雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
首先來看前臉，大面積的倒梯形鍍鉻中網，這個途樂全系都一樣，個人覺得這樣的設計還是很貼心的，因為像酷路澤和霸道它們低配車型的中網大多還是黑色的，看著就很low，都需要後期改。兩側它採用的是LED大燈，並帶有LED日間行車燈以及大燈清洗功能。底部，它配備了霧燈，四周還有鍍鉻的裝飾，不過，與SE和XE霧燈預留口採用的是多邊形的設計不同，鉑金版途樂的霧燈是圓形的。除此之外，它還配備了新款的前槓，並帶有前4的電眼。
雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
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雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
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側面，鉑金版整體的輪廓和線條與其他車型都一樣，不過鉑金版配備了最大的20寸輪轂，途樂除了這個鉑金版和5.6的鈦金版之外，其餘全是18寸的輪轂。另外 ，因為這款車配備了鍍鉻套件，所以包括車頂行李架、車窗飾條、車門把手和防擦條都採用了鍍鉻處理。
雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
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側面，鉑金版整體的輪廓和線條與其他車型都一樣，不過鉑金版配備了最大的20寸輪轂，途樂除了這個鉑金版和5.6的鈦金版之外，其餘全是18寸的輪轂。另外 ，因為這款車配備了鍍鉻套件，所以包括車頂行李架、車窗飾條、車門把手和防擦條都採用了鍍鉻處理。
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側面，鉑金版整體的輪廓和線條與其他車型都一樣，不過鉑金版配備了最大的20寸輪轂，途樂除了這個鉑金版和5.6的鈦金版之外，其餘全是18寸的輪轂。另外 ，因為這款車配備了鍍鉻套件，所以包括車頂行李架、車窗飾條、車門把手和防擦條都採用了鍍鉻處理。
雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
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側面，鉑金版整體的輪廓和線條與其他車型都一樣，不過鉑金版配備了最大的20寸輪轂，途樂除了這個鉑金版和5.6的鈦金版之外，其餘全是18寸的輪轂。另外 ，因為這款車配備了鍍鉻套件，所以包括車頂行李架、車窗飾條、車門把手和防擦條都採用了鍍鉻處理。
尾部，這款車採用了帶高位剎車燈的尾翼，LED尾燈與SE車型一樣都是紅色外殼的設計，下方是這款車的拖鉤預留口，同時它還採用了電尾門。
雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
首先來看前臉，大面積的倒梯形鍍鉻中網，這個途樂全系都一樣，個人覺得這樣的設計還是很貼心的，因為像酷路澤和霸道它們低配車型的中網大多還是黑色的，看著就很low，都需要後期改。兩側它採用的是LED大燈，並帶有LED日間行車燈以及大燈清洗功能。底部，它配備了霧燈，四周還有鍍鉻的裝飾，不過，與SE和XE霧燈預留口採用的是多邊形的設計不同，鉑金版途樂的霧燈是圓形的。除此之外，它還配備了新款的前槓，並帶有前4的電眼。
側面，鉑金版整體的輪廓和線條與其他車型都一樣，不過鉑金版配備了最大的20寸輪轂，途樂除了這個鉑金版和5.6的鈦金版之外，其餘全是18寸的輪轂。另外 ，因為這款車配備了鍍鉻套件，所以包括車頂行李架、車窗飾條、車門把手和防擦條都採用了鍍鉻處理。
尾部，這款車採用了帶高位剎車燈的尾翼，LED尾燈與SE車型一樣都是紅色外殼的設計，下方是這款車的拖鉤預留口，同時它還採用了電尾門。
雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
首先來看前臉，大面積的倒梯形鍍鉻中網，這個途樂全系都一樣，個人覺得這樣的設計還是很貼心的，因為像酷路澤和霸道它們低配車型的中網大多還是黑色的，看著就很low，都需要後期改。兩側它採用的是LED大燈，並帶有LED日間行車燈以及大燈清洗功能。底部，它配備了霧燈，四周還有鍍鉻的裝飾，不過，與SE和XE霧燈預留口採用的是多邊形的設計不同，鉑金版途樂的霧燈是圓形的。除此之外，它還配備了新款的前槓，並帶有前4的電眼。
側面，鉑金版整體的輪廓和線條與其他車型都一樣，不過鉑金版配備了最大的20寸輪轂，途樂除了這個鉑金版和5.6的鈦金版之外，其餘全是18寸的輪轂。另外 ，因為這款車配備了鍍鉻套件，所以包括車頂行李架、車窗飾條、車門把手和防擦條都採用了鍍鉻處理。
尾部，這款車採用了帶高位剎車燈的尾翼，LED尾燈與SE車型一樣都是紅色外殼的設計，下方是這款車的拖鉤預留口，同時它還採用了電尾門。
雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
首先來看前臉，大面積的倒梯形鍍鉻中網，這個途樂全系都一樣，個人覺得這樣的設計還是很貼心的，因為像酷路澤和霸道它們低配車型的中網大多還是黑色的，看著就很low，都需要後期改。兩側它採用的是LED大燈，並帶有LED日間行車燈以及大燈清洗功能。底部，它配備了霧燈，四周還有鍍鉻的裝飾，不過，與SE和XE霧燈預留口採用的是多邊形的設計不同，鉑金版途樂的霧燈是圓形的。除此之外，它還配備了新款的前槓，並帶有前4的電眼。
側面，鉑金版整體的輪廓和線條與其他車型都一樣，不過鉑金版配備了最大的20寸輪轂，途樂除了這個鉑金版和5.6的鈦金版之外，其餘全是18寸的輪轂。另外 ，因為這款車配備了鍍鉻套件，所以包括車頂行李架、車窗飾條、車門把手和防擦條都採用了鍍鉻處理。
尾部，這款車採用了帶高位剎車燈的尾翼，LED尾燈與SE車型一樣都是紅色外殼的設計，下方是這款車的拖鉤預留口，同時它還採用了電尾門。
既然是頂配車型，所以它的內飾也要豪華的多。採用了桃木內飾，配備了真皮桃木多功能電動方向盤。這個方向盤是全桃木的，不論是手感還是精美度都要比那些半桃木的高出一檔。中控方面，它採用的是8寸屏幕，除此之外還配備了天窗以及一鍵啟動等功能。不僅如此，頂配車型的後視鏡也不同尋常，表面上看只是一個普通的後視鏡，但把開關打開之後，它就會變成一個屏幕，用來顯示車後方的影像，因為這款車自身就帶有倒影功能，所以，很多人習慣把這項配置和它傳統的倒影合稱為雙倒影。
雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
首先來看前臉，大面積的倒梯形鍍鉻中網，這個途樂全系都一樣，個人覺得這樣的設計還是很貼心的，因為像酷路澤和霸道它們低配車型的中網大多還是黑色的，看著就很low，都需要後期改。兩側它採用的是LED大燈，並帶有LED日間行車燈以及大燈清洗功能。底部，它配備了霧燈，四周還有鍍鉻的裝飾，不過，與SE和XE霧燈預留口採用的是多邊形的設計不同，鉑金版途樂的霧燈是圓形的。除此之外，它還配備了新款的前槓，並帶有前4的電眼。
側面，鉑金版整體的輪廓和線條與其他車型都一樣，不過鉑金版配備了最大的20寸輪轂，途樂除了這個鉑金版和5.6的鈦金版之外，其餘全是18寸的輪轂。另外 ，因為這款車配備了鍍鉻套件，所以包括車頂行李架、車窗飾條、車門把手和防擦條都採用了鍍鉻處理。
尾部，這款車採用了帶高位剎車燈的尾翼，LED尾燈與SE車型一樣都是紅色外殼的設計，下方是這款車的拖鉤預留口，同時它還採用了電尾門。
既然是頂配車型，所以它的內飾也要豪華的多。採用了桃木內飾，配備了真皮桃木多功能電動方向盤。這個方向盤是全桃木的，不論是手感還是精美度都要比那些半桃木的高出一檔。中控方面，它採用的是8寸屏幕，除此之外還配備了天窗以及一鍵啟動等功能。不僅如此，頂配車型的後視鏡也不同尋常，表面上看只是一個普通的後視鏡，但把開關打開之後，它就會變成一個屏幕，用來顯示車後方的影像，因為這款車自身就帶有倒影功能，所以，很多人習慣把這項配置和它傳統的倒影合稱為雙倒影。
雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
首先來看前臉，大面積的倒梯形鍍鉻中網，這個途樂全系都一樣，個人覺得這樣的設計還是很貼心的，因為像酷路澤和霸道它們低配車型的中網大多還是黑色的，看著就很low，都需要後期改。兩側它採用的是LED大燈，並帶有LED日間行車燈以及大燈清洗功能。底部，它配備了霧燈，四周還有鍍鉻的裝飾，不過，與SE和XE霧燈預留口採用的是多邊形的設計不同，鉑金版途樂的霧燈是圓形的。除此之外，它還配備了新款的前槓，並帶有前4的電眼。
側面，鉑金版整體的輪廓和線條與其他車型都一樣，不過鉑金版配備了最大的20寸輪轂，途樂除了這個鉑金版和5.6的鈦金版之外，其餘全是18寸的輪轂。另外 ，因為這款車配備了鍍鉻套件，所以包括車頂行李架、車窗飾條、車門把手和防擦條都採用了鍍鉻處理。
尾部，這款車採用了帶高位剎車燈的尾翼，LED尾燈與SE車型一樣都是紅色外殼的設計，下方是這款車的拖鉤預留口，同時它還採用了電尾門。
既然是頂配車型，所以它的內飾也要豪華的多。採用了桃木內飾，配備了真皮桃木多功能電動方向盤。這個方向盤是全桃木的，不論是手感還是精美度都要比那些半桃木的高出一檔。中控方面，它採用的是8寸屏幕，除此之外還配備了天窗以及一鍵啟動等功能。不僅如此，頂配車型的後視鏡也不同尋常，表面上看只是一個普通的後視鏡，但把開關打開之後，它就會變成一個屏幕，用來顯示車後方的影像，因為這款車自身就帶有倒影功能，所以，很多人習慣把這項配置和它傳統的倒影合稱為雙倒影。
雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
首先來看前臉，大面積的倒梯形鍍鉻中網，這個途樂全系都一樣，個人覺得這樣的設計還是很貼心的，因為像酷路澤和霸道它們低配車型的中網大多還是黑色的，看著就很low，都需要後期改。兩側它採用的是LED大燈，並帶有LED日間行車燈以及大燈清洗功能。底部，它配備了霧燈，四周還有鍍鉻的裝飾，不過，與SE和XE霧燈預留口採用的是多邊形的設計不同，鉑金版途樂的霧燈是圓形的。除此之外，它還配備了新款的前槓，並帶有前4的電眼。
側面，鉑金版整體的輪廓和線條與其他車型都一樣，不過鉑金版配備了最大的20寸輪轂，途樂除了這個鉑金版和5.6的鈦金版之外，其餘全是18寸的輪轂。另外 ，因為這款車配備了鍍鉻套件，所以包括車頂行李架、車窗飾條、車門把手和防擦條都採用了鍍鉻處理。
尾部，這款車採用了帶高位剎車燈的尾翼，LED尾燈與SE車型一樣都是紅色外殼的設計，下方是這款車的拖鉤預留口，同時它還採用了電尾門。
既然是頂配車型，所以它的內飾也要豪華的多。採用了桃木內飾，配備了真皮桃木多功能電動方向盤。這個方向盤是全桃木的，不論是手感還是精美度都要比那些半桃木的高出一檔。中控方面，它採用的是8寸屏幕，除此之外還配備了天窗以及一鍵啟動等功能。不僅如此，頂配車型的後視鏡也不同尋常，表面上看只是一個普通的後視鏡，但把開關打開之後，它就會變成一個屏幕，用來顯示車後方的影像，因為這款車自身就帶有倒影功能，所以，很多人習慣把這項配置和它傳統的倒影合稱為雙倒影。
座椅方面，因為選裝了豪華包，所以它採用的是真皮座椅，其中主副駕為電動座椅，還帶有記憶功能。座椅中間這個扶手下方是隱藏式的冰箱，採用了一個前後雙向開啟的設計，非常便利。
雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
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側面，鉑金版整體的輪廓和線條與其他車型都一樣，不過鉑金版配備了最大的20寸輪轂，途樂除了這個鉑金版和5.6的鈦金版之外，其餘全是18寸的輪轂。另外 ，因為這款車配備了鍍鉻套件，所以包括車頂行李架、車窗飾條、車門把手和防擦條都採用了鍍鉻處理。
尾部，這款車採用了帶高位剎車燈的尾翼，LED尾燈與SE車型一樣都是紅色外殼的設計，下方是這款車的拖鉤預留口，同時它還採用了電尾門。
既然是頂配車型，所以它的內飾也要豪華的多。採用了桃木內飾，配備了真皮桃木多功能電動方向盤。這個方向盤是全桃木的，不論是手感還是精美度都要比那些半桃木的高出一檔。中控方面，它採用的是8寸屏幕，除此之外還配備了天窗以及一鍵啟動等功能。不僅如此，頂配車型的後視鏡也不同尋常，表面上看只是一個普通的後視鏡，但把開關打開之後，它就會變成一個屏幕，用來顯示車後方的影像，因為這款車自身就帶有倒影功能，所以，很多人習慣把這項配置和它傳統的倒影合稱為雙倒影。
座椅方面，因為選裝了豪華包，所以它採用的是真皮座椅，其中主副駕為電動座椅，還帶有記憶功能。座椅中間這個扶手下方是隱藏式的冰箱，採用了一個前後雙向開啟的設計，非常便利。
雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
首先來看前臉，大面積的倒梯形鍍鉻中網，這個途樂全系都一樣，個人覺得這樣的設計還是很貼心的，因為像酷路澤和霸道它們低配車型的中網大多還是黑色的，看著就很low，都需要後期改。兩側它採用的是LED大燈，並帶有LED日間行車燈以及大燈清洗功能。底部，它配備了霧燈，四周還有鍍鉻的裝飾，不過，與SE和XE霧燈預留口採用的是多邊形的設計不同，鉑金版途樂的霧燈是圓形的。除此之外，它還配備了新款的前槓，並帶有前4的電眼。
側面，鉑金版整體的輪廓和線條與其他車型都一樣，不過鉑金版配備了最大的20寸輪轂，途樂除了這個鉑金版和5.6的鈦金版之外，其餘全是18寸的輪轂。另外 ，因為這款車配備了鍍鉻套件，所以包括車頂行李架、車窗飾條、車門把手和防擦條都採用了鍍鉻處理。
尾部，這款車採用了帶高位剎車燈的尾翼，LED尾燈與SE車型一樣都是紅色外殼的設計，下方是這款車的拖鉤預留口，同時它還採用了電尾門。
既然是頂配車型，所以它的內飾也要豪華的多。採用了桃木內飾，配備了真皮桃木多功能電動方向盤。這個方向盤是全桃木的，不論是手感還是精美度都要比那些半桃木的高出一檔。中控方面，它採用的是8寸屏幕，除此之外還配備了天窗以及一鍵啟動等功能。不僅如此，頂配車型的後視鏡也不同尋常，表面上看只是一個普通的後視鏡，但把開關打開之後，它就會變成一個屏幕，用來顯示車後方的影像，因為這款車自身就帶有倒影功能，所以，很多人習慣把這項配置和它傳統的倒影合稱為雙倒影。
座椅方面，因為選裝了豪華包，所以它採用的是真皮座椅，其中主副駕為電動座椅，還帶有記憶功能。座椅中間這個扶手下方是隱藏式的冰箱，採用了一個前後雙向開啟的設計，非常便利。
雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
首先來看前臉，大面積的倒梯形鍍鉻中網，這個途樂全系都一樣，個人覺得這樣的設計還是很貼心的，因為像酷路澤和霸道它們低配車型的中網大多還是黑色的，看著就很low，都需要後期改。兩側它採用的是LED大燈，並帶有LED日間行車燈以及大燈清洗功能。底部，它配備了霧燈，四周還有鍍鉻的裝飾，不過，與SE和XE霧燈預留口採用的是多邊形的設計不同，鉑金版途樂的霧燈是圓形的。除此之外，它還配備了新款的前槓，並帶有前4的電眼。
側面，鉑金版整體的輪廓和線條與其他車型都一樣，不過鉑金版配備了最大的20寸輪轂，途樂除了這個鉑金版和5.6的鈦金版之外，其餘全是18寸的輪轂。另外 ，因為這款車配備了鍍鉻套件，所以包括車頂行李架、車窗飾條、車門把手和防擦條都採用了鍍鉻處理。
尾部，這款車採用了帶高位剎車燈的尾翼，LED尾燈與SE車型一樣都是紅色外殼的設計，下方是這款車的拖鉤預留口，同時它還採用了電尾門。
既然是頂配車型，所以它的內飾也要豪華的多。採用了桃木內飾，配備了真皮桃木多功能電動方向盤。這個方向盤是全桃木的，不論是手感還是精美度都要比那些半桃木的高出一檔。中控方面，它採用的是8寸屏幕，除此之外還配備了天窗以及一鍵啟動等功能。不僅如此，頂配車型的後視鏡也不同尋常，表面上看只是一個普通的後視鏡，但把開關打開之後，它就會變成一個屏幕，用來顯示車後方的影像，因為這款車自身就帶有倒影功能，所以，很多人習慣把這項配置和它傳統的倒影合稱為雙倒影。
座椅方面，因為選裝了豪華包，所以它採用的是真皮座椅，其中主副駕為電動座椅，還帶有記憶功能。座椅中間這個扶手下方是隱藏式的冰箱，採用了一個前後雙向開啟的設計，非常便利。
來到後排，空間上自是沒話說，途樂的空間性在同級別中絕對是翹楚，不論您身材如何大，坐在這裡也不顯擁擠。另外，因為是頂配版，所以它配備了後排娛樂，這個也是豪華包中的配置，除了這個，它的豪華包中還帶有BOSE音響，擁有11個揚聲器，音質非常棒。而且，與其他車都不同，頂配的鉑金版途樂它配備了8個氣囊，其餘的4.0車型，即使是opt版本它也只有六個氣囊，普通的XE和SE更是隻有2個氣囊。
文中車圖和配置均由天津中汽順合提供，如有錯誤請在評論中告知，歡迎指正哦！
雖說途樂在去年的銷量排行榜上只排了第二位，但人們對它的關注度卻是比第一名的酷路澤還要多，根本原因就是因為它的綜合性價比非常高，特別是它的低配版本，因為改裝空間大，所以受的關注也非常多。可同時，它的配置也非常最低，連霧燈和中控屏都沒用，都需要後期加裝，不僅要花費時間，還增加了很多費用，所以，今天我們就不談低配，為大家介紹一款頂配車型：19款鉑金版途樂，一步到位，免去您的改裝煩惱。
首先來看前臉，大面積的倒梯形鍍鉻中網，這個途樂全系都一樣，個人覺得這樣的設計還是很貼心的，因為像酷路澤和霸道它們低配車型的中網大多還是黑色的，看著就很low，都需要後期改。兩側它採用的是LED大燈，並帶有LED日間行車燈以及大燈清洗功能。底部，它配備了霧燈，四周還有鍍鉻的裝飾，不過，與SE和XE霧燈預留口採用的是多邊形的設計不同，鉑金版途樂的霧燈是圓形的。除此之外，它還配備了新款的前槓，並帶有前4的電眼。
側面，鉑金版整體的輪廓和線條與其他車型都一樣，不過鉑金版配備了最大的20寸輪轂，途樂除了這個鉑金版和5.6的鈦金版之外，其餘全是18寸的輪轂。另外 ，因為這款車配備了鍍鉻套件，所以包括車頂行李架、車窗飾條、車門把手和防擦條都採用了鍍鉻處理。
尾部，這款車採用了帶高位剎車燈的尾翼，LED尾燈與SE車型一樣都是紅色外殼的設計，下方是這款車的拖鉤預留口，同時它還採用了電尾門。
既然是頂配車型，所以它的內飾也要豪華的多。採用了桃木內飾，配備了真皮桃木多功能電動方向盤。這個方向盤是全桃木的，不論是手感還是精美度都要比那些半桃木的高出一檔。中控方面，它採用的是8寸屏幕，除此之外還配備了天窗以及一鍵啟動等功能。不僅如此，頂配車型的後視鏡也不同尋常，表面上看只是一個普通的後視鏡，但把開關打開之後，它就會變成一個屏幕，用來顯示車後方的影像，因為這款車自身就帶有倒影功能，所以，很多人習慣把這項配置和它傳統的倒影合稱為雙倒影。
座椅方面，因為選裝了豪華包，所以它採用的是真皮座椅，其中主副駕為電動座椅，還帶有記憶功能。座椅中間這個扶手下方是隱藏式的冰箱，採用了一個前後雙向開啟的設計，非常便利。
來到後排，空間上自是沒話說，途樂的空間性在同級別中絕對是翹楚，不論您身材如何大，坐在這裡也不顯擁擠。另外，因為是頂配版，所以它配備了後排娛樂，這個也是豪華包中的配置，除了這個，它的豪華包中還帶有BOSE音響，擁有11個揚聲器，音質非常棒。而且，與其他車都不同，頂配的鉑金版途樂它配備了8個氣囊，其餘的4.0車型，即使是opt版本它也只有六個氣囊，普通的XE和SE更是隻有2個氣囊。
文中車圖和配置均由天津中汽順合提供，如有錯誤請在評論中告知，歡迎指正哦！
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