途樂也有三門版車型，這才是“沙漠之王”的精髓！

事實上，途樂創下“沙漠之王”名號的是第三代車型，發展至今天的第六代途樂，其已經實現了從“沙漠之王”到“全地形之王”的完美蛻變，儘管如此人們還是喜歡親切的稱途樂為“沙漠之王”。其實相比常見的四門版途樂，日產還針對中東部分國家推出了三門版車型，雖然軸距上有所縮短，但三門版途樂在惡劣環境下的越野能力比四門版車型更強。

短軸版途樂

三門版途樂顧名思義，就是和現款長軸版途樂相比左右各減少一個車門、同時後備門為縱置，共三個車門所以被稱為三門版途樂，這也是其十足的辨識度所在。除了車門上的差異外，二者設計相差無幾，前臉同樣採用鍍鉻工藝的進氣格柵，大號的前大燈和霧燈也極具代表性，車身整體給人以短小精悍、霸氣硬朗的視覺衝擊。最重要的，全系標配後掛式備胎，給本身就不俗的外觀加了不少情懷分。

短軸版途樂

短軸版途樂

可能考慮到中東的“油豪”不差錢，所以三門版途樂在內飾上遵循了“丐版”的原則——無論是加配還是鍍金，由各大“油豪”自由發揮。素車僅提供能滿足正常行駛的一切配置：傳統四幅方向盤、傳統雙圓形儀表盤、傳統收音機、傳統空調控制旋鈕、本應該是中控屏的地方卻是個傳統的儲物盒，細心的人也許早就看出來它有三個腳踏板——變速箱也是傳統變速箱。

短軸版途樂

三門版途樂車身尺寸為4505/1940/1840mm，軸距為2400mm，其軸距比四門版車型斷了675mm，這樣看來三門版車型的短軸就很明顯了。同樣的，三門版途樂的內部座椅也為2+3的五座佈局，且後排座椅和拆卸。

短軸版途樂

動力方面，三門版途樂提供一款4.8L直列六缸發動機，其最大可提供280匹的馬力輸出和460牛·米的峰值扭矩，該動力下匹配一款5速手動變速箱或5速自動變速箱。短軸版車型要比長軸版車型無疑有著自重上的優勢，同時動力總成也相比入門級長軸車型更強，因此在動力表現上短軸版車型更好。

短軸版途樂

值得一提的是，三門版途樂在底盤結構、懸掛系統上進行了全新調校，並且作為中東版車型各方面設定也更符合中東地區的環境，再加上短軸車在靈活性、脫困能力方面得天獨厚的優勢，因此三門版途樂除了固有的全地形越野優勢，更增添了幾分在沙漠戈壁路況下的實力！

短軸版途樂

售價方面別看短軸車相對“少一個車門”，事實上其售價不比中規入門級四門版途樂便宜。不過“蘿蔔青菜各有所愛”，對於鍾情途樂的沙漠穿越能力、同時又想彌補長軸車在短距攀爬方面不足的人來說，短軸版途樂也是個不錯的選擇。

短軸版途樂