對很多現代家庭而言，車輛已經成為出行一種非常便利和快捷的交通工具，儘管在車輛的保養和後續手續上面會相對費一些功夫，但習慣開車之後會在接送子女和出門旅行等方面都享受不小的便利，如果購買的是豪華型的轎車還可以讓全家都在比較舒適的環境下享受出行的感覺。不用在公交車上被擠得七葷八素，也不用每天起早貪黑趕車，等待早班末班車。然而不同國家從上世紀以來就逐漸拉開了國家經濟和各方面的發展差距，而今天就來就美日中三個地方的汽車保有量來對比三個國家在發展上的層次差距問題。
提到汽車對於大部分中檔消費的朋友來說，一般會選擇一些日產車，因為這些車型在人體工學上適應亞洲人的體型，在性能與外形上顯得畢竟中庸和穩重，符合國人的審美。而對於這些日產車的原產國，也是好幾家汽車生產廠爭奪市場的總體份額。根據有關方面的調查表明，日本在汽車保有量上大約在世界排名是十七名。每一千個人裡大約會有600輛左右的汽車。而目前日本的人口總數也不過一點多億，在日本本國不大的面積上，大概擁有7400萬輛正在使用中或者是已經登記使用的汽車。
而從上世紀以來就領跑全球的美國在汽車製造行業和汽車銷售行業方面又有怎樣的佳績呢？美國是汽車製造業起步很早的國家之一，所以也被稱作是在輪胎上的一個大國，而美國國內的汽車數量也能夠擔當此任。據悉國內的汽車數量已經達到了2.5億多，也就是說汽車的佔有率達到了百分之79左右。這是相當驚人的。不過聯想到美國廣袤的荒野地帶和比較稀疏的城鎮建設方式，也可以理解為什麼人們都開著汽車，畢竟不開汽車可能一天花在路上的時間都要去掉一半了。
至於目前一直處於發展的狀態下的我國的汽車製造和銷售行業，顯然有窮追猛趕的勢頭，就我國十幾億的人口而言，也幾乎有了兩億左右的保有數量，差不多佔比達到了百分之十幾，雖然與美國還是相去甚遠，但我國不論是城市內的建築規劃還是經濟水平都與對方不同，所以也沒必要氣餒或者感覺沮喪，畢竟少一些機動車可以少一些碳排放。