'安全配置最高的150踏板,前後碟剎標配ABS,動力強勁,1.4萬元'

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要說現在最常見的摩托車型,那一定是踏板車型了,雖然說國內摩托車行業的發展踏板車現在也開始朝著高端方向發展,但說到目前市場上眾多的摩托車型中配置較高的車型,還是要屬這款150級別就陪ABS的運動踏板,這款車就是三陽fnx150,無論從外觀還是配置還是性價比來說這車在同級別車型中都有著非常出色的表現,安全配置最高的150踏板,前後碟剎標配ABS,動力強勁,1.4萬元。下面就來看看這車的具體表現。

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要說現在最常見的摩托車型,那一定是踏板車型了,雖然說國內摩托車行業的發展踏板車現在也開始朝著高端方向發展,但說到目前市場上眾多的摩托車型中配置較高的車型,還是要屬這款150級別就陪ABS的運動踏板,這款車就是三陽fnx150,無論從外觀還是配置還是性價比來說這車在同級別車型中都有著非常出色的表現,安全配置最高的150踏板,前後碟剎標配ABS,動力強勁,1.4萬元。下面就來看看這車的具體表現。

安全配置最高的150踏板,前後碟剎標配ABS,動力強勁,1.4萬元

就外觀來說,這款三陽fnx150的顏值還是比較可以的,或許是受這車運動踏板定位的影響,這車的車身外觀設計充滿了運動氣息,尤其是這車的排氣管寬厚充滿力量感,給人一種排氣聲浪充滿澎湃感。

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要說現在最常見的摩托車型,那一定是踏板車型了,雖然說國內摩托車行業的發展踏板車現在也開始朝著高端方向發展,但說到目前市場上眾多的摩托車型中配置較高的車型,還是要屬這款150級別就陪ABS的運動踏板,這款車就是三陽fnx150,無論從外觀還是配置還是性價比來說這車在同級別車型中都有著非常出色的表現,安全配置最高的150踏板,前後碟剎標配ABS,動力強勁,1.4萬元。下面就來看看這車的具體表現。

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就外觀來說,這款三陽fnx150的顏值還是比較可以的,或許是受這車運動踏板定位的影響,這車的車身外觀設計充滿了運動氣息,尤其是這車的排氣管寬厚充滿力量感,給人一種排氣聲浪充滿澎湃感。

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至於這車的動力系統,這車搭載的是單缸150cc風冷引擎,這款又三陽自主開發的TSP極速發動機的性能以及動力參數在同級別車型中都有著相當不錯的表現,再加上這車還配置了主流的電噴供油系統,同時也是國四標準的車型。性能表現這車的最高時速達到了106.8km/h,另外這車配置的是6.5L的油箱,續航在200km左右。

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至於這車的動力系統,這車搭載的是單缸150cc風冷引擎,這款又三陽自主開發的TSP極速發動機的性能以及動力參數在同級別車型中都有著相當不錯的表現,再加上這車還配置了主流的電噴供油系統,同時也是國四標準的車型。性能表現這車的最高時速達到了106.8km/h,另外這車配置的是6.5L的油箱,續航在200km左右。

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關於這車的配置方面需要說明的一點就是,這款三陽fnx150是臺灣的三陽品牌,所以在質量以及做工上還是比較放心的。另外就是這款三陽fnx150在臺灣是125cc級別的車,並且臺灣版三陽fnx125車型配備了三陽家族的“三零”系統,既零延時啟動和零排放零噪聲的自動啟停,再加上零後仰懸掛系統,而三陽fnx150只保留了最後一個,另外踏板車該有的配置這車都有。

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關於這車的配置方面需要說明的一點就是,這款三陽fnx150是臺灣的三陽品牌,所以在質量以及做工上還是比較放心的。另外就是這款三陽fnx150在臺灣是125cc級別的車,並且臺灣版三陽fnx125車型配備了三陽家族的“三零”系統,既零延時啟動和零排放零噪聲的自動啟停,再加上零後仰懸掛系統,而三陽fnx150只保留了最後一個,另外踏板車該有的配置這車都有。

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因此,綜上所述所以說這款三陽fnx150無論是配置還是性能,在同級別車型中都有著不錯的表現,另外這車14800元的售價也很有性價比。最實用的高品質150踏板,前後碟剎標配ABS,還帶高科技,1.4萬元。

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