'向美國投資600億卻不受歡迎？不到10天，日本巨頭敲定2家中企合作'
自去年以來，美國就一直有心對付其他國家的汽車巨頭。今年5月份，美國甚至直言日本汽車巨頭豐田在該國的投資是"不受歡迎"的。在這一表態之後，豐田開始轉向中國，在同中企就新能源汽車的電池達成合作之後，該公司又對另一家中企進行投資。
又添一家，日本巨頭逾41億投資滴滴出行
今年7月17日，日本汽車巨頭豐田表示，該公司已經同中國當代安培科技有限公司合作就新能源汽車合作達成了協議，這標誌著豐田開始進軍中國新能源汽車市場。
自去年以來，美國就一直有心對付其他國家的汽車巨頭。今年5月份，美國甚至直言日本汽車巨頭豐田在該國的投資是"不受歡迎"的。在這一表態之後，豐田開始轉向中國，在同中企就新能源汽車的電池達成合作之後，該公司又對另一家中企進行投資。
又添一家，日本巨頭逾41億投資滴滴出行
今年7月17日，日本汽車巨頭豐田表示，該公司已經同中國當代安培科技有限公司合作就新能源汽車合作達成了協議，這標誌著豐田開始進軍中國新能源汽車市場。
據悉，豐田和中國當代安倍科技將就包括新技術開發和電池的再利用和回收等在內的多個領域進行合作。另外，這兩家公司還一致認為，要想令電動汽車得到更加廣泛的使用，就必須確保穩定的電池供應，並且豐田和當地安倍科技還在致力於提前推動電池研製技術的進一步發展。
為什麼豐田要大力投資新能源汽車的電池呢？這是因為，新能源汽車似乎有成為下一個風口的潛力，中國也正推出相應的鼓勵措施，以推動這一領域的發展，豐田作為全球汽車主要製造商之一，如果不緊跟市場潮流，就很可能會失去競爭力。
自去年以來，美國就一直有心對付其他國家的汽車巨頭。今年5月份，美國甚至直言日本汽車巨頭豐田在該國的投資是"不受歡迎"的。在這一表態之後，豐田開始轉向中國，在同中企就新能源汽車的電池達成合作之後，該公司又對另一家中企進行投資。
又添一家，日本巨頭逾41億投資滴滴出行
今年7月17日，日本汽車巨頭豐田表示，該公司已經同中國當代安培科技有限公司合作就新能源汽車合作達成了協議，這標誌著豐田開始進軍中國新能源汽車市場。
據悉，豐田和中國當代安倍科技將就包括新技術開發和電池的再利用和回收等在內的多個領域進行合作。另外，這兩家公司還一致認為，要想令電動汽車得到更加廣泛的使用，就必須確保穩定的電池供應，並且豐田和當地安倍科技還在致力於提前推動電池研製技術的進一步發展。
為什麼豐田要大力投資新能源汽車的電池呢？這是因為，新能源汽車似乎有成為下一個風口的潛力，中國也正推出相應的鼓勵措施，以推動這一領域的發展，豐田作為全球汽車主要製造商之一，如果不緊跟市場潮流，就很可能會失去競爭力。
除了新能源汽車之外，豐田也開始對中國的智能出行感興趣。據7月25日報道，豐田已經對中國最大的網約車平臺滴滴出行投資了6億美元（約合41.28億元人民幣），雙方將在智能出行服務領域拓展合作。豐田汽車的副社長友山茂樹對此表示，該公司將與滴滴一起，加強豐田智能互連服務及純電動車的應用，從而加強雙方的合作關係。
不到10天"擁抱"2家中企，日本巨頭跑步進入中國
從7月17日豐田宣佈同當代安培科技合作，到7月25日宣佈"擁抱"滴滴，前後不到10天時間，可見豐田正在"跑步"中國。究竟是什麼原因讓豐田急於進入中國呢？
自去年以來，美國就一直有心對付其他國家的汽車巨頭。今年5月份，美國甚至直言日本汽車巨頭豐田在該國的投資是"不受歡迎"的。在這一表態之後，豐田開始轉向中國，在同中企就新能源汽車的電池達成合作之後，該公司又對另一家中企進行投資。
又添一家，日本巨頭逾41億投資滴滴出行
今年7月17日，日本汽車巨頭豐田表示，該公司已經同中國當代安培科技有限公司合作就新能源汽車合作達成了協議，這標誌著豐田開始進軍中國新能源汽車市場。
據悉，豐田和中國當代安倍科技將就包括新技術開發和電池的再利用和回收等在內的多個領域進行合作。另外，這兩家公司還一致認為，要想令電動汽車得到更加廣泛的使用，就必須確保穩定的電池供應，並且豐田和當地安倍科技還在致力於提前推動電池研製技術的進一步發展。
為什麼豐田要大力投資新能源汽車的電池呢？這是因為，新能源汽車似乎有成為下一個風口的潛力，中國也正推出相應的鼓勵措施，以推動這一領域的發展，豐田作為全球汽車主要製造商之一，如果不緊跟市場潮流，就很可能會失去競爭力。
除了新能源汽車之外，豐田也開始對中國的智能出行感興趣。據7月25日報道，豐田已經對中國最大的網約車平臺滴滴出行投資了6億美元（約合41.28億元人民幣），雙方將在智能出行服務領域拓展合作。豐田汽車的副社長友山茂樹對此表示，該公司將與滴滴一起，加強豐田智能互連服務及純電動車的應用，從而加強雙方的合作關係。
不到10天"擁抱"2家中企，日本巨頭跑步進入中國
從7月17日豐田宣佈同當代安培科技合作，到7月25日宣佈"擁抱"滴滴，前後不到10天時間，可見豐田正在"跑步"中國。究竟是什麼原因讓豐田急於進入中國呢？
一方面，美國的"不受歡迎"讓豐田意識到情況不妙。要知道，在美國發出這個信號之前，豐田已經在美國投資了600億美元，併為該國提供了不少的就業崗位。就業又是美國非常重視的幾個指標之一，然而美國卻仍致信該公司，聲稱其在美國的投資是"不受歡迎"的，這似乎表明，如果豐田不主動退出美國，那麼很可能成為美國下手的目標。
數據顯示，豐田對美國市場的依賴非常大。2018年在美國銷量雖下降了0.3%至243萬輛，但是仍佔其全球銷量的23%。如果豐田受到這個市場的打擊，那麼後果可能會很嚴重。
自去年以來，美國就一直有心對付其他國家的汽車巨頭。今年5月份，美國甚至直言日本汽車巨頭豐田在該國的投資是"不受歡迎"的。在這一表態之後，豐田開始轉向中國，在同中企就新能源汽車的電池達成合作之後，該公司又對另一家中企進行投資。
又添一家，日本巨頭逾41億投資滴滴出行
今年7月17日，日本汽車巨頭豐田表示，該公司已經同中國當代安培科技有限公司合作就新能源汽車合作達成了協議，這標誌著豐田開始進軍中國新能源汽車市場。
據悉，豐田和中國當代安倍科技將就包括新技術開發和電池的再利用和回收等在內的多個領域進行合作。另外，這兩家公司還一致認為，要想令電動汽車得到更加廣泛的使用，就必須確保穩定的電池供應，並且豐田和當地安倍科技還在致力於提前推動電池研製技術的進一步發展。
為什麼豐田要大力投資新能源汽車的電池呢？這是因為，新能源汽車似乎有成為下一個風口的潛力，中國也正推出相應的鼓勵措施，以推動這一領域的發展，豐田作為全球汽車主要製造商之一，如果不緊跟市場潮流，就很可能會失去競爭力。
除了新能源汽車之外，豐田也開始對中國的智能出行感興趣。據7月25日報道，豐田已經對中國最大的網約車平臺滴滴出行投資了6億美元（約合41.28億元人民幣），雙方將在智能出行服務領域拓展合作。豐田汽車的副社長友山茂樹對此表示，該公司將與滴滴一起，加強豐田智能互連服務及純電動車的應用，從而加強雙方的合作關係。
不到10天"擁抱"2家中企，日本巨頭跑步進入中國
從7月17日豐田宣佈同當代安培科技合作，到7月25日宣佈"擁抱"滴滴，前後不到10天時間，可見豐田正在"跑步"中國。究竟是什麼原因讓豐田急於進入中國呢？
一方面，美國的"不受歡迎"讓豐田意識到情況不妙。要知道，在美國發出這個信號之前，豐田已經在美國投資了600億美元，併為該國提供了不少的就業崗位。就業又是美國非常重視的幾個指標之一，然而美國卻仍致信該公司，聲稱其在美國的投資是"不受歡迎"的，這似乎表明，如果豐田不主動退出美國，那麼很可能成為美國下手的目標。
數據顯示，豐田對美國市場的依賴非常大。2018年在美國銷量雖下降了0.3%至243萬輛，但是仍佔其全球銷量的23%。如果豐田受到這個市場的打擊，那麼後果可能會很嚴重。
另一方面，中國仍是世界上最大的汽車市場，進軍中國成為豐田降低對美國市場依賴的最佳方案。據悉，去年豐田在中國的銷量雖然同比飆升14%，但是僅為148萬輛，遠遠低於在美國的銷量。這意味著，豐田在中國還有很大的拓展空間，新能源汽車和智能出行則成為該企業在中國下一代新能源汽車中提前佔據優勢最好的切入點。
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