2017亞帝環塔分享會：環塔千里，不問歸期

6月29日，2017年環塔拉力賽亞帝分享會在亞帝展廳舉行。亞帝董事長Arthur帶領市場部同事，親身參與環塔現場，傳遞和分享環塔精神。

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步履不停，環塔我們明年還來

看完新華社和芒果TV的記錄片段，在座的每個人都對這句話印象深刻。

3000公里賽段競逐，5000公里風餐露宿，十多年的環塔拉力賽歷史中，有無數熟悉的熱血面龐出現，亞帝雖然是去年剛加入的“萌新”，也有了深厚的“環塔情結”。

（圖片來自2016年環塔比賽，江蘇馬可）

眾所周知，環塔拉力賽的條件惡劣、比賽艱苦，每個賽段約三四百公里，摩托車手在戈壁上因為太顛簸，70%以上的時間都不能坐下，必須用站立姿勢駕車。領航員要提前研究路書，精神時刻保持高度集中，按秒計算路程，睡眠不足是常態。更有數不清的大風大雨、高溫酷暑天氣，還有可能發生翻車、陷沙乃至汽車著火的事故。

（今年賽事中，昂貴的汽車起火報廢，圖片來自網絡）

就是這樣魔鬼一般的賽事，每年吸引著大量車手、領航員參加，其中不僅有年輕人，還有很多60歲以上的老車手。為什麼他們要“自找苦吃”？到底是什麼，指引著人們一次次奔向塔城、奔向拉力賽？

（趙宏毅在今年比賽中）

002號趙宏毅在成為車手之前，有著“北京臺主持人、演員、模特、小鮮肉”的諸多光環，來到了環塔，這些標籤都被他一一撕掉。作為摩托車手中的佼佼者，他說“環塔已經變成我生活的一部分了”。趙宏毅在今年的比賽中遭遇翻車事故，皮膚嚴重破損，炎熱的天氣令他產生幻覺，但他仍堅持帶傷比賽，並完成了所有賽程。

（李東生在2016年環塔比賽中）

亞帝去年拍攝過的李東生先生，特意讓自己在美國留學的兒子回來參加環塔，他說，“我一定要讓我的兒子來接受鍛鍊和考驗，環塔拉力賽來不得半點馬虎，始終要十分嚴謹”。李東生也帶著嚴重的扭傷，跑廢了30多個輪子，堅持比賽。

對車手來說，在比賽中戰勝未知的艱險，是對自我的挑戰和鍛鍊。而對車隊來說，環塔是鍛鍊團隊配合的好機會，也是樹立車隊品牌的舞臺，值得每個車隊為之奮鬥。他們每年用一場艱苦的比賽磨練自己的意志，不論輸贏，能夠完賽就是很光榮的事情。

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在環塔，學會草根生存哲學

這次比賽，有幾百萬的車，比如韓魏車隊的限量版賽車，專為比賽而制，價值達到360多萬。甚至還有價值超過千萬的車輛。與此同時，還有二十多萬的車，也在同樣的賽道上，和昂貴的車輛同臺較量。

（北京越野世家車隊）

車隊也有實力的差距和對比，每年環塔都有很多陣容強大、財力雄厚的車隊，比如北京越野世家車隊，不但賽車優良，而且陣容實力強勁，麾下國際車手眾多。同時很多看起來很渺小的“草根車隊”也在一刻不停地努力。

普通的“草根車隊”可能只有兩三臺車，或者只有一臺車，可能是沒有贊助、自費參賽的，但這些都不能阻礙他們的隊伍向前行駛。也許實力不足以拿到名次，甚至很難完成比賽，但他們來這裡不是爭獎金、排先後，就是為了心中那一份環塔情懷和磨練自己的願望。

同樣的賽道，一千萬的車可以跑，二十萬的車也能跑；同樣的市場，大公司可以做得風生水起，小公司同樣有機會搏得一席之地。這就像新疆殘酷的自然界一樣，乾旱缺水的情況下，沒有適應能力的生物會被淘汰，而一種能夠隨風飄揚的團形雜草，看起來很弱很渺小，卻有著極頑強的生命力。

（拜訪《新疆晨報》記者黃興）

亞帝在發展中也有過類似的經歷：對手太強大了，根本看不到贏的希望。現在的亞帝也是個年輕的企業，行業競爭中有很多大鱷，怎樣才能找到自己的生存空間？怎樣才能生生不息地壯大起來？此時需要的，正是這種“草根”的精神和哲學。任何企業都應該像草根車手和車隊一樣，頑強拼搏，才有可能越做越大，越來越強。

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跑環塔，做企業，都是一場拉力賽

Arthur說，去完兩屆環塔回來，更覺得“做企業再難也好，大不了把它當作一次環塔拉力賽。比賽中有戈壁、險灘，日常工作也是這樣，以對待環塔的心態去對待它，就會更平和，也不會抱怨。好事、壞事，都是平凡事、正常事”。

做企業做品牌跑工廠，非常像一場拉力賽，不是一朝一夕就能分輸贏，必須經過無數挑戰、克服無數障礙，要永遠保持旺盛的鬥志、正能量、信心決心和勇氣，才能夠一直堅持下去。

亞帝真正的產品是人，通過做傢俱的工作磨練自己，如果參透這一點就可以微笑面對每一天工作的煩惱、失敗、不順心。不經過大浪淘沙的沉澱，就不能叫真正的亞帝人。

環塔拉力賽和亞帝的企業經營有諸多相似，而環塔比賽中凸顯出的種種感人的精神也值得亞帝不斷地吸收和學習。