7月19日,記者從山東省政府新聞辦獲悉,2019年上半年,山東省貨物貿易進出口9714.8億元,較全國增速高5.3個百分點,佔全國外貿總值的6.6%。從全國看,山東省進出口值居全國第六位,進出口增速居主要外貿省市第二位。從省內看,青島、煙臺進出口穩居前列,德州、菏澤、泰安、棗莊增速較快。從進出口企業看,民營企業進出口佔比逾六成,國有企業進出口快速增長。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 張阿鳳實習生 畢延浩 馮雪
進出口值居全國第六
高新技術成新增長點
在會上,濟南海關副關長、黨組成員趙豐傑介紹,2019年上半年,山東省貨物貿易進出口9714.8億元,比上年同期增長9.2%,較全國增速高出5.3個百分點,佔全國外貿總值的6.6%。
從全國的情況來看,目前山東省進出口值居全國第六位,進出口增速居主要外貿省市第二位。2019年上半年,山東省進出口總值位於廣東、江蘇、上海、浙江、北京之後,佔全國進出口總值的6.6%。而進出口增速在前10位省市中列第二位,比全國整體增速高5.3個百分點,其中出口、進口增速分別列第三位、第二位。
談到上半年山東外貿增長的主要原因,趙豐傑歸納了三個原因,首先就是今年上半年,山東的經濟結構轉型與新舊動能轉換初見成效,外貿結構不斷優化,外貿發展的內生動力不斷增強。
比如說,出口的高新技術產品中,生命科學技術產品、計算機集成製造技術產品、光電技術產品都大幅度增長,電子技術產品增長27.7%,航空航天技術增長1.3倍,成為新的增長點。傳統優勢產品中,機械設備、汽車零配件、船舶、水海產品大幅增長,汽車等運輸工具增長高達20.7%。
發佈會上,青島海關巡視員邵白介紹,今年上半年,山東省農產品進出口1088.5億元,較去年同期增長10.5%,規模繼續保持全國第一。
“一帶一路”貿易增長
民營企業起主導作用
記者瞭解到,山東省與“一帶一路”沿線國家的貿易合作潛力正在持續釋放,其中,東盟、俄羅斯和印度為主要市場,對西亞北非和中東歐地區進出口快速增長。
據青島海關、濟南海關統計,今年上半年,山東省對“一帶一路”沿線國家進出口2786.6億元人民幣。其中,出口1494.4億元,增長14.4%；進口1292.2億元,增長27.6%。山東省與“一帶一路”沿線國家的貿易合作潛力正在持續釋放,成為拉動全省外貿發展的新動力。
邵白介紹,一般貿易方式進出口佔比超過七成,保稅物流方式進出口大幅增長。上半年,山東省以一般貿易方式對“一帶一路”沿線國家進出口2000.5億元,增長18%,佔同期山東對沿線國家進出口總值的71.8%。
今年上半年,山東省民營企業進出口6230.9億元,佔同期山東省進出口總值的六成多,在對“一帶一路”沿線國家進出口上,山東民營企業也起到了主導作用,總額達2029.2億元,增長23.2%,佔同期山東省對沿線國家進出口總值的72.8%。
“齊魯號”中歐班列
發運數超去年全年
趙豐傑介紹,自2018年10月31日山東省“齊魯號”歐亞班列首發,實現了全省歐亞班列資源整合後,“齊魯號”迎來飛速發展期,發運數量明顯增長,回程班列越來越多,並已開始輻射到部分南方地區。
“齊魯號”發運數量明顯增長。根據青島、濟南海關的數據統計,2018年,山東中歐班列共發運451列,而今年上半年,山東“齊魯號”中歐班列發運數已達494列,已經超過了去年全年。
“齊魯號”回程班列越來越多。去年2月25日,“臨沂-莫斯科”線路實現對開,填補了省內中歐班列“有去無回”空白。目前,藉助著耗時短、成本低等優勢,山東省已有49列“齊魯號”滿載著“一帶一路”沿線國家的棉紗、木材等商品回到山東。
“齊魯號”輻射範圍從北到南。目前,很多南方發達地區的企業越來越青睞“海運+齊魯號”這種運輸方式。通過海運方式將貨物運到港口,再搭乘“齊魯號”運往“一帶一路”沿線國家,比從南方直接開行亞歐班列或者經內陸公路、鐵路運輸到其他中歐班列始發地等方式,能夠節省一定的運輸成本。
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