【懂車之道 新車】說起山貓帕傑羅，大家一定是知道它，它因擁有出色的越野性能在國內是人盡皆知，年輕一代不一定知道，但是我們的長輩幾乎是各個都知道，尤其在父輩當時的爛路更多，所以山貓帕傑羅的越野的確很出名今天就不聊山貓帕傑羅，而是聊道哥給大家帶來了一款新款帕傑羅·勁暢。
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近日，懂車之道從三菱官方獲悉，三菱公佈了一組新款帕傑羅·勁暢官圖，新車是現款車型的中期改款車型，在外觀方面上還是做出了改動，同時新車也配備了8英寸中控大屏幕，新款帕傑羅·勁暢搭載2.4L MIVEC渦輪增壓柴油發動機。
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近日，懂車之道從三菱官方獲悉，三菱公佈了一組新款帕傑羅·勁暢官圖，新車是現款車型的中期改款車型，在外觀方面上還是做出了改動，同時新車也配備了8英寸中控大屏幕，新款帕傑羅·勁暢搭載2.4L MIVEC渦輪增壓柴油發動機。
相比於現款帕傑羅·勁暢，新款帕傑羅·勁暢還是有著比較大的改變，比如新車換裝了分體式前大燈組，搭配鍍鉻飾條和全新樣式的大燈組，讓大燈造型看起來更加的有氣勢。
上進氣格柵則是採用多鍍鉻條進行連接，在配合了銀色的前包圍，新款帕傑羅·勁暢看起來更加野性十足。道哥還了解到新款帕傑羅·勁暢配備了尺寸更大的車頂擾流板，進一步突出運動屬性。
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相比於現款帕傑羅·勁暢，新款帕傑羅·勁暢還是有著比較大的改變，比如新車換裝了分體式前大燈組，搭配鍍鉻飾條和全新樣式的大燈組，讓大燈造型看起來更加的有氣勢。
上進氣格柵則是採用多鍍鉻條進行連接，在配合了銀色的前包圍，新款帕傑羅·勁暢看起來更加野性十足。道哥還了解到新款帕傑羅·勁暢配備了尺寸更大的車頂擾流板，進一步突出運動屬性。
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相比於現款帕傑羅·勁暢，新款帕傑羅·勁暢還是有著比較大的改變，比如新車換裝了分體式前大燈組，搭配鍍鉻飾條和全新樣式的大燈組，讓大燈造型看起來更加的有氣勢。
上進氣格柵則是採用多鍍鉻條進行連接，在配合了銀色的前包圍，新款帕傑羅·勁暢看起來更加野性十足。道哥還了解到新款帕傑羅·勁暢配備了尺寸更大的車頂擾流板，進一步突出運動屬性。
車身側面造型設計起來比較的硬朗，車身頂部則是採用時下鍍鉻行李架。車窗所佔比面積相對大能夠給車內帶來更加不錯的透光性，同時車窗周圍也是採用鍍鉻加以裝飾，讓整車看起來更加的豪華。新車腰線相對凌厲，輪轂造型設計起來是很酷，讓整車看起來更加的野性十足。
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相比於現款帕傑羅·勁暢，新款帕傑羅·勁暢還是有著比較大的改變，比如新車換裝了分體式前大燈組，搭配鍍鉻飾條和全新樣式的大燈組，讓大燈造型看起來更加的有氣勢。
上進氣格柵則是採用多鍍鉻條進行連接，在配合了銀色的前包圍，新款帕傑羅·勁暢看起來更加野性十足。道哥還了解到新款帕傑羅·勁暢配備了尺寸更大的車頂擾流板，進一步突出運動屬性。
車身側面造型設計起來比較的硬朗，車身頂部則是採用時下鍍鉻行李架。車窗所佔比面積相對大能夠給車內帶來更加不錯的透光性，同時車窗周圍也是採用鍍鉻加以裝飾，讓整車看起來更加的豪華。新車腰線相對凌厲，輪轂造型設計起來是很酷，讓整車看起來更加的野性十足。
車身尾部最有個性的當屬車身尾燈，兩側尾燈點亮效果酷似皇冠兩側邊緣，個性是很新穎。車身頂部則是採用時下流行的高擾流版，尾窗相對的傾斜；兩尾燈之間則是採用鍍鉻連接，後包圍也是採用鍍鉻加以裝飾。
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相比於現款帕傑羅·勁暢，新款帕傑羅·勁暢還是有著比較大的改變，比如新車換裝了分體式前大燈組，搭配鍍鉻飾條和全新樣式的大燈組，讓大燈造型看起來更加的有氣勢。
上進氣格柵則是採用多鍍鉻條進行連接，在配合了銀色的前包圍，新款帕傑羅·勁暢看起來更加野性十足。道哥還了解到新款帕傑羅·勁暢配備了尺寸更大的車頂擾流板，進一步突出運動屬性。
車身側面造型設計起來比較的硬朗，車身頂部則是採用時下鍍鉻行李架。車窗所佔比面積相對大能夠給車內帶來更加不錯的透光性，同時車窗周圍也是採用鍍鉻加以裝飾，讓整車看起來更加的豪華。新車腰線相對凌厲，輪轂造型設計起來是很酷，讓整車看起來更加的野性十足。
車身尾部最有個性的當屬車身尾燈，兩側尾燈點亮效果酷似皇冠兩側邊緣，個性是很新穎。車身頂部則是採用時下流行的高擾流版，尾窗相對的傾斜；兩尾燈之間則是採用鍍鉻連接，後包圍也是採用鍍鉻加以裝飾。
新款帕傑羅·勁暢新車內飾設計起來相對的簡單，不過這種內飾並不一定受到大家的喜歡，喜歡的人覺得喜歡，不喜歡的人還會不喜歡。新車的方向盤採用的是四幅式方向盤設計，這一點在三菱其它車型上也同樣的存在。
中控臺則是配備了8英寸觸控顯示屏，看來三菱也是長進了，知道大屏幕受到大家的喜歡，所以也趕緊迎合起來；新車也是取消了部分的實體按鍵。
在安全性方面，新款帕傑羅·勁暢增加了車道變換輔助、盲點監測功能，提供USB充電接口和手機互聯功能。
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近日，懂車之道從三菱官方獲悉，三菱公佈了一組新款帕傑羅·勁暢官圖，新車是現款車型的中期改款車型，在外觀方面上還是做出了改動，同時新車也配備了8英寸中控大屏幕，新款帕傑羅·勁暢搭載2.4L MIVEC渦輪增壓柴油發動機。
相比於現款帕傑羅·勁暢，新款帕傑羅·勁暢還是有著比較大的改變，比如新車換裝了分體式前大燈組，搭配鍍鉻飾條和全新樣式的大燈組，讓大燈造型看起來更加的有氣勢。
上進氣格柵則是採用多鍍鉻條進行連接，在配合了銀色的前包圍，新款帕傑羅·勁暢看起來更加野性十足。道哥還了解到新款帕傑羅·勁暢配備了尺寸更大的車頂擾流板，進一步突出運動屬性。
車身側面造型設計起來比較的硬朗，車身頂部則是採用時下鍍鉻行李架。車窗所佔比面積相對大能夠給車內帶來更加不錯的透光性，同時車窗周圍也是採用鍍鉻加以裝飾，讓整車看起來更加的豪華。新車腰線相對凌厲，輪轂造型設計起來是很酷，讓整車看起來更加的野性十足。
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新款帕傑羅·勁暢新車內飾設計起來相對的簡單，不過這種內飾並不一定受到大家的喜歡，喜歡的人覺得喜歡，不喜歡的人還會不喜歡。新車的方向盤採用的是四幅式方向盤設計，這一點在三菱其它車型上也同樣的存在。
中控臺則是配備了8英寸觸控顯示屏，看來三菱也是長進了，知道大屏幕受到大家的喜歡，所以也趕緊迎合起來；新車也是取消了部分的實體按鍵。
在安全性方面，新款帕傑羅·勁暢增加了車道變換輔助、盲點監測功能，提供USB充電接口和手機互聯功能。
動力方面，新款帕傑羅·勁暢繼續搭載2.4L MIVEC渦輪增壓柴油發動機，最大功率133kW（181Ps），峰值扭矩430N·m。傳動方面，匹配8速自動變速箱，並配備有Super-Select 4WD-II四驅系統。
【懂車之道 新車】說起山貓帕傑羅，大家一定是知道它，它因擁有出色的越野性能在國內是人盡皆知，年輕一代不一定知道，但是我們的長輩幾乎是各個都知道，尤其在父輩當時的爛路更多，所以山貓帕傑羅的越野的確很出名今天就不聊山貓帕傑羅，而是聊道哥給大家帶來了一款新款帕傑羅·勁暢。
近日，懂車之道從三菱官方獲悉，三菱公佈了一組新款帕傑羅·勁暢官圖，新車是現款車型的中期改款車型，在外觀方面上還是做出了改動，同時新車也配備了8英寸中控大屏幕，新款帕傑羅·勁暢搭載2.4L MIVEC渦輪增壓柴油發動機。
相比於現款帕傑羅·勁暢，新款帕傑羅·勁暢還是有著比較大的改變，比如新車換裝了分體式前大燈組，搭配鍍鉻飾條和全新樣式的大燈組，讓大燈造型看起來更加的有氣勢。
上進氣格柵則是採用多鍍鉻條進行連接，在配合了銀色的前包圍，新款帕傑羅·勁暢看起來更加野性十足。道哥還了解到新款帕傑羅·勁暢配備了尺寸更大的車頂擾流板，進一步突出運動屬性。
車身側面造型設計起來比較的硬朗，車身頂部則是採用時下鍍鉻行李架。車窗所佔比面積相對大能夠給車內帶來更加不錯的透光性，同時車窗周圍也是採用鍍鉻加以裝飾，讓整車看起來更加的豪華。新車腰線相對凌厲，輪轂造型設計起來是很酷，讓整車看起來更加的野性十足。
車身尾部最有個性的當屬車身尾燈，兩側尾燈點亮效果酷似皇冠兩側邊緣，個性是很新穎。車身頂部則是採用時下流行的高擾流版，尾窗相對的傾斜；兩尾燈之間則是採用鍍鉻連接，後包圍也是採用鍍鉻加以裝飾。
新款帕傑羅·勁暢新車內飾設計起來相對的簡單，不過這種內飾並不一定受到大家的喜歡，喜歡的人覺得喜歡，不喜歡的人還會不喜歡。新車的方向盤採用的是四幅式方向盤設計，這一點在三菱其它車型上也同樣的存在。
中控臺則是配備了8英寸觸控顯示屏，看來三菱也是長進了，知道大屏幕受到大家的喜歡，所以也趕緊迎合起來；新車也是取消了部分的實體按鍵。
在安全性方面，新款帕傑羅·勁暢增加了車道變換輔助、盲點監測功能，提供USB充電接口和手機互聯功能。
動力方面，新款帕傑羅·勁暢繼續搭載2.4L MIVEC渦輪增壓柴油發動機，最大功率133kW（181Ps），峰值扭矩430N·m。傳動方面，匹配8速自動變速箱，並配備有Super-Select 4WD-II四驅系統。
小編有話說：帕傑羅·勁暢是一款硬派的SUV還是沒錯的，能把爛路、野路、泥巴路都能征服，不過年輕一代消費者似乎對帕傑羅·勁暢已經不再那麼的感冒。（圖：來源網絡；文：懂車之道 羅濤 編輯）