'Costco刷屏熱搜榜 低價是獲客關鍵嗎？'

​8月30日消息，會員制倉儲連鎖超市Costco（開市客）首家中國大陸門店日前在上海開業，總購物面積近14000平方米，消費者需要預先支付會員費299元才可進店購物。

開業當日早上八點，人群就已經開始湧入Costco。很快Costco標誌性的巨大停車場就已經停滿了車，保安不得不在路口舉起了“停車場已滿，等待需要三小時的牌子”。此後，由於人多擁擠，在開業5小時後，Costco宣佈暫停營業。

同日，在微博的網友也沒有閒著。#costco開業首日被擠爆# 、#costco茅臺被搶光# 、#costco上海店開業半天即停業# 、#costco 愛馬仕被搶光# 、#上海Costco暫停營業# 等話題輪番登上熱搜榜，其中話題#costco開業首日被擠爆#閱讀量達1.4億，討論量達1.2萬。

​第二天，Costco便發佈聲明稱，決定從即日起，將賣場內購物人數控制在2000人以內，以便能夠更好地服務每一位會員。對購物之行造成的不便，深表歉意。

​更為令人訝異的是，經歷週二上海市民“瘋狂”的歡迎後，當日晚間美股Costco股價突破前期平臺大漲5%，昨夜再度上漲1.24%（截至北京時間29日0:33分），其總市值兩天增加了78億美元，即約560億元人民幣。

​《電商報》注意到，Costco火爆的背後有一個很重要的因素就是低價。如FURLA手提水桶包為例，開市客售價為2159.9元，某電商平臺售價多在3000-5000之間；百事可樂2.5L×6，某電商平臺的售價為43元/箱，開市客售價則為33.9元/箱，價格頗具競爭力。

甚至在微博上也出現了#Costco低價原因#的熱搜榜，閱讀量高達1.1億，有1萬的用戶參與了討論。

​事實上，在零售界，低SKU、低商品毛利率、會員費盈利制一直是Costco的標籤。將成本控制到最低後通過精選商品引流會員是Costco的商業模式。而不管在什麼行業，低價就是打開顧客錢包亙古不變的真理。甚至有微博網友知道Costco售賣的茅臺價格後，喊話“現在辦會員來得及嗎？”

​據悉，由於收取了額外的會員費，Costco將商品的毛利率壓得非常低，嚴格控制在10%左右，遠低於其他零售企業。可以肯定的是——低價是Costco的殺手鐗。再聯繫拼多多三年從五環外跑進納斯達克的傳奇經歷，不得不讓人產生一個疑問，低價真的是獲客的關鍵嗎？

我們不能忽視的一點是，美國Costco的品牌知名度在上海市民中很有影響力。另外，有Costco會員表示，他們更看重的並不是價格的低廉，而是商品綜合的性價比。

實際上，會員模式在中國並不新鮮。沃爾瑪的山姆會員店就是該種模式，從1996年就開始進入中國市場。麥德龍也嘗試過會員制，但是目前都是不溫不火，沒有太大的水花。或許是山姆會員店是定位是中高端用戶，麥德龍是企業用戶。而Costco則是中端用戶，用戶市場更為廣闊。

但是Costco的這種會員模式其實最關鍵的因素在於供應鏈。而對於剛剛進入中國的Costco來說，其供應鏈建設仍然無法與其他競爭對手相比。因此如何保持議價能力的絕對優勢、供應鏈和倉儲的低成本、本土消費者對於會員制是否適應，才是Costco的挑戰。

作者：電商報 高飛