城市規劃師都愛玩《模擬城市》？他們的職業生涯從遊戲起步
賈森·貝克（Jason Baker）是在加州大學戴維斯分校學習政治學的時候接觸《模擬城市》（Simcity）的，他採用了一種謹慎的方法來玩這款遊戲。“作為玩家，我沒興趣看著哥斯拉怪獸在城市裡橫衝直闖並試圖摧毀它，而更喜歡讓我的城市運轉良好。”他說。
貝克寫過一篇城市管理主題的學期論文，但並沒有闡述城市發展的三種不同模式，而是設想了在遊戲裡建造城市的三類場景，然後再在論文中解釋他的虛擬城市是如何發展的。
那篇論文被評定為A級。
“玩《模擬城市》讓我意識到了地方政府的重要性，後來這也成了我的謀生方式。”
如今，貝克在非營利機構硅谷領導組織（Silicon Valley Leadership Group）擔任運輸和住房副總裁。2008到2016年，貝克是加利福尼亞州坎貝爾市地方議會的一員，還曾兩次擔任市長。
1989年，開發商Maxis面向Mac和Amiga推出了首部《模擬城市》作品。隨後30年間，《模擬城市2000》《模擬城市3000》《模擬城市4》《模擬城市：建造》等續作或衍生作品陸續問世，在全球吸引了數百萬玩家，並影響了一代城市規劃者。
對許多城市和交通規劃者、建築師、政府官員和社會活動家來說，《模擬城市》給他們帶來了管理城市的初體驗，讓他們第一次意識到街區、小鎮和城市需要規劃，某些人的工作就是決定該在哪裡建設街道、學校、公交站和商店。
職業生涯從遊戲起步
“小時候我經常畫城市地圖玩，但完全不知道城市規劃也是一份工作。”尼科爾-佩恩（Nicole Payne）說。佩恩是紐約城市交通官員協會的一位項目負責人，在佩恩10歲那年，一名圖書管理員看了她的畫作，推薦她玩一款電子遊戲。
“如果我從未碰過《模擬城市》，根本不可能有今天。”佩恩說。
Cuong Trinh在初中暑期班上第一次玩《模擬城市》。幾年後，拿到本科學位的他想到外地旅遊，但由於年齡未滿25歲，所以不得不在挑選旅遊目的地時排除那些需要租車出行的城市（在美國，年齡未滿25歲者不能租車，或者會被收取高額的費用）。
《模擬城市2000》
“那件事讓我又想起了城市規劃和《模擬城市》——你在遊戲裡可以修地鐵，方便人們出行。”Cuong Trinh說。他現供職於加利福尼亞運輸部門，是洛杉磯市中心的一位高級交通規劃師。
為什麼許多職業城市規劃師愛玩《模擬城市》？幾位受訪者談到了一些共同因素，例如在《模擬城市》中，你可以直觀地看到一次改變是如何影響整座城市，以及城市的交通、居民住房和經濟是怎樣彼此聯繫的。每個玩家都希望將城市建設得漂漂亮亮，沒人願意在一座垃圾填埋場旁邊居住。
與貝克一樣，很多玩過《模擬城市》的城市規劃師都不喜歡激活遊戲裡的“災難”模式，因為在這種模式下，城市可能被地震、颶風或哥斯拉怪獸破壞。他們更願意建造運轉良好，可以實現自我管理的城市。
簡化的模擬
威爾·懷特（Will Wright）是《模擬城市》的創作者，當懷特設計這款遊戲時，他覺得只有建築師和城市規劃師會對它感興趣。但懷特沒有想到，初代《模擬城市》銷量超過100萬份，甚至改變了遊戲的本質。
《模擬城市》推動了模擬品類變得流行，也讓Maxis這家初創公司迅速發展成為一家行業巨頭。繼《模擬城市》獲得空前成功後，Maxis在公司成立後的第一個十年裡發行了《模擬螞蟻》《模擬農場》《模擬地球》《模擬大廈》《模擬生命》等遊戲，以及幾款非模擬經營類作品。
Maxis於1997年被EA收購，當時公司估值達到了1.25億美元。2000年，Maxis推出《模擬人生》，後者成為了有史以來最暢銷的遊戲系列之一。
威爾·懷特（Will Wright）
與絕大部分基於真實職業的遊戲相仿，《模擬城市》過度簡化了城市規劃中的一些元素。比如《模擬城市》不允許玩家將同一片區域用作多種用途，遊戲裡沒有自行車道，也從未準確“還原”城市裡的停車場。
2013年，《模擬城市：建造》主設計師斯通·里布蘭德（Stone Librande）在《大西洋月刊》的一篇訪談中曾解釋說，開發團隊認為城市裡的停車場數量太多，佔地面積太大，如果讓玩家花很多時間規劃停車場，那就太無聊了。
亞倫·布朗（Aaron Brown）是俄勒岡州波特蘭市的一位社區組織者和交通活動家，布朗告訴我，他對交通運輸的興趣也來源於《模擬城市》。布朗曾花了很長時間試圖建造一座沒有任何駕駛空間的城市——只有巴士和地鐵。但就像現實生活中那樣，建造並維護公共交通的成本很昂貴。另外，無論一座城市的地鐵系統多麼便利，仍然有市民想開車。
從某種意義上講，這也反映了《模擬城市》為何會遭到批評。很多人認為威爾·懷特對於城市建設的願景太老派，顯然受到了羅伯·摩斯（Robert Moses，二十世紀紐約建築大師）和芝加哥學派的影響。當一座城市在建設中遇到問題時，許多早期城市規劃者的解決辦法往往簡單粗暴。例如為了降低犯罪率建更多警局；如果有人抱怨交通不便，那就多修路；如果你需要空間來修一條高速公路或一座體育場館，那就把工薪階層市民的住房拆了吧。
《模擬城市：建造》（SimCity BuildIt）
“人們已經對遊戲裡的許多假設習以為常，但我們需要提出質疑。”布朗說。
布朗指出，《模擬城市》遺漏了城市規劃者在工作中應考慮的一些因素，例如城市環境（而不僅僅是空氣質量）和種族等等。
打造更環保的城市
下一代《模擬城市》玩家也許會有不同的看法。
《模擬城市：建造》手機版由位於芬蘭赫爾辛基的EA Twentytrack工作室研發，據EA公佈的數據顯示，該作累計下載量已經超過2億次。這款遊戲的經理因卡·斯芭拉（Inka Spara）介紹說，團隊在開發遊戲時有意加入了更歐洲化的視角。
斯芭拉透露，開發團隊的很多成員都玩過《模擬城市》，他們發現在整個系列的歷代作品中，城市建築物和地圖似乎都將美國城市作為原型。考慮到這一點，開發團隊研究了很多亞洲和歐洲城市，在遊戲裡添加了一些不同類型的建築和地形。
“事實上，我們經常因為停車位的問題爭吵。”斯芭拉說。藝術家們傾向於按照《模擬城市》的老辦法為住房建築建模（隱藏停車空間），但她認為還原現實很重要。另外，開發團隊還考慮在未來版本更新中加入自行車道，“總有人喜歡騎自行車。”
斯芭拉告訴我，開發團隊希望遊戲能讓玩家關注環保和氣候變化。你可以選擇“綠色城市”地圖——那張地圖上的市民們都有花園，城市汙染較小，此外還可以選擇太陽能。
“我們可以看到，這些玩法引發了玩家們的共鳴。”她說。
賈雷特·沃克（Jarrett Walker）是公共交通網絡設計和政策領域的一名顧問。近些年來，他經常發表文章批評《模擬城市》，例如“《模擬城市》讓我們變蠢了嗎？”以及“《模擬城市》還會繼續誤導我們”。
《模擬城市》系列引導了他們進入這一領域，隨著時間推移，他們會發現遊戲裡的哪些設定是錯誤的。但絕大多數玩家也許誤以為《模擬城市》的方法是建造城市的唯一方法。沃克和許多城市規劃師都認為，《模擬城市》無法反映城市建設中的一系列現實問題。
何塞·桑切斯（Jose Sanchez）是南加利福尼亞大學建築學校的一名助理教授，他試圖通過自制遊戲《Block'hood》探討被《模擬城市》遺漏的一些話題，例如生態和如何垂直利用空間等。
“《模擬城市》讓玩家們對城市系統有了非常基礎的認識。”桑切斯說。目前桑切斯正在開發續作《Common'hood》（將討論無家可歸、藥物成癮等社會問題），希望這些作品能夠幫助人們進一步瞭解關於城市建設的更多細節。
本文編譯自：latimes.com
原文標題：《From video game to day job: How ‘SimCity’ inspired a generation of city planners》
原作者：JESSICA ROY
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