'日本巨頭計劃再裁員1萬人！美國成重災區，中國或成最後陣地？'

近2年來，日本和歐洲的汽車行業無疑是受美國打擊最嚴重的行業之一。在美國步步緊逼之下，不少陷入困境的汽車製造商只能無奈宣佈裁員。繼通用汽車、大眾等汽車製造商之後，日本汽車巨頭日產也將在全球裁員10000人，美國成為其裁員行動的重災區，中國則成為日產“最後一根救命稻草”。

日產全球多次裁員後計劃再減1萬人，美國成重災區

據日本媒體週二（7月23日）報道，今年5月份，日產汽車公司已經宣佈在其全球約13.9萬名員工中裁員4800人。2個月後，日產正在醞釀新一輪的裁員。報道稱，日產計劃將在全球範圍內裁員1萬多人，這一消息或將於本週四宣佈。

報道稱，日產在南美和其他一些利潤率較低的地區或將受到影響，而美國則早已成為重災區。據悉，早在2018年年初，日產就一直在放緩其在美國的產量。而去年5月底，外媒就曾指出，日產正在將北美地區的汽車產量削減20%，以應對其最大的銷售市場美國盈利能力的下降。

當時，日產在美國的兩家裝配廠和在墨西哥的三家工廠遭到裁員。這還沒完，今年1月份，由於日產卡車和貨車銷量放緩，日產在美國密西西比的裝配廠又裁減了700名工人。如今，日產又先後裁減4800人和1萬多人，裁員規模越來越大，或許說明該巨頭已經陷入了嚴重的困境。

是什麼導致日產員工人數“跌跌不休”的呢？

外媒認為，日產與該汽車公司前CEO戈恩（Carlos Ghosn）之間的糾紛成為“絆腳石”。去年戈恩因涉嫌挪用公款後，日產就曾受到衝擊。而今年4月份，剛被保釋出獄不久的戈恩又遭日產指控將公司資金用於個人用途，日產因而對其提起訴訟，並要求對其採取適當的嚴厲處罰。外媒指出，領導危機令日產陷入困境。

日產裁員美國自食其果，中國或成日產“最後一根救命稻草”

事實上，2017年雷諾-日產聯盟在全球汽車銷量達到1061萬輛，擊敗了大眾和豐田，登頂全球汽車銷量冠軍。對於一家競爭力這麼強大的汽車巨頭來說，如果僅僅是領導危機，日產可能不至於通過多次裁員來試圖擺脫困境。要說導致該公司陷入困境的，罪魁禍首恐怕是美國。

自去年以來，美國擾亂全球貿易秩序的行動令全球經濟開始下行，從而導致整個汽車行業銷量疲軟。報道指出，導致2018年日產將北美的產能削減20%的主要原因，是該公司在美國產量下降。2018年第一季度，日產在美國汽車銷量下降了9.2%。

要知道，美國、中國、歐洲和日本是日產的主力市場，而其中美國有佔據非常重要的地位。2017財年日產在美國的銷量達到159萬輛，佔其全球總銷量的27.5%。然而，2018財年日產在全球的銷量下降了4.4%，在美國的銷量更是重挫近10%，這令其2018財年淨利潤下降至近10年低點。該公司已經發出警告，稱未來12個月將面臨“艱難的商業環境”。由此可見，美國會成為日產全球裁員重災區，很可能是自食苦果。

值得注意的是，除了美國市場之外，2018財年日產在歐洲的銷量更是暴跌17.8%。而中國市場則成為其銷量上漲幅度最大的市場，漲幅為2.9%。中國也因此以156.4萬輛的銷量擊敗美國144.4萬輛，成為日產最大的市場。有分析認為，中國市場如今可能已經成為日產的“最後一根救命稻草”了。