解讀上海地鐵2號線的每日載客量：雖然全國第3，但客流密度卻較低

上海地鐵2號線的每日載客量在上海各條線路當中是第1位，在全國也是名列第3位。它僅次於廣州地鐵3號線、北京地鐵10號線。

與每日載客量名列前茅的幾條線路相比，上海地鐵2號線全長是61公里，相比其每日載客量，它的客流密度其實是比較一般的。

上海地鐵2號線是一條東西向的線路，其不變形的走向如圖所示。

東西向的上海地鐵2號線

上海地鐵2號線全長大約是61公里，共有30個車站。從線路圖上面可以看出這條線路的走向還是比較筆直的。

上海地鐵2號線的列車

一個值得注意的問題就是，上海地鐵2號線雖然長度比較長，而且也算筆直，但是由於上海城區東西向本來也比較長，因此上海地鐵2號線其實並沒有走出上海城區很遠：西側的基本就是在上海城區的範圍內，而東側是浦東國際機場，也沒有離開上海城區很遠。

上海地鐵2號線開往浦東國際機場方向

在全國每日每日載客量的排名上面，上海地鐵是名列第2位。

全國每日每日載客量的排名

從全國每日每日載客量的排名中可見，上海地鐵2號線名列了全國第3位，大約是190多萬，不到200萬。一方面，作為上海第1、全國第3的線路，它的每日載客量的確比較高，但是相比60公里的長度，其實客流密度並不算高，在這些線路當中是比較低的。

上海地鐵2號線的車廂

另外一個值得注意的問題就是，上海地鐵2號線雖然有61公里的長度，但是隻有30個車站，它的站距比較大，因此站點的數目比較少，這也是它客流密度比較低的一個原因。

上海地鐵2號線西側的終點站是徐涇東站，位於上海市青浦區的範圍內，雖然青浦區是郊區，但是這個站點位置其實還是上海市城區的連綿範圍內。

上海地鐵2號線西側的終點站

上海地鐵2號線東側的終點站是浦東國際機場，位於浦東新區，從長遠的角度來看，浦東國際機場其實距離上海城區也不算遠，中間只有幾個站點比較荒涼。

上海地鐵2號線東側的終點站

上海地鐵2號線也是一個持續改造的線路，在2019年上海地鐵2號線對於廣蘭路進行打通，並且全線換乘了8節編組的列車，載客能力有進一步的提升。

上海地鐵2號線的改造

上海地鐵2號線屬於每日載客量比較高，但是客流密度並不高的情況，這其實與整個上海地鐵系統利用不充分有關係。上海地鐵2號線同樣屬於客流量不均衡的情況。

上海地鐵2號線車廂路線

從長遠來看，上海地鐵2號線的客流上升空間不大，反而可能有被分流的可能性：上海在建東西向線路：14號線、機場聯絡線、東西聯絡線，它們都是要分流2號線客流的。

對於上海地鐵2號線自身的情況來說，它其實沿線的地區已經沒有大規模的待建設地區，只是東段少數幾個站有空間，因此這條線路自身的載客量可能也不會有大幅度上漲。

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