作為最受中國消費者中日系粉擁躉的一款車，現款GT-R在誕生這麼多年裡一直揹負著日系性能車（超跑）的希望與名聲，在這個沒有Supra、沒有LFA、沒有RX-8，僅有采用混動動力總成的NSX的時代，GT-R才是眾多粉絲心中的王者。
但不得不說的是，GT-R真的太老了，推出了近12年的時間，雖然有著幾次小幅度的改款，但依然止不住歲月在它身上雕刻出的痕跡。在近日，日產為慶祝GT-R車型誕生50週年，推出了2020年日產GT-R Nismo車型，可能它是這代GT-R最後一個小改款車型，它的身上也有了更多更加先進的技術加持，別的不說，就說看了一眼圖片，就有不少網友說到：我要買GT-R！這次是真的！甚至還有說，這個殼還能讓牛馬顫抖12年！
2020款日產GT-R Nismo大面積的使用了碳纖維材質，包括前後保險槓、前擋泥板、發動機罩、車頂、側欄蓋、行李箱、後擾流器都採用了碳纖維材質，明顯的減輕了整車的重量，與此同時還增加了下壓力並增強空氣動力學系統，據悉，在碳纖維材質的運用下，2020款日產GT-R Nismo的外部件減少了23磅的重量，其餘新部件減少了近44磅的重量。
在輪轂方面，2020款日產GT-R Nismo採用了20英寸Rays鍛造車輪，九蝠式的設計讓車側顯得戰鬥氣息更加濃厚，全新設計的鄧祿普輪胎則擁有更寬的胎面來提供更強的側向支撐力，使得整車有了更加強悍的彎道性能。
2020款日產GT-R Nismo採用了獨特的渦輪增壓器設計，直接沿用的是GT-R GT3賽車的設計，通過改進後的渦輪形狀和更少的葉片來優化流量，提高了20%的加速度響應。此外，2020款日產GT-R Nismo通過改進後的6速雙離合變速箱還有更強勁的R模式，在檔位選擇和換擋速度上有著進一步的優化，能在極限駕駛時帶來更加卓越的駕駛體驗。
值得一提的是，2020款日產GT-R Nismo擁有經過改進的鈦合金排氣系統，並且還採用了碳陶瓷的剎車制動系統，顯著的提高了反應時間、耐久性和整體的制動性能，可以預見，2020款日產GT-R Nismo綜合性能必定更加強大，也再次擁有了對抗西方強敵的實力。
不得不說，GT-R是一款值得尊敬的性能車，它在並不算極高的售價裡做到了可以媲美超越自身100萬甚至2倍售價車型的實力，這獨屬一份的性價比也是它備受喜愛的原因之一。
你呢？你還是2020款日產GT-R Nismo的粉絲嗎？
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