環塔戰罷最長距離賽段 力魔雄風兩車穩健完賽

環塔戰罷最長距離賽段 雲南日報 供圖

雲南網訊 （記者 方學良） 2019中國環塔（國際）拉力賽27日戰罷了最長距離賽段，雲南力魔雄風車隊2輛戰騎在長途奔襲中，發揮穩健，一路狂飆，先後順利地完成了該賽段的角逐，夯實了奪取公開組車隊冠軍的基石。

移師和田市紮營後，27日清晨本屆環塔賽最長距離的角逐打響，此次比賽橫跨了和田市、墨玉縣和皮山縣地域的一處戈壁沙漠。所選的賽道是一條基本廢棄的穿越戈壁、沙漠、河灘的公路。

這裡數十年的少雨乾旱和沙塵暴肆虐後，形成了諸多的沙丘，有的地方的沙丘擠佔了公路，令其路面如同溝壑一般，賽車通過時，左右搖擺。更多的賽段則是高速路面，只是不時的多彎、坡坎，且砂石加沙塵的路面十分之滑，令賽車時快時慢。賽段的挑戰性和難度可以預見。

SS5賽段給了環塔車手一個下馬威，特別是之前殘酷賽段的折磨，SS6賽段發車時，參賽的99輛賽車中僅有51輛賽車完成以前的賽段。其中公開組中只有4輛賽車完成，而力魔雄風車隊就佔據了2席。

環塔戰罷最長距離賽段 雲南日報 供圖

表現出色的力魔雄風車隊352號賽車候小軍/謝亮，在SS6賽段中經受了諸多困難的考驗，發揮出了鄂爾多斯漢子擅長戈壁沙漠駕駛的特長，順利完成了這個頗具挑戰的賽段。

而云南本土車手宋昆，在著名車手兼領航馬淼的指導下，不斷學習進步，越戰越勇，穩健發揮，也在SS6賽段中表現神勇，完成了這個最長賽段的比賽。力魔雄風車隊的2輛戰騎車排名又有了提升。

遺憾的是作為主力戰車的敖日格勒/陳薄宇的賽車，因在SS5賽段中發動機出現異響，為保護賽車只好等待馳援，由於所處位置是在遠離公路的大漠深處，當車隊救援找到並將賽車拖回大營後，已是近凌晨4點左右，而第二天的發車是在7點左右，維修時間明顯不足，加之車組的休息不夠，為保證車手的安全，經總經理麻俊昆同意，車隊決定351號賽車暫時放棄SS6賽段的比賽。

賽車經過車隊的緊急搶修後，將在29日的SS7賽段的角逐中，再次披掛上陣。28日，本屆環塔拉力賽將再次迎來賽會的第2個休息日，各車隊又將對賽車進行檢修保養，同時車手們也可以放鬆一下身心，以迎接餘下賽段的比賽。