'上汽集團14年來首次銷量負增長 高管大換血擬發行200億債券'
作者：微溫
審校：一條輝
來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）
作者：微溫
審校：一條輝
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樹會枯，人會亡，這世上沒有不敗的長城。
7月22日晚間，上汽集團（600104.SH）公告稱，公司擬以儲架發行方式申請公開發行公司債券，發行規模不超過200億元，擬用於補充流動資金、研發創新等。
此外，據GPLP犀牛財經瞭解，今年上汽集團預計其2019年銷量將下降7%左右,為自2006年有記錄以來的首次全年銷量下滑。該集團2019年新的銷量目標為654萬輛,比最初設定的銷量目標減少約8%。
種種跡象表明，上汽集團開始進入休整期。
市場表現“拉了庫裡”
評斷一家企業的強弱有很多種方式，而《財富》雜誌整理的500強企業名單是這其中最具權威性的。
7月22日，《財富》雜誌公佈2019年世界500強企業名單，上汽集團以1363.92億美元的營業收入，位居總榜單第39名，位居全球整車企業第七位，中國整車企業第一名，比去年總排名下滑3位。
這個成績看上去很不錯，但並沒有被上汽集團緊緊攥在手中，因為，在汽車製造商基本排名下滑的大環境中，一汽集團、廣汽集團和吉利汽車都有排名上升，在只有6家排名增長的製造商中佔據半數名額。
友商的猛起直追，已經讓上汽集團忙的焦頭爛額，自家產品的表現不爭氣，更是讓自己“怒火中燒”。
今年1-6月，國內汽車（包括乘用車及商用車）銷量共計1232.3萬輛，同比下滑了12.4%，車市整體表現並不優異，在此大環境下，上汽集團作為國內第一整車製造商，損失更為慘重。
7月4日，上汽發佈2019年6月份產銷快報，數據顯示，上半年上汽集團總產量為285.7萬輛，同比減少20.8%，總銷量為273.7萬輛，同比下降16.62%；上汽大眾銷量為102萬輛，同比下滑9.9%：上汽通用銷量為95.8萬輛，同比下滑12.9%。
受此影響，截至2019年7月22日，上汽集團報收23.39元/股，總市值為2779億元，相比去年3月份4000多億元的市值，一年多時間抹去三分之一，蒸發1000多億元。
公司高層集體“換血”
一朝天子一朝臣，面對日新月異的汽車行業，前日還是一朝元老的陳志鑫等人，最後接連選擇退隱山林。
7月22日上汽集團披露，由於公司總裁陳志鑫因到齡退休，已遞交辭職申請。經公司董事長提名，公司董事會同意聘任公司副總裁王曉秋擔任公司總裁。此外，公司接受俞建偉辭去公司副總裁的議案，同意聘任衛勇擔任公司副總裁，祖似傑擔任公司副總裁、總工程師，楊曉東擔任公司副總裁。
一位汽車行業分析師向GPLP犀牛財經表示，作為老一輩的上汽人，陳志鑫、俞健偉等人的付出是得到認可的，但在當下汽車技術革命的時代，過於沉穩的作風，讓上汽集團失去了佔領風口和引領中國汽車行業的機會。
上述分析師說的話確實在理，像新能源汽車這種未來時代的趨勢，上汽集團在2018年10月19日才開始發力，建設工廠導致與大多數友商在未來佈局問題上慢了一步。
而新上任的王曉秋與退休的前輩有些差異，是從一線質檢工作中一點點走上來，對於汽車新時代的迭替會序更為了解。
當下，上汽集團又在籌劃發行最多200億元的債券，以做資金週轉和產品研發。
如今的上汽集團不再是那個中國汽車市場上無敵的巨人，昔日的不進取給了友商機遇，如果不在短期做出有效轉變，第一的位置還是岌岌可危，畢竟當年自己從一汽集團搶到這個位置的時候，也是利用這樣類似的機遇。
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