自從引入國內以來，阿特茲一直以風騷的外觀和超群的運動性受到無數年輕客戶的追捧，因此，也被狂熱的粉絲賦予日系寶馬的美譽，與另一款日系本田的主力中級車雅閣齊名。2017年10月24日，一汽馬自達推出了2018款的馬自達6 阿特茲，新車在老款的基礎上新增了多項配置，但並沒有此前傳說的搭載後驅系統。
對比車系
2018款阿特茲
新車指導價：17.58-23.78萬
雅閣
新車指導價：16.98-27.98萬
外觀方面
2018款阿特茲沿用了老款魂動的設計主題，大燈通透，前端與中網側面探出的鍍鉻條相融合，手法細緻，盾牌中網內的鍍鉻條排列緊密，提升了運動質感，下進氣區和霧燈區線條過渡圓滑流暢。車側的溜背車頂在紅色塗裝的映襯下，風騷無比。
雅閣的大燈前端的弧線與大嘴中網邊緣融合，成熟大氣，頂端的鍍鉻條寬闊，為前臉增添了幾分霸氣。霧燈由貫穿的裝飾條連接，引人注目。與新阿特茲相比，雅閣的溜背沒有那麼激進，符合主流商務車風格。
動力對比
2018款阿特茲動力系統仍然搭載2.0L 158馬力和2.5L 192馬力兩款自吸式發動機，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，最大扭矩分別為202N·m和252N·m，最高時速195-215公里，工信部百公里綜合油耗6.4-6.9升。
雅閣汽油版式的動力總成包括2.0L 155馬力和2.4L 186馬力兩種自然吸氣式發動機，傳動匹配CVT無級變速箱，最大扭矩輸出分別為190N·m和243N·m，兩款發動機最高時速均為200公里，工信部綜合油耗7升。
兩款車的動力表現互有勝負，阿特茲新車的2.0L比雅閣2.0L發動機的速度略慢，但2.5L發動機的速度比雅閣2.4L發動機稍快。
空間對比
2018款阿特茲的整車長寬高分別為4870/1840/1450毫米，軸距為2830毫米。雅閣的軸距為2775毫米，車身長寬高分別為4915/1845/1470毫米。兩款車的橫向空間接近，但阿特茲的縱向和上下空間不如雅閣開闊。
底盤對比
2018款阿特茲的驅動和懸架組合與雅閣保持一致，前置前驅方式，以及前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架。調教方面，兩款中級車的懸架均偏硬朗，兩相對比，阿特茲的運動能力更加出眾。
配置方面
2018款阿特茲全系標配胎壓監測，部分車型與老款相比新增了車道偏離預警、方向盤加熱、主動降噪、手機互聯及映射、自適應遠近光、自動頭燈、車內氛圍燈、後視鏡記憶、感應雨刷等。總的來說，新阿特茲在價格變化不大的情況下，各個車型的配置都有不同程度的增加，性價比有所提高。
下面來看看兩款車系19.98萬的車型配置對比。2018款阿特茲多配置了胎壓監測、併線輔助、前後雷達、發動機啟停等；雅閣多配置了自動駐車等功能。阿特茲的安全配置比雅閣釋放了更高的誠意。
2018款阿特茲沒有改成前置後驅，其是也是穩重的選擇，因為，市場主流是雅閣這樣的前驅產品，而後驅屬於小眾，市場前景暗淡，阿特茲當然不想走銳志停產的老路。
