14號線、15號線、18號線是目前上海正在緊張建設的三條軌道交通線路。
其中14號線（封浜~金穗路）為東西走向，也是規劃中最後一條大量穿越市中心的軌交線路。和已建成的1、2號線一樣，為8節編組A型車，也是上海第三條“8A線路”。
15號線（顧村公園~紫竹高新區）、18號線（1期，長江南路~航頭）均為南北走向，和7、9、11號線一樣為6A車型。
雖然15號線和18號線並沒有像14號線一樣直穿市中心，但分別在浦西中環（西）和浦東內環（東）附近，與多條軌交線路進行換乘，加密了市區兩側的軌交線網密度。
三條軌交新線的走向和相對位置如下圖。
14號線、15號線、18號線是目前上海正在緊張建設的三條軌道交通線路。
其中14號線（封浜~金穗路）為東西走向，也是規劃中最後一條大量穿越市中心的軌交線路。和已建成的1、2號線一樣，為8節編組A型車，也是上海第三條“8A線路”。
15號線（顧村公園~紫竹高新區）、18號線（1期，長江南路~航頭）均為南北走向，和7、9、11號線一樣為6A車型。
雖然15號線和18號線並沒有像14號線一樣直穿市中心，但分別在浦西中環（西）和浦東內環（東）附近，與多條軌交線路進行換乘，加密了市區兩側的軌交線網密度。
三條軌交新線的走向和相對位置如下圖。
14（紅）、15（藍）、18（綠）號線位置示意圖
14號線大致線路為曹安公路、銅川路、武寧路、萬航渡路、華山路、長樂路、金陵路、新永安路、浦東大道、雲山路、錦繡東路、金穗路。可與軌交1、2、4、6、7、8、9、10、11、13、15號線換乘。14號線開通後，有望緩解2號線市區段和6號線北段的擁擠情況。
14號線全線預計將於2020年底開通。
14號線、15號線、18號線是目前上海正在緊張建設的三條軌道交通線路。
其中14號線（封浜~金穗路）為東西走向，也是規劃中最後一條大量穿越市中心的軌交線路。和已建成的1、2號線一樣，為8節編組A型車，也是上海第三條“8A線路”。
15號線（顧村公園~紫竹高新區）、18號線（1期，長江南路~航頭）均為南北走向，和7、9、11號線一樣為6A車型。
雖然15號線和18號線並沒有像14號線一樣直穿市中心，但分別在浦西中環（西）和浦東內環（東）附近，與多條軌交線路進行換乘，加密了市區兩側的軌交線網密度。
三條軌交新線的走向和相對位置如下圖。
14（紅）、15（藍）、18（綠）號線位置示意圖
14號線大致線路為曹安公路、銅川路、武寧路、萬航渡路、華山路、長樂路、金陵路、新永安路、浦東大道、雲山路、錦繡東路、金穗路。可與軌交1、2、4、6、7、8、9、10、11、13、15號線換乘。14號線開通後，有望緩解2號線市區段和6號線北段的擁擠情況。
14號線全線預計將於2020年底開通。
14號線站點示意圖
15號線大致線路為蓮花南路、銀都路、老滬閔路、桂林路、古羊路、古北路、大渡河路、桃浦西路、連亮路、祁連山路。可換乘軌交1、3、7、9、11、12、13、14號線。
15號線加強了市區南北的聯繫，增加了市區西部乘客的換乘選擇，可有效緩解高峰時間市區線路的擁擠情況。
15號線全線預計將於2020年底開通。
14號線、15號線、18號線是目前上海正在緊張建設的三條軌道交通線路。
其中14號線（封浜~金穗路）為東西走向，也是規劃中最後一條大量穿越市中心的軌交線路。和已建成的1、2號線一樣，為8節編組A型車，也是上海第三條“8A線路”。
15號線（顧村公園~紫竹高新區）、18號線（1期，長江南路~航頭）均為南北走向，和7、9、11號線一樣為6A車型。
雖然15號線和18號線並沒有像14號線一樣直穿市中心，但分別在浦西中環（西）和浦東內環（東）附近，與多條軌交線路進行換乘，加密了市區兩側的軌交線網密度。
三條軌交新線的走向和相對位置如下圖。
14（紅）、15（藍）、18（綠）號線位置示意圖
14號線大致線路為曹安公路、銅川路、武寧路、萬航渡路、華山路、長樂路、金陵路、新永安路、浦東大道、雲山路、錦繡東路、金穗路。可與軌交1、2、4、6、7、8、9、10、11、13、15號線換乘。14號線開通後，有望緩解2號線市區段和6號線北段的擁擠情況。
14號線全線預計將於2020年底開通。
14號線站點示意圖
15號線大致線路為蓮花南路、銀都路、老滬閔路、桂林路、古羊路、古北路、大渡河路、桃浦西路、連亮路、祁連山路。可換乘軌交1、3、7、9、11、12、13、14號線。
15號線加強了市區南北的聯繫，增加了市區西部乘客的換乘選擇，可有效緩解高峰時間市區線路的擁擠情況。
15號線全線預計將於2020年底開通。
15號線站點示意圖
18號線途徑寶山、楊浦、浦東三區，是浦東地區為數不多的南北走向線路。工程一期大致走向為滬南公路、御青路、蓮溪路、白楊路、民生路（過江）、江浦路、國權路、國權北路、何家灣路、長江南路。可與軌交2、3、6、7、8、9、10、11、12、13、14、16號線和磁浮線換乘。
18號線南段將分流一部分16號線客流，緩解16號線運能不足、車廂擁擠的問題。同時作為一條南北向越江線路，將為寶山、楊浦市民往返浦東提供便利。
18號線一期工程預計將於2021年底開通。
14號線、15號線、18號線是目前上海正在緊張建設的三條軌道交通線路。
其中14號線（封浜~金穗路）為東西走向，也是規劃中最後一條大量穿越市中心的軌交線路。和已建成的1、2號線一樣，為8節編組A型車，也是上海第三條“8A線路”。
15號線（顧村公園~紫竹高新區）、18號線（1期，長江南路~航頭）均為南北走向，和7、9、11號線一樣為6A車型。
雖然15號線和18號線並沒有像14號線一樣直穿市中心，但分別在浦西中環（西）和浦東內環（東）附近，與多條軌交線路進行換乘，加密了市區兩側的軌交線網密度。
三條軌交新線的走向和相對位置如下圖。
14（紅）、15（藍）、18（綠）號線位置示意圖
14號線大致線路為曹安公路、銅川路、武寧路、萬航渡路、華山路、長樂路、金陵路、新永安路、浦東大道、雲山路、錦繡東路、金穗路。可與軌交1、2、4、6、7、8、9、10、11、13、15號線換乘。14號線開通後，有望緩解2號線市區段和6號線北段的擁擠情況。
14號線全線預計將於2020年底開通。
14號線站點示意圖
15號線大致線路為蓮花南路、銀都路、老滬閔路、桂林路、古羊路、古北路、大渡河路、桃浦西路、連亮路、祁連山路。可換乘軌交1、3、7、9、11、12、13、14號線。
15號線加強了市區南北的聯繫，增加了市區西部乘客的換乘選擇，可有效緩解高峰時間市區線路的擁擠情況。
15號線全線預計將於2020年底開通。
15號線站點示意圖
18號線途徑寶山、楊浦、浦東三區，是浦東地區為數不多的南北走向線路。工程一期大致走向為滬南公路、御青路、蓮溪路、白楊路、民生路（過江）、江浦路、國權路、國權北路、何家灣路、長江南路。可與軌交2、3、6、7、8、9、10、11、12、13、14、16號線和磁浮線換乘。
18號線南段將分流一部分16號線客流，緩解16號線運能不足、車廂擁擠的問題。同時作為一條南北向越江線路，將為寶山、楊浦市民往返浦東提供便利。
18號線一期工程預計將於2021年底開通。
小編家樓下就是18號線芳芯路站，目前車站主體土建工程已經基本完工，出入口也能看出大致的樣子，剩下的應該就是盾構推進的工作吧。
希望上述三條線路的建設工作可以安全有序地進行，早日為市民出行提供便利。