上海又一條越江軌交線在“日長夜大”，10號二期設站6座，港城路站可換乘6號線

上海東北部區域又將出現一條越江軌交線。這就是在建的軌交10號線二期。它從既有軌交10號線的終點站新江灣城站開始向東延伸，越過黃浦江通向浦東。目前，10號二期的6座車站的位置及站名已在上海各座軌交車站內的“上海軌道交通網絡圖”上公開顯示。

在軌交4號線宜山路站，站臺上的“上海軌道交通網絡示意圖”，圖中10號線東北部位置新出現了6座新的車站：國帆路站、雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站、基隆路站。圖上特別註明：“10號線國帆路—基隆路尚未開通”。 這6座車站，除了國帆路站位於浦西外，其它五座車站都位於浦東>

上海軌交網絡圖上顯示10號線6座新車站（暫未開通）

五座高架車站土建施工基本完成

在圖中還能發現，10號線二期港城路站與6號線港城路站可以相互換乘。據瞭解，10號線二期港城路站與6號線港城路站一樣，都是高架站，相互之間將在高架位置進行換乘，將是整個上海軌道交通系統當中罕見的雙高架換乘站。

眼下，位於浦東的高橋西站和雙江路站已經接近完工。整個浦東段都是高架線路，其中雙江路站是浦東境內的第一站，高橋西站是浦東境內的第二站。

建設者披露說， 二期工程自2014年底開工至今，5座高架車站即雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站及基隆路站的土建施工已基本完成，車站裝飾裝修及水電安裝施工正式啟動。按照工程推進計劃，預計今年6月30日完成正線軌道鎖定，明年年內有望通車。

10號線二期走向圖（紅色線）

10號線二期建設今年將重點推進

10號線二期線路起自一期工程東端終點站新江灣城站，沿淞滬路下穿黃浦江—沿港城路路中—至外高橋保稅區基隆路站。線路長度約10 公里，其中地下線約3公里，高架段及敞開段約7公里。全線設國帆路站、雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站（與6號線換乘）、基隆路站6座車站，地下站1座，高架站5座。

在日前召開的2019年上海交通工作會議上已經明確，今年的重點除了啟動機場聯絡線、軌道交通崇明線建設之外，還要推進軌道交通10號線二期等共計128公里在建線路建設。

軌交10號線二期一旦與一期工程連通後，將建立起浦東、浦西北部地區與市中心、虹橋樞紐、虹橋商務區等地的直接聯繫通道，並與軌道交通6號線、地面公交等實現換乘。

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10號線二期的高架車站

10號線二期將採用A型車

不久前，10號線二期工程雙江路站弱電綜合機房設備開始安裝。雙江路站弱電綜合機房屬該工程樣板房之一，此次機房設備進場，預示著10號線二期工程的全面實施。 經過團結協作、密切配合，該機房內10個機櫃已經安裝完畢，建設者將確保工程如期完工

在建軌交10號線二期，其156節新車車廂的供應牽引和車輛控制系統將由阿爾斯通生產組裝，建設者力求使10號線的運能得到提升。線路將採用國內地鐵載客能力最強的A型車。

軌交10號線列車

二期一旦開通將惠及各方

值得一提的還有，10號線二期首個實現鋼結構安裝以及封頂的車站是位於外高橋的基隆路站。

作為一條新的越江通道，10號線二期對滿足北部地區越江客流出行，並強化虹橋樞紐、虹橋商務區對浦東、楊浦北部地區輻射功能，對新江灣城、高橋鎮、外高橋保稅區等重點開發區域建設具有重大意義。