸中控大屏。頂配車型獨享的配置則包括Alcantara面料座椅、雙區自動空調、鑰匙遠程遙控、多氣囊、自動大燈、外後視鏡電動摺疊等。

12.3英寸的全液晶儀表視覺效果出色，信息顯示清晰易讀，包括能量流、回收狀態、駕駛模式等信息均可以圖形化顯示在儀表上。

10.3寸的中控大屏承擔了車輛的大部分娛樂、信息、設置功能，通過車主賬號激活後，可以享受雲娛樂的在線音樂、喜馬拉雅FM、在線視頻等，另外還有對於出行非常方便貼心的自駕遊指南、加油/充電查詢、附近美食定位等。

基於AliOS的這套斑馬智行互聯繫統，是筆者認為唯一可與比亞迪Dilink匹敵的國內自主品牌車載智能系統，其所擁有的的沉浸式語音控制系統，以及人性化的服務上體驗非常出色。

榮威品牌下新能源車型獨有的金屬質感換擋旋鈕繼續出現在榮威ei6 PLUS上，其手感和阻尼感俱佳，換擋操作清晰。

稍有不同的是，換擋旋鈕上方的電驅動系統相關控制區域，MODE撥杆舊為駕駛模式切換，可以在NORMAL、SPORT、ECO之間切換；KERS為能量回收調節，新車標配三檔可調的回收模式；最後曾經的BATTERY電量保持，在新的榮威ei6 PLUS上改為“EV”功能鍵，其是否兼具了電量保持和驅動模式切換兩種功能，我們在不久後的試駕過程中再來確認。

其他配置上，我們實拍的這款中配50T互聯網榮耀旗艦版車型，還有主駕駛車窗一鍵升降、電動後視鏡調節、大燈高度調節、前排雙USB接口、12V電源、前排雙杯架等等。

車內駕乘空間部分，圖中體驗者身高1.72m，調整至合適的前後排坐姿後，無論前後排的頭部空間餘量還是後排腿部空間餘量，均達到A級車的一流水準。且座椅的舒適度表現，後排座椅的支撐性表現也非常出色，這就不難解釋為何榮威ei6系列會成為很多家庭和網約車車主的首選了。

榮威ei6 PLUS的後備廂內部非常平整，深度也比較客觀，不過由於動力電池佈置在其與座椅下方，後備廂的縱向空間被侵佔了一部分。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

值得一提的是榮威ei6 PLUS的排氣部分，在換裝新的動力系統後，後保險槓上的兩個仿排氣裝飾沒有白費功夫，新車在底部真的隱藏了一套雙邊單出的排氣佈局，這種假假真真的設計方式是目前德國大眾、奧迪品牌慣用的手法。

榮威ei6 PLUS的中低配車型標配固鉑系列輪胎，規格為205/55 R16，雙色的五幅樣式輪轂視覺效果也並不差。頂配車型則使用了米其林系列輪胎，規格為215/55 R17，配備17寸低風阻輪轂。

內飾方面，榮威ei6 PLUS繼續使用了經典的T字佈局中控樣式，檯面大面積使用了皮質材料包裹，配以啞光銀色裝飾。除了圖中的純黑色內飾外，還將有松露棕+淺灰色內飾可選。

配置上，中低配車型依然非常夠用，除了上面提到的無鑰匙進入以及一鍵啟動外，還有皮質座椅、真皮方向盤、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測、PM2.5過濾等配置。中高配車型則標配了手機藍牙鑰匙、12.3寸全液晶儀表以及帶有斑馬智行互聯繫統的10.4寸中控大屏。頂配車型獨享的配置則包括Alcantara面料座椅、雙區自動空調、鑰匙遠程遙控、多氣囊、自動大燈、外後視鏡電動摺疊等。

12.3英寸的全液晶儀表視覺效果出色，信息顯示清晰易讀，包括能量流、回收狀態、駕駛模式等信息均可以圖形化顯示在儀表上。

10.3寸的中控大屏承擔了車輛的大部分娛樂、信息、設置功能，通過車主賬號激活後，可以享受雲娛樂的在線音樂、喜馬拉雅FM、在線視頻等，另外還有對於出行非常方便貼心的自駕遊指南、加油/充電查詢、附近美食定位等。

基於AliOS的這套斑馬智行互聯繫統，是筆者認為唯一可與比亞迪Dilink匹敵的國內自主品牌車載智能系統，其所擁有的的沉浸式語音控制系統，以及人性化的服務上體驗非常出色。

榮威品牌下新能源車型獨有的金屬質感換擋旋鈕繼續出現在榮威ei6 PLUS上，其手感和阻尼感俱佳，換擋操作清晰。

稍有不同的是，換擋旋鈕上方的電驅動系統相關控制區域，MODE撥杆舊為駕駛模式切換，可以在NORMAL、SPORT、ECO之間切換；KERS為能量回收調節，新車標配三檔可調的回收模式；最後曾經的BATTERY電量保持，在新的榮威ei6 PLUS上改為“EV”功能鍵，其是否兼具了電量保持和驅動模式切換兩種功能，我們在不久後的試駕過程中再來確認。

其他配置上，我們實拍的這款中配50T互聯網榮耀旗艦版車型，還有主駕駛車窗一鍵升降、電動後視鏡調節、大燈高度調節、前排雙USB接口、12V電源、前排雙杯架等等。

車內駕乘空間部分，圖中體驗者身高1.72m，調整至合適的前後排坐姿後，無論前後排的頭部空間餘量還是後排腿部空間餘量，均達到A級車的一流水準。且座椅的舒適度表現，後排座椅的支撐性表現也非常出色，這就不難解釋為何榮威ei6系列會成為很多家庭和網約車車主的首選了。

榮威ei6 PLUS的後備廂內部非常平整，深度也比較客觀，不過由於動力電池佈置在其與座椅下方，後備廂的縱向空間被侵佔了一部分。

榮威ei6 PLUS將之前的1.0T發動機替換為現在的直列四缸1.5T高性能“藍芯”發動機，最高功率124kw（169hp），最大扭矩250N·m。採用了全鋁缸體、雙可變式氣門正時、可變排量機油泵等多項先進技術，動力性能大幅提升，熱效率達到37.5%，且滿足國Ⅵ階段排放標準。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

值得一提的是榮威ei6 PLUS的排氣部分，在換裝新的動力系統後，後保險槓上的兩個仿排氣裝飾沒有白費功夫，新車在底部真的隱藏了一套雙邊單出的排氣佈局，這種假假真真的設計方式是目前德國大眾、奧迪品牌慣用的手法。

榮威ei6 PLUS的中低配車型標配固鉑系列輪胎，規格為205/55 R16，雙色的五幅樣式輪轂視覺效果也並不差。頂配車型則使用了米其林系列輪胎，規格為215/55 R17，配備17寸低風阻輪轂。

內飾方面，榮威ei6 PLUS繼續使用了經典的T字佈局中控樣式，檯面大面積使用了皮質材料包裹，配以啞光銀色裝飾。除了圖中的純黑色內飾外，還將有松露棕+淺灰色內飾可選。

配置上，中低配車型依然非常夠用，除了上面提到的無鑰匙進入以及一鍵啟動外，還有皮質座椅、真皮方向盤、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測、PM2.5過濾等配置。中高配車型則標配了手機藍牙鑰匙、12.3寸全液晶儀表以及帶有斑馬智行互聯繫統的10.4寸中控大屏。頂配車型獨享的配置則包括Alcantara面料座椅、雙區自動空調、鑰匙遠程遙控、多氣囊、自動大燈、外後視鏡電動摺疊等。

12.3英寸的全液晶儀表視覺效果出色，信息顯示清晰易讀，包括能量流、回收狀態、駕駛模式等信息均可以圖形化顯示在儀表上。

10.3寸的中控大屏承擔了車輛的大部分娛樂、信息、設置功能，通過車主賬號激活後，可以享受雲娛樂的在線音樂、喜馬拉雅FM、在線視頻等，另外還有對於出行非常方便貼心的自駕遊指南、加油/充電查詢、附近美食定位等。

基於AliOS的這套斑馬智行互聯繫統，是筆者認為唯一可與比亞迪Dilink匹敵的國內自主品牌車載智能系統，其所擁有的的沉浸式語音控制系統，以及人性化的服務上體驗非常出色。

榮威品牌下新能源車型獨有的金屬質感換擋旋鈕繼續出現在榮威ei6 PLUS上，其手感和阻尼感俱佳，換擋操作清晰。

稍有不同的是，換擋旋鈕上方的電驅動系統相關控制區域，MODE撥杆舊為駕駛模式切換，可以在NORMAL、SPORT、ECO之間切換；KERS為能量回收調節，新車標配三檔可調的回收模式；最後曾經的BATTERY電量保持，在新的榮威ei6 PLUS上改為“EV”功能鍵，其是否兼具了電量保持和驅動模式切換兩種功能，我們在不久後的試駕過程中再來確認。

其他配置上，我們實拍的這款中配50T互聯網榮耀旗艦版車型，還有主駕駛車窗一鍵升降、電動後視鏡調節、大燈高度調節、前排雙USB接口、12V電源、前排雙杯架等等。

車內駕乘空間部分，圖中體驗者身高1.72m，調整至合適的前後排坐姿後，無論前後排的頭部空間餘量還是後排腿部空間餘量，均達到A級車的一流水準。且座椅的舒適度表現，後排座椅的支撐性表現也非常出色，這就不難解釋為何榮威ei6系列會成為很多家庭和網約車車主的首選了。

榮威ei6 PLUS的後備廂內部非常平整，深度也比較客觀，不過由於動力電池佈置在其與座椅下方，後備廂的縱向空間被侵佔了一部分。

榮威ei6 PLUS將之前的1.0T發動機替換為現在的直列四缸1.5T高性能“藍芯”發動機，最高功率124kw（169hp），最大扭矩250N·m。採用了全鋁缸體、雙可變式氣門正時、可變排量機油泵等多項先進技術，動力性能大幅提升，熱效率達到37.5%，且滿足國Ⅵ階段排放標準。

全新一代的10速EDU電驅變速器內，集成了一臺最高功率100kw（136hp）、最大扭矩230N·m的Hair-pin油冷永磁同步電機，Hair-pin電機繞組技術可以大幅降低電機體積，提高電機的功率/扭矩密度約20%。

在發動機與電動機的共同作用下，榮威ei6 PLUS可以輸出最大224kw（305hp）的最高功率，以及480N·m的最大扭矩，百公里加速時間為7.5秒。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

值得一提的是榮威ei6 PLUS的排氣部分，在換裝新的動力系統後，後保險槓上的兩個仿排氣裝飾沒有白費功夫，新車在底部真的隱藏了一套雙邊單出的排氣佈局，這種假假真真的設計方式是目前德國大眾、奧迪品牌慣用的手法。

榮威ei6 PLUS的中低配車型標配固鉑系列輪胎，規格為205/55 R16，雙色的五幅樣式輪轂視覺效果也並不差。頂配車型則使用了米其林系列輪胎，規格為215/55 R17，配備17寸低風阻輪轂。

內飾方面，榮威ei6 PLUS繼續使用了經典的T字佈局中控樣式，檯面大面積使用了皮質材料包裹，配以啞光銀色裝飾。除了圖中的純黑色內飾外，還將有松露棕+淺灰色內飾可選。

配置上，中低配車型依然非常夠用，除了上面提到的無鑰匙進入以及一鍵啟動外，還有皮質座椅、真皮方向盤、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測、PM2.5過濾等配置。中高配車型則標配了手機藍牙鑰匙、12.3寸全液晶儀表以及帶有斑馬智行互聯繫統的10.4寸中控大屏。頂配車型獨享的配置則包括Alcantara面料座椅、雙區自動空調、鑰匙遠程遙控、多氣囊、自動大燈、外後視鏡電動摺疊等。

12.3英寸的全液晶儀表視覺效果出色，信息顯示清晰易讀，包括能量流、回收狀態、駕駛模式等信息均可以圖形化顯示在儀表上。

10.3寸的中控大屏承擔了車輛的大部分娛樂、信息、設置功能，通過車主賬號激活後，可以享受雲娛樂的在線音樂、喜馬拉雅FM、在線視頻等，另外還有對於出行非常方便貼心的自駕遊指南、加油/充電查詢、附近美食定位等。

基於AliOS的這套斑馬智行互聯繫統，是筆者認為唯一可與比亞迪Dilink匹敵的國內自主品牌車載智能系統，其所擁有的的沉浸式語音控制系統，以及人性化的服務上體驗非常出色。

榮威品牌下新能源車型獨有的金屬質感換擋旋鈕繼續出現在榮威ei6 PLUS上，其手感和阻尼感俱佳，換擋操作清晰。

稍有不同的是，換擋旋鈕上方的電驅動系統相關控制區域，MODE撥杆舊為駕駛模式切換，可以在NORMAL、SPORT、ECO之間切換；KERS為能量回收調節，新車標配三檔可調的回收模式；最後曾經的BATTERY電量保持，在新的榮威ei6 PLUS上改為“EV”功能鍵，其是否兼具了電量保持和驅動模式切換兩種功能，我們在不久後的試駕過程中再來確認。

其他配置上，我們實拍的這款中配50T互聯網榮耀旗艦版車型，還有主駕駛車窗一鍵升降、電動後視鏡調節、大燈高度調節、前排雙USB接口、12V電源、前排雙杯架等等。

車內駕乘空間部分，圖中體驗者身高1.72m，調整至合適的前後排坐姿後，無論前後排的頭部空間餘量還是後排腿部空間餘量，均達到A級車的一流水準。且座椅的舒適度表現，後排座椅的支撐性表現也非常出色，這就不難解釋為何榮威ei6系列會成為很多家庭和網約車車主的首選了。

榮威ei6 PLUS的後備廂內部非常平整，深度也比較客觀，不過由於動力電池佈置在其與座椅下方，後備廂的縱向空間被侵佔了一部分。

榮威ei6 PLUS將之前的1.0T發動機替換為現在的直列四缸1.5T高性能“藍芯”發動機，最高功率124kw（169hp），最大扭矩250N·m。採用了全鋁缸體、雙可變式氣門正時、可變排量機油泵等多項先進技術，動力性能大幅提升，熱效率達到37.5%，且滿足國Ⅵ階段排放標準。

全新一代的10速EDU電驅變速器內，集成了一臺最高功率100kw（136hp）、最大扭矩230N·m的Hair-pin油冷永磁同步電機，Hair-pin電機繞組技術可以大幅降低電機體積，提高電機的功率/扭矩密度約20%。

在發動機與電動機的共同作用下，榮威ei6 PLUS可以輸出最大224kw（305hp）的最高功率，以及480N·m的最大扭矩，百公里加速時間為7.5秒。

新的EDU電驅變速箱與發動機的輸出方式也發成了改變，榮威ei6 PLUS一改之前上汽常用的串聯方式，通過離合器或電機的動力分流模式，轉而採用一種新的並聯方式，發動機與電動機可以做到分別獨立輸出動力，意味著新車可以提供純電機驅動的EV模式。

電驅變速箱內共有兩組齒輪，其中一組4個檔位對應電動機，另外一組6個檔位對應1.5T發動機，所以我們上面提到的10擋電驅變速器只是簡單相加的結果，其實際組合可能遠大於這個數字。如果你曾經有過一臺變速自行車，並且熟悉那套簡單的變速結構原理的話，相信理解上汽這臺新的電驅EDU變速箱就不會太困難了。

如果你生活在江浙滬地區，或是經常來這裡出差的話，想必對榮威ei6這款車不會陌生。比較典雅的萬金油造型，以及插電式混合動力的身份，使其受到多層次消費者的青睞，並可以享受新能源牌照政策，成為了這一地區很多家庭、網約車主的首選。

如今，榮威ei6迎來改款升級，新的榮威ei6 PLUS延續了經典設計和超高配置，同時將上汽綠芯動力系統進行了升級。全新的四缸1.5T發動機動力更充配，10速EDU變速箱則更加平順，換“芯”之後的榮威ei6 PLUS將會在駕控感和經濟性上帶來全新表現。

上汽榮威全新ei6 PLUS於7月10日正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。我們今天實拍的是中配“50T互聯網榮耀旗艦版”車型，補貼後售價15.78萬元。

新款榮威ei6 PLUS並沒有在外觀方面進行過多調整，採用了典型的榮威品牌律動設計，車身線條以流暢、優雅為主，沒有十分激進的造型，給人的視覺效果整體非常安靜舒服。

這種設計的優勢在於，可以適應各個年齡段，不同群體的消費者，符合普羅大眾的審美。

不過在一片“祥和”的氣息中，作為一款獨特的插混車型，榮威ei6 PLUS還是有些個性的。

首先是前格柵部分，相比中規中矩的燃油版i6，榮威ei6 PLUS將整體格柵下延，形成了一幅比較誇張的“大嘴”式造型。另外，榮威品牌LOGO兩側的鍍鉻裝飾條為雙層的內凹樣式，看起來很有設計感。

其次在前保險槓部分，榮威ei6 PLUS通過兩側霧燈位置的“Y”字形鍍鉻裝飾，以及不規則的“脣口”狀造型，營造出了更強的氣勢感。

榮威ei6 PLUS的頂配車型配備前後全LED光源燈組，中、低配車型也可單獨選裝前LED大燈。

尺寸上，榮威ei6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距2715mm。軸距和車內縱向空間表現都非常不錯，後面會有具體展示。

榮威ei6 PLUS全系標配無鑰匙進入以及一鍵啟動，頂配車型的外後視鏡以及車頭位置還配備額外的三顆攝像頭，用於360°全景影像功能，中低配車型則標配傳統倒車影像。

車側前翼子板處還配有代表混合動力的“NETGREEN”標識，與燃油版車型“NETBLUE”一起，形成了目前上汽榮威“綠芯”、“藍芯”的兩個主流動力總成配置，主要特點為高效、環保，可以提升20%動力性和經濟性，並降低20%排放。

榮威ei6 PLUS的加油口和交流慢充口分別位於車輛的左後和右後側，榮威ei6 PLUS可加註92號汽油，油箱容積為38L。

尾部與上一代車型相比並無差別，尾燈造型精緻圓潤，橫向貫穿其中的鍍鉻裝飾起到了拉伸視覺效果的作用。

值得一提的是榮威ei6 PLUS的排氣部分，在換裝新的動力系統後，後保險槓上的兩個仿排氣裝飾沒有白費功夫，新車在底部真的隱藏了一套雙邊單出的排氣佈局，這種假假真真的設計方式是目前德國大眾、奧迪品牌慣用的手法。

榮威ei6 PLUS的中低配車型標配固鉑系列輪胎，規格為205/55 R16，雙色的五幅樣式輪轂視覺效果也並不差。頂配車型則使用了米其林系列輪胎，規格為215/55 R17，配備17寸低風阻輪轂。

內飾方面，榮威ei6 PLUS繼續使用了經典的T字佈局中控樣式，檯面大面積使用了皮質材料包裹，配以啞光銀色裝飾。除了圖中的純黑色內飾外，還將有松露棕+淺灰色內飾可選。

配置上，中低配車型依然非常夠用，除了上面提到的無鑰匙進入以及一鍵啟動外，還有皮質座椅、真皮方向盤、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測、PM2.5過濾等配置。中高配車型則標配了手機藍牙鑰匙、12.3寸全液晶儀表以及帶有斑馬智行互聯繫統的10.4寸中控大屏。頂配車型獨享的配置則包括Alcantara面料座椅、雙區自動空調、鑰匙遠程遙控、多氣囊、自動大燈、外後視鏡電動摺疊等。

12.3英寸的全液晶儀表視覺效果出色，信息顯示清晰易讀，包括能量流、回收狀態、駕駛模式等信息均可以圖形化顯示在儀表上。

10.3寸的中控大屏承擔了車輛的大部分娛樂、信息、設置功能，通過車主賬號激活後，可以享受雲娛樂的在線音樂、喜馬拉雅FM、在線視頻等，另外還有對於出行非常方便貼心的自駕遊指南、加油/充電查詢、附近美食定位等。

基於AliOS的這套斑馬智行互聯繫統，是筆者認為唯一可與比亞迪Dilink匹敵的國內自主品牌車載智能系統，其所擁有的的沉浸式語音控制系統，以及人性化的服務上體驗非常出色。

榮威品牌下新能源車型獨有的金屬質感換擋旋鈕繼續出現在榮威ei6 PLUS上，其手感和阻尼感俱佳，換擋操作清晰。

稍有不同的是，換擋旋鈕上方的電驅動系統相關控制區域，MODE撥杆舊為駕駛模式切換，可以在NORMAL、SPORT、ECO之間切換；KERS為能量回收調節，新車標配三檔可調的回收模式；最後曾經的BATTERY電量保持，在新的榮威ei6 PLUS上改為“EV”功能鍵，其是否兼具了電量保持和驅動模式切換兩種功能，我們在不久後的試駕過程中再來確認。

其他配置上，我們實拍的這款中配50T互聯網榮耀旗艦版車型，還有主駕駛車窗一鍵升降、電動後視鏡調節、大燈高度調節、前排雙USB接口、12V電源、前排雙杯架等等。

車內駕乘空間部分，圖中體驗者身高1.72m，調整至合適的前後排坐姿後，無論前後排的頭部空間餘量還是後排腿部空間餘量，均達到A級車的一流水準。且座椅的舒適度表現，後排座椅的支撐性表現也非常出色，這就不難解釋為何榮威ei6系列會成為很多家庭和網約車車主的首選了。

榮威ei6 PLUS的後備廂內部非常平整，深度也比較客觀，不過由於動力電池佈置在其與座椅下方，後備廂的縱向空間被侵佔了一部分。

榮威ei6 PLUS將之前的1.0T發動機替換為現在的直列四缸1.5T高性能“藍芯”發動機，最高功率124kw（169hp），最大扭矩250N·m。採用了全鋁缸體、雙可變式氣門正時、可變排量機油泵等多項先進技術，動力性能大幅提升，熱效率達到37.5%，且滿足國Ⅵ階段排放標準。

全新一代的10速EDU電驅變速器內，集成了一臺最高功率100kw（136hp）、最大扭矩230N·m的Hair-pin油冷永磁同步電機，Hair-pin電機繞組技術可以大幅降低電機體積，提高電機的功率/扭矩密度約20%。

在發動機與電動機的共同作用下，榮威ei6 PLUS可以輸出最大224kw（305hp）的最高功率，以及480N·m的最大扭矩，百公里加速時間為7.5秒。

新的EDU電驅變速箱與發動機的輸出方式也發成了改變，榮威ei6 PLUS一改之前上汽常用的串聯方式，通過離合器或電機的動力分流模式，轉而採用一種新的並聯方式，發動機與電動機可以做到分別獨立輸出動力，意味著新車可以提供純電機驅動的EV模式。

電驅變速箱內共有兩組齒輪，其中一組4個檔位對應電動機，另外一組6個檔位對應1.5T發動機，所以我們上面提到的10擋電驅變速器只是簡單相加的結果，其實際組合可能遠大於這個數字。如果你曾經有過一臺變速自行車，並且熟悉那套簡單的變速結構原理的話，相信理解上汽這臺新的電驅EDU變速箱就不會太困難了。

9.1kWh的高能量密度ESS鋰電池組佈置在後排座椅下面，可以支持51km的純電續航里程，3.5小時即可充滿。

電芯繼續由寧德時代提供，整個電池組配備了液冷式智能溫控系統，-30℃直55℃之間環境下均可以正常工作。上汽承諾三電系統8年12萬公里質保，5年10萬公里電池衰減≤20%，8年12萬公里≤30%。

編輯總結：在進行了一番大刀闊斧的核心動力系統升級後，榮威ei6 PLUS卻以更低的價格擺在消費者面前（上一代車型補貼後為16.58萬-18.68萬元）。由此，我們也深深地感受到了上汽榮威的誠意，和對銷量進一步提升的期待。

對於產品來說，我們更傾向於推薦購買今天實拍的榮威ei6 PLUS中配車型，其配置水平已經足夠普通家庭和網約車日常使用了。頂配版貴出的2.1萬元雖然確有提升，但多是一些錦上添花的配置，預算充足可以考慮。