著名賽車引擎公司考斯沃斯正參與2021賽季F1引擎新規的制定，並準備重回F1。
考斯沃斯曾是最重要和最成功的F1引擎供應商，使用考斯沃斯引擎的F1賽車共贏得176場分站賽冠軍，在2013賽季後退出F1。
將在2021賽季實行的F1引擎新規將以縮減研製成本、簡化結構和降低門檻為主導思想，渴望吸引獨立F1引擎製造商加入F1。
考斯沃斯CEO哈爾-賴西格爾（Hal Reisiger）表示，考斯沃斯參與規則制定，並且已經與多支F1車隊有過接觸，如果規則符合預期，擁有足夠的實力研製一款具備強勁競爭力的F1引擎。
“現役F1車隊為我們提供了大量支持，我們與其中一些車隊有過討論，這令我們能夠繼續推動這項計劃。”賴西格爾表示，“擁有更多維持長期合作關係的車隊總是更穩妥，我們已經與現役的或者未來可能加入進來的車隊達成了口頭上的合作協議，相信我們最終能夠成為穩定的長期的合作伙伴。”
考斯沃斯已經在協助F1制定引擎新規（將於2021賽季啟用）。賴西格爾認為現款F1動力單元應該捨棄熱能回收系統，這套系統為F1引擎供應商帶來諸多煩惱。
“能夠參與制定F1引擎規則，我們非常高興。如果能夠修改F1引擎規則，我們認為我們適宜重回F1，最重要的改變就是從渦輪中拆掉熱能回收系統，因為這套系統費錢又費時。”
“如果F1希望在2021賽季能夠看到新的引擎供應商，那麼首先需要捨棄這套系統。我們被邀請參加規則制定，我們非常高興，所以我們充滿期待。”
問及考斯沃斯是否有足夠的製造能力打造一臺能夠比擬法拉利和梅賽德斯的引擎，賴西格爾回答說：“當然，這不僅是為了我們將要服務的F1車隊，同樣也是為了我們這塊招牌。如果我們沒有能力獲取競爭力，我們就不應該涉足。”
“我們的品牌擁有輝煌的歷史，我們要擦亮我們的招牌，我們需要協助車隊贏得冠軍，我們認為我們實力充足。”
賴西格爾表示，如果考斯沃斯在2018年決定在2021年重回F1，那麼需要在一年內啟動研發，並強調考斯沃斯擁有強大的引擎研發和製造能力。
“我們應該從2018年開始啟動工作，我知道有人說是提前一年啟動，這意味著真是很快了。我認為我們在研製LMP1引擎方面的能力是出類拔萃的，我們在11個月內完成了設計理念到臺架測試的工作，我不知道有多少公司能夠這麼快，但是我們可以。”
考斯沃斯當前為阿斯頓-馬丁-紅牛超級跑車Valkyrie提供引擎，因此飽受引擎之苦的紅牛F1車隊很有可能成為考斯沃斯的長期合作伙伴。
#關注F1賽車播報，獲取更多賽車資訊#
相關推薦
