目前在全球範圍內，許多海島國家都採用了右舵左行的方式，其中最出名的有英國、日本、澳大利亞、新西蘭、愛爾蘭、泰國、南非、印度尼西亞等國家。除此之外世界上大多數國家都是採用左舵，靠右行駛。包括中國、美國、法國、德國、俄羅斯、韓國、意大利、西班牙、巴西等。問題來了——為何香港和日本是右舵？而大陸採用的是左舵，終於有人解說清楚了。
去過香港和日本的朋友會發現，兩地的車輛都是右舵靠左側行駛，你還別說，如果大陸朋友去開那樣的車還很不習慣。更讓人奇怪的是，其實多數國家採用的也是和大陸一樣的左舵，大家有沒有想過為何會有這樣的情況呢？
首先，我們來看看日本為何是實行右舵左行，在日本武士道精神中，武士一般都將武士刀放置在身體左側，隨後用右手拔刀，放置在身體右側。這樣就能讓人方便更加快速地拔刀，也能在最快的時間內進入戰鬥狀態。所以，在汽車工業剛起步的時候，日本當局為了灌輸這種武士道精神，就實行了右舵左行的方式。而影視劇中的日本軍車都是左舵，這是一個明顯的錯誤。
20世紀初期，第二次工業革命象徵著汽車工業的到來，為了學習騎士精神，英國人將車輛的行駛方向也規劃在了道路左側。為了保證行車的安全，所以將方向盤設置在了右側。當時的大英帝國擁有諸多的海外殖民地，為了更好地灌輸“日不落帝國的文化”，我們可以看到很多島國採用的都是右舵左行的制度，而我國的香港也是受英國的影響，保留了這種歷史習俗。
而由於在20世紀初，美國在汽車製造業上的快速崛起，以及歐洲的主要汽車製造商都分佈在右行國家，所以，左舵右行的制度快速在大多數國家普及。有資料表明，34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。
而我國大陸的汽車工業起步非常晚，在清末至二十年代，左右舵不分，交通管理非常混亂。1930年，國民政府曾頒佈法令統一要求左行（右舵）。抗日戰爭爆發後，國民政府接收了大批美國援助的軍車，這些車都是左舵車，短短几年內，出了很多交通事故，所以又規定左舵右行。
1945年後，蘇聯也開始援助我國大批汽車，於是，右行（左舵）的制度慢慢沿襲了下來，1946年起執行，所以說我們國家目前的右行（左舵）其實是受美國的影響，美國在抗戰時期對我國的援助直接讓我國成了左舵右行的國家。實際上，左舵與右舵並無太大區別，只是由地區道路法規限制而已，最重要的還是駕駛員的比較難以養成。
也有人認為，一般的大陸國家都是實行左舵，而左舵相對來說比較照顧右撇子，司機更方便往右邊打方向盤進行靠右邊行駛，另外，右手還能更方便完成換檔、操作儀表板等複雜的動作。從司機的角度來看待這個左舵的問題的話，無論是油門、剎車位置，還是擋位順序排布，亦或者是轉向燈及雨刷位置，不管是左舵還是右舵，對於駕駛室來說，也僅僅是方向盤從主駕駛位換到了右駕駛位。左舵車和右舵車的區別在哪？為何香港、日本是右舵，這下漲知識了。
不過，由於汽車的結構非常複雜，左舵和右舵的車輛在結構上來看，還是有較大的區別，比如說轉向機構、操縱機構、液壓油路系統、電路等佈局還需要進行一番重新的設計。考慮到駕駛員的安全性，車身的支撐鈑金件、氣囊位置等細微設計之處都要進行一番大的調整。對於國內實行右舵的原因，大家還有什麼需要補充嗎？歡迎留言討論。
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