超級高鐵方案出爐，時速3000公里遠景目標顯現，300公里高鐵、時速350公里高鐵、時速400公里高鐵，中國高鐵正在以他獨有的速度向世界宣示中國裝備的力量和中國製造的強大。
面對中國高鐵的巨大進步，曾經的快速列車強國德國、日本都坐不住了。頻頻指出是不是偷了他們的技術。德國媒體指出，德國技術一直比較先進，現在中國技術竟然趕了上來，並且超越了德國，開始向全世界出口高鐵技術。德國不敢相信這是事實，猜測到難道中國偷了德國的技術。
日本磁懸浮列車曾經在世界高速列車領域具有重要地位，當年我們曾經打算引進日本的磁懸浮列車系統，但是日本提出了非常苛刻的條件：一是不能得到核心技術，二是必須日本維護保養維修，三是升級必須經過日本同意等。考慮日本的條件過於苛刻，中國放棄了引進，開啟了自主研發之路。
經過多年攻關，中國高鐵技術獨步全球，成為全球該領域的絕對領跑者，並且佔有了全世界所有高鐵60%以上的總公里數。看到中國高鐵快速超越，日本心理不舒服，聲稱中國竊取了日本的磁懸浮列車技術，才有了今天的快速發展，不然怎麼會發展這麼快呢？
德國、日本同時聲稱中國得到了他們的高鐵技術，確實是一件比較奇怪的事。但事實真的如此嗎？網友調侃道：話說幾個中國人去參觀並準備引進一家德國設備，德國人說日本人很精明，經常買個一兩套然後回國自己仿製，中國人說我們不是日本人，是中國人，那德國人說中國人更厲害，一套都不買，來參觀一下看看就自己回家造了。
當然也有這種說法，那就是，中國是引進了三種高鐵技術，綜合擇優，再創新，才成為中國高鐵。沒有創新是成不了中國智造的。就象引進了百萬千瓦核電站技術，自己創新發展了140萬千瓦核電站技術。買來的技術專利保鮮期都不長，自己沒有創新能力就只能永遠買下去。但是中國絕對不是像德國、日本說的那樣竊取了德國日本技術，只是部分引進而已，並且如今的高鐵技術完全是自主創新的結果。
350，安全第一，速度第一，實力第一，別人拿中國人的發明侵害中國，今天中國人拿自己值得驕傲讓日本人，美國人及其它人明白，中國裝備的復興完全是自我拼搏的結果。
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