在英國倫敦，以北約100公里處，那裡有一塊場地。二戰時期，那裡是軍用機場。後來，這塊地在眾人的努力之下，變成了一條賽道。1950年，那裡成為第一場F1的賽場。那條賽道有著長距離的直道和高速彎。那裡，就是大家口中的銀石賽道。作為一個坐落於英國的傳奇賽道，得到了所有熱愛賽車運動的英國人關注。比如，著名汽車文化組織STANCE WORKS每年都會在銀石組織經典車趣味賽。如果有幸來到現場，你會被各種戰車迷得走不動道。我們就來看看，這些英國車迷，玩的都是什麼車。
圖片很多，信息量很大，請大家慢慢觀賞。
鋁製車體直接裸露在外，清漆都不噴，真是有性格！但帶來的後果相信大家也清清楚楚地看見了。
一臺賽版的龐蒂亞克GTO，粗曠的美式肌肉車出現在P房裡被精緻照料，這一畫面讓我一時難以接受啊。
紅藍相間的賽車條紋出現在一臺初代野馬上，我們可以看到一些這臺車上安裝了一些專業賽事硬性要求的安全設施，還能明顯看到前輪為了增加過彎時的可控性，做了大角度的傾角調整。
一臺精緻的科邁羅在賽場外安靜地停靠著，Z28的標識被掛在十分明顯的位置上。嶄新的賽車塗裝也讓人愛不釋手。
阿爾法羅密歐上世紀60年代的經典車型，Giulia Sprint GTA。紅色做車身主色，黃色點綴車頭的經典愛快塗裝引人注目。
又是一臺以場地賽為改裝需求的科邁羅，大家可以看到，車主用膠帶粘住玻璃材質的大燈，防止碰撞後玻璃散落帶來不必要的危險。當然，車主這樣做的目的更多是致敬當時經典賽車的樣子。
看起來應該是來自BTCC規格的一臺歐規雅閣，全副武裝後的它們絕不能被當作原廠車看待，否則這些專業賽車馬上會給你個下馬威！
E30自誕生以來，從來都是各種專業場地賽事的常勝將軍。比如單螺栓的輪圈鎖，這樣的細節會從側面告訴你，這臺車不是一個善茬。
來自阿斯頓馬丁爺爺輩經典車型的側顏殺！相信專業車迷們一眼就能認出來是哪款車吧？
如此低的車身高度並不是為了作秀，參考當年M3的DTM戰車，這樣的高度只能在賽場上間接為車手提供良好的操控性和駕駛反饋。開上公共道路，相信過不了幾公里後就會被減速帶擋住去路。
應該同樣出自BTCC的日產Primera戰車在被全副武裝後，根本看不出原來一臺家用車的樣子。
Sierra RS500也是經典的BTCC戰將，而且懂行的車迷一眼就會認出，這完全是復刻當時福特BTCC的塗裝嘛！
這臺E30 M3的塗裝做到了360度無死角
80年代末的DTM中出現次數非常多的經典塗裝。這麼多年了，看過老照片資料的思維影響了我，總覺得是因為照片發黃，把大紅色的車身變色成了橘紅色，但看過這張照片，我才明白，原來真的是橙紅色啊。
我們能看到幾臺經典的跑車，其中值得提到的是，真是第一次見到，經典的謝爾比雙色車尾設計，被這樣的獨特顏色詮釋出了不同的味道。
看到獨特的車尾造型，我們便可馬上認出，這是傳奇的克爾維特跑車，一樣被做了賽車化改裝。
車頭碰撞的凹痕，不知道車主是否心疼呢？不過說起來，比起被放在博物館裡，這樣瘋狂地奔跑起來，即使會出現一些小碰撞，但這才會讓這些車更開心吧。
墨綠色和白色相間的塗裝明顯是被反覆雕琢過才得到的藝術品啊。
剛剛發車後的景象，E-TYPE和911同框出現應該不多見吧。
一臺勒芒版F40，因為當時的賽會規定，翻折式大燈被內嵌式大燈所取代。
這是一臺法拉利575M賽道版的內飾，被研發的時間應該剛好正值21世紀初。那個賽車技術全面革新，卻還未完善的時代。如此複雜的控制檯不知道會不會讓車手手忙腳亂。
經典的勒芒賽車，但是說實話，不太熟悉勒芒的我，吸引我的只有這臺賽車的開門方式。
一些專業的玩家甚至帶上了後勤團隊，照片中四隻寬大的輪胎，花紋十分特殊，有朋友見過嗎？
經典的殼牌塗裝勒芒版F40，曾在很長一段時間裡霸佔了我臥室的海報位置。
這種經典車聚會類型的業餘賽事在國外比比皆是，觀賞程度相當高。需要特別說明的是，觀賞度高並不在於車手們凶悍的走線，而是在於一臺臺上了年紀的昔日冠軍車型，正一臺臺從你眼前嚴肅地駛過。我們期待著，在十年或二十年後的中國，也會有如此精彩的賽事出現。