那些鼓吹盛瑞超越愛信的人，你們自己會用盛瑞變速箱嗎？
那些鼓吹盛瑞超越愛信的人，你們自己會用盛瑞變速箱嗎？
我自己有臺捷途X70，是去年十一之前購入的，選擇它的理由很簡單，性價比高家裡也正好缺一臺備用車，在選擇版本的時候我毫不猶豫的選擇了MT版本，汽車行業從業者與生俱來的選車結症，讓我直接就放棄了那臺AT變速箱。
其實我是崇拜AT變速箱的，但為什麼我會選擇一臺MT開起來更讓左腳受罪的手動擋？因為AT供應商是山東盛瑞。
那些鼓吹盛瑞超越愛信的人，你們自己會用盛瑞變速箱嗎？
我自己有臺捷途X70，是去年十一之前購入的，選擇它的理由很簡單，性價比高家裡也正好缺一臺備用車，在選擇版本的時候我毫不猶豫的選擇了MT版本，汽車行業從業者與生俱來的選車結症，讓我直接就放棄了那臺AT變速箱。
其實我是崇拜AT變速箱的，但為什麼我會選擇一臺MT開起來更讓左腳受罪的手動擋？因為AT供應商是山東盛瑞。
初代盛瑞的威力我深有感觸，這臺變速箱陸風、眾泰上的表現可以說拉低了AT的新低，我原以為通用的那臺6AT已經是在思考人生，初代盛瑞8AT的變速箱更打破了我的想象，媒體在評測陸風X7二手車的時候，變速箱換擋遲緩不積極，變速箱滲油明顯，原本8AT變速箱應該帶來更好的使用感受，但是這臺箱子的感受卻成為了累贅。
我是自己買車，不願意拿自己的血汗錢為新技術埋單，所以我買了MT手動擋變速箱，8AT自動擋車型還是留給那些願意嘗試新鮮事物的消費群體吧。
那些鼓吹盛瑞超越愛信的人，你們自己會用盛瑞變速箱嗎？
我自己有臺捷途X70，是去年十一之前購入的，選擇它的理由很簡單，性價比高家裡也正好缺一臺備用車，在選擇版本的時候我毫不猶豫的選擇了MT版本，汽車行業從業者與生俱來的選車結症，讓我直接就放棄了那臺AT變速箱。
其實我是崇拜AT變速箱的，但為什麼我會選擇一臺MT開起來更讓左腳受罪的手動擋？因為AT供應商是山東盛瑞。
初代盛瑞的威力我深有感觸，這臺變速箱陸風、眾泰上的表現可以說拉低了AT的新低，我原以為通用的那臺6AT已經是在思考人生，初代盛瑞8AT的變速箱更打破了我的想象，媒體在評測陸風X7二手車的時候，變速箱換擋遲緩不積極，變速箱滲油明顯，原本8AT變速箱應該帶來更好的使用感受，但是這臺箱子的感受卻成為了累贅。
我是自己買車，不願意拿自己的血汗錢為新技術埋單，所以我買了MT手動擋變速箱，8AT自動擋車型還是留給那些願意嘗試新鮮事物的消費群體吧。
其實我支持盛瑞自主研發，因為理論上來說它打破了中國變速箱從0到1的界限，8AT的問世讓中國也有了自己民用8AT變速箱，所以這點上來說值得鼓勵，但是我不建立真正的用行動來鼓勵，精神鼓勵足以，原因很簡單，能裝備盛瑞8AT的產品售價都不高，其潛在消費群體都是工薪階層，消費者在選車的時候迴旋的餘地很少，往往一臺車的壽命就要無限長。
你問問那些農民朋友們，買車容易嗎？一臺車恨不得開到報廢，但如果變速箱比整車提前歇菜了，直接損傷的就是農民的切身利益，在玉米小麥一元一斤的今天，一畝地盈利還不超800元，你讓他們去試什麼新技術？
那些鼓吹盛瑞超越愛信的人，你們自己會用盛瑞變速箱嗎？
我自己有臺捷途X70，是去年十一之前購入的，選擇它的理由很簡單，性價比高家裡也正好缺一臺備用車，在選擇版本的時候我毫不猶豫的選擇了MT版本，汽車行業從業者與生俱來的選車結症，讓我直接就放棄了那臺AT變速箱。
其實我是崇拜AT變速箱的，但為什麼我會選擇一臺MT開起來更讓左腳受罪的手動擋？因為AT供應商是山東盛瑞。
初代盛瑞的威力我深有感觸，這臺變速箱陸風、眾泰上的表現可以說拉低了AT的新低，我原以為通用的那臺6AT已經是在思考人生，初代盛瑞8AT的變速箱更打破了我的想象，媒體在評測陸風X7二手車的時候，變速箱換擋遲緩不積極，變速箱滲油明顯，原本8AT變速箱應該帶來更好的使用感受，但是這臺箱子的感受卻成為了累贅。
我是自己買車，不願意拿自己的血汗錢為新技術埋單，所以我買了MT手動擋變速箱，8AT自動擋車型還是留給那些願意嘗試新鮮事物的消費群體吧。
其實我支持盛瑞自主研發，因為理論上來說它打破了中國變速箱從0到1的界限，8AT的問世讓中國也有了自己民用8AT變速箱，所以這點上來說值得鼓勵，但是我不建立真正的用行動來鼓勵，精神鼓勵足以，原因很簡單，能裝備盛瑞8AT的產品售價都不高，其潛在消費群體都是工薪階層，消費者在選車的時候迴旋的餘地很少，往往一臺車的壽命就要無限長。
你問問那些農民朋友們，買車容易嗎？一臺車恨不得開到報廢，但如果變速箱比整車提前歇菜了，直接損傷的就是農民的切身利益，在玉米小麥一元一斤的今天，一畝地盈利還不超800元，你讓他們去試什麼新技術？
極力讓別人去嘗試新產品，自己卻不去用的人，是別有用心的。
變速箱作為科技含量最高的零部件之一，其重要性遠遠超過發動機，在此前手動變速箱時代因為可靠性足夠穩固所以常常被人忽略變速箱的存在，而邁入自動變速箱領域之後，我們應該從新審視變速箱這一大件，可靠性、穩定性、耐久性是否達到標準，變速箱的存在是否能與整車同壽命，檔位數多少其實並不重要，更好的駕駛感受其實非常值得關注，8AT檔位數多了又如何？做不好匹配那麼永遠上不了8擋，再加上漏油以及頓挫問題，你買的那臺8AT變速箱，含金量有多少？