導讀：寒流之下，如果無法做到緊衣縮食尋求新的謀生之路，那麼將會很快被市場淘汰，用這句話來形容當下的汽車市場更好不過，繼，大眾，本田，豐田等合資品牌完全換代之後，法系車也不甘落後，對旗下車型進行了更新換代，以此來增加產品力與競爭力，今天咱們就聊聊新一代標緻508L。
眾所周知，法系車在中國汽車市場中一直處於尷尬局面，整體銷量甚至還不如韓系品牌，由此可見法系車在國內市場中的尷尬局面，此時推出全新一代標緻508L車型能否挽回如今不斷下滑的銷量呢？新一代標緻508L的產品力又如何呢？各位看官彆著急回答，看完實拍解析再說。
如今消費者在購車時對車輛的外觀設計作為首選條件，一輛車的顏值好壞將會直接與車輛的銷量掛鉤，新一代標緻508L為了迎合市場發展也是拿出了十足誠意，整個車輛外觀設計融入了PSA集團最新的設計元素，要知道整個汽車市場中能與法系車設計比肩的車企更是毛鱗鳳角，所以個人覺得新款標緻508L的外觀設計十分成功，至少亮相至今還未有人因為顏值說它“醜”，甚至可以用帥到逆天來形容也毫不為過。
在懸架方面，採用了前麥弗遜獨立懸架+五連桿（多連桿）獨立懸架結構，而且還提供了AMVAR可變懸架供大家選裝，要知道法系車的操行能力都是其一大優勢，如今在搭配可變懸架系統，更是如虎添翼，對於標緻508L的操控性更是毋庸置疑。
來到後排，從實車圖片中就能看出它後排有著非常不錯的乘坐空間，軸距突破了2米8達到了2848mm，長寬高分別為4870/1855/1455mm這樣的尺寸要比老款車型更大一些，雖然沒有本田雅閣，豐田凱美瑞的尺寸那麼具有優勢，但是完全滿足大家日常用車需求。
內飾採用了最新太空艙設計，要知道5008的內飾就為大家帶來了視覺衝擊力，然而508L的內飾更是把太空艙內飾的美感彰顯的淋漓盡致，不管是用料還是配置在20萬級B級車市場中都名列前茅，與此同時配置的豐富程度更是無需多言，法系車的配置一向都做得非常不錯，但是也是大家有目共睹的。
最後就是它的動力系統了將會配置大家熟悉的1.6T和1.8T發動機，其中1.8T發動機最大功率為155kw（211PS）峰值扭矩為300牛米，至於1.6T發動機動力與老款車型保持一致，傳動方面提供了愛信8AT變速箱，那麼產品力十足的標緻508L能否逆襲呢？在師哥看來還要看它最終的售價，如果入門車型能在15萬起售還是非常不錯的，如果價格高那麼恐怕很難得到消費者認可。
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