首先是環渤海高鐵，環渤海高鐵東起威海，聯通山東北部沿海城市，直達京津，並且沿著渤海圈串聯，截止於大連，當前看此高鐵就是加深環渤海城市之間的溝通。但是未來如果大連和煙臺之間真的能有跨海通道的建設，那麼無疑可以使此高鐵形成閉環，將改變山東北部城市格局，尤其是煙臺的高鐵格局地位，從末端城市上升為樞紐城市。
根據山東省綜合交通網發展規劃和山東省高速鐵路網規劃，山東省計劃在2030年建成“三環四橫六縱”高鐵網絡。三環，指的是省會環、半島環和省際環；四橫，指的是北部沿海通道、濟青通道、魯中通道和魯南通道；六縱，指的是京九高鐵、京滬高鐵、京滬二通道、濱臨高鐵、濟南至曲阜城際高鐵和東部沿海通道。屆時，將實現“市市通高鐵”的目標。
最後說下魯南高鐵，魯南高鐵的建設解決了南部城市的出行，東西走向的高鐵路線可以搭上山東境內南北走向的大部分高鐵，這對南部城市來講意義非常大，之前山東東西走向的鐵路基本限於以濟南為圓心，東西連通，很少有鐵路能在南部東西連通，魯南高鐵的建設一定程度上也使得南北城市去往北部不再需要經過濟南。
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