國內合資中級轎車領域敢於走轎跑路線的車系並不多，主要原因還是傳統觀念造成的，長期以來中級車穩重商務的風格深入人心，想要在短時間內改變絕非易事。雖說運動系是小眾產品，但並非沒有市場，比如，阿特茲就通過合理的定位，闖出了一片屬於自己的天地。給不太景氣的大眾CC和豐田銳志提供了可借鑑的出路。

一、阿特茲

新車指導價：17.58-23.58萬

外觀方面，阿特茲的卵石大燈雙眼半閉半睜，通透迷人，盾牌形的中網向前探，並由多排平行的細鍍鉻條點綴，運動大氣，下進氣區為分體式，圓滑線條的融入提升了觀賞性。車側縱向突出，溜背車頂線條激進風格年輕。

動力方面，阿特茲動力搭載應用了藍天技術的2.0L 158馬力及2.5L 192馬力兩款自吸式發動機，均匹配6擋手自一體變速箱，最高扭矩輸出分別為202N·m和252N·m，最高時速195-215公里，工信部綜合油耗6.4-6.9升。

空間方面，阿特茲的長寬高分別為4870/1840/1450毫米，軸距為2830毫米。阿特茲的尺寸設計比較特殊，縱向空間較好。

底盤方面，阿特茲的底盤採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，前置前驅，調教偏硬朗，操控精準，急轉彎比較平穩。

口碑方面，阿特茲的優點包括操控性出色、油耗低、動力足夠，缺點是胎噪略大。

二、大眾CC

新車指導價：25.28-34.28萬

外觀方面，大眾CC的大燈除前端之外，線條比較流暢動感，中網為梯形兩側封閉，體現了嚴謹的設計風格。下進氣區簡潔，霧燈由L形飾條包圍，相對細膩。車側頂部弧線呈流線形，動感唯美。

動力方面，大眾CC的七款車型的動力除搭載1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機外，還採用了一款3.0L六缸自吸式發動機，最高功率輸出分別為160馬力、200馬力和 250馬力，傳動方面，三發動機分別匹配7擋雙離合或6擋雙離合變速箱，最大扭矩分別為250N·m、280N·m、310N·m，最高時速215-240公里，百公里加速時間在7.5-9.2秒之間，工信部綜合油耗7.4-8.8升。

空間方面，大眾CC的車身長寬高分別為4812/1855/1417毫米，軸矩為2712毫米。與阿特茲相比，上下空間略遜。

底盤方面，大眾CC也是搭載麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架總成，前置前驅，調教偏運動，與轎跑定位相符。

口碑方面，大眾CC的優點主要有動力充沛、油耗低、操控性好，缺點是儲物空間不充足。

三、銳志

新車指導價：20.98-31.48萬

外觀方面，銳志的中網和下進氣區呈X形佈局，周圍融入了起伏的飾條，表明運動基因，大燈採用了開嘴設計，以提升辨別度，霧燈小巧精緻，與大燈相襯。車的側面線條力量表現更突出，運動性沒有大眾CC和阿特茲強烈。

動力方面，銳志的動力搭載2.5L 193馬力和3.0L 227馬力兩款V6發動機，傳動都匹配的是6擋手自一體變速箱，最大扭矩輸出為236N·m和293N·m，最高時速分別為220公里和230公里，百公里加速7.8-9秒，工信部綜合油耗8.8-9.1升。

空間方面，銳志的車身長寬高分別為4750/1795/1450毫米，軸距為2850毫米。空間設計與大眾的邁騰比較接近。

底盤方面，銳志底盤懸架組合為前雙叉杆式和後多連桿獨立懸架。驅動則是前置後驅的方式，銳志的底盤雖比普通中級車硬朗，但運動性沒有阿特茲和大眾CC突出，舒適性更好一點。

口碑方面，銳志的優點包括動力強勁、操控性較好、發動機噪聲控制到位。缺點主要是後排中間凸起。

阿特茲目前在市場上排名中游，基本能豐衣足食，普遍的觀點認為還是更低的定價起到了至關重要的作用，而銳志和大眾CC走了高端路線，即便有不少低端客戶喜歡運動定位的產品，也只能望價卻步。