在看到這篇文之前，小編想問：
你對哈爾濱的歷史瞭解多少？
除了名勝古蹟、名人事蹟，
你可能什麼也不知道...
有沒有想過？此時此刻你所在的位置？
10年前、20年前、50年前……是什麼樣子？
相信很多人都對“八卦”感興趣，
不然除了正史之外也不會有各色野史在民間流傳。
那麼你知道嗎？
你最感興趣的“前世”“紅燈區”都是什麼樣子，
都在哪裡，扮演著什麼樣的角色？
1898年，隨著中東鐵路的修建，大批沙俄的工程技術人員、護路隊官兵、警察，還有從國內山東、河北等地招收的大批勞工，紛紛湧進哈爾濱。
官營妓院在清初就被康熙皇帝給取締了。在這種背景下，從江浙一帶和本省的逆江而上的，被拐騙的、被販賣的、被逼無奈的、當然也有追求享受自願下水的，不同年齡、不同服飾，纏著裹腳布的小腳女人，紛紛來到哈爾濱安營紮寨操起皮肉生意。這就是哈爾濱最早的妓院雛形。
據1917年《遠東報》報道：“本埠道外各妓館已達二千餘家，在東三省中首屈一指。時下褲襠街又增修房屋四百餘間，聞該房尚未報竣，而各娼窯之出租者爭先恐後，均預納房租，業已照價租出矣。”
有資料表明，哈爾濱當時有妓女7000多人，是妓院“繁榮娼盛”之時。
哈爾濱早年的三大中國窯區主要集中在傅家甸（今道外區）的桃花巷、褲襠街、道外北七道街一帶。
後來又在道外十六道街建了一個集中的“紅燈區”，取名“平康里”，因其主建築是一個圓圈形樓房，所以老百姓也稱之為“圈裡”。
by 宋衝 《桃花巷·公元2011》
桃花巷和平康里（1918年改稱“薈芳裡”）是當時哈爾濱最大的紅燈區。
1918年以後，逃亡到哈爾濱的白俄貴族生活每況愈下，一些白俄女人甚至少女無奈之中也操起皮肉生意。1945年哈爾濱光復時，哈爾濱仍有20多家俄國人開的妓院。
早期在日本妓院賣身的以日本來的妓女為主，主要集中在今道里區一面街、柳樹街、地段街等地，日本妓院多以“料理店”、“置屋”為號。
三個行會1939年時所轄65家妓院，擁有750名酌婦、藝妓（即妓女），並逐漸壟斷了哈爾濱妓院市場。
一些日本妓院除了操持皮肉生意外，還兼有特殊使命，它們也是日本特務機關的情報站許多妓院的老闆就是情報人員，他操縱的妓女，在對達官顯貴服務的同時，還收集、套取有價值的情報；各國特務、間諜、政要，也在這裡從事祕密活動。
1946年4月28日，東北民主聯軍進入哈爾濱後，即決定對舊社會遺留下來的妓院和妓女進行改造，但由於當時全國沒有解放，哈爾濱社會形勢比較複雜，只能採取加強管理、逐步規範的過渡性措施。直到1949年4月，才徹底取締了妓院。
在看如今的道外，
雖然歷史斑駁，但是繁華依舊
然而，哈爾濱這些街路的“前世今生”
你又知道多少呢？
天一街百年老街
原來，天一街舊稱褲襠街。當屬哈爾濱最古老的街道之一，因為這裡是哈爾濱漁村的發源地。早在200多年以前，這一帶水泊、沼澤、小河縱橫交錯，草木繁盛，禽獸麇集，是一塊沉睡的寶地。
褲襠街，顧名思義，這條街是“人”字形，一些當鋪、小店就在“人”字形兩撇的交點上。這條街由太古街到褲襠街開始分道，一條通往道外邊的渡口，一條通往道里的兆麟公園(原有三五漁棚)、九站(原有哨卡一座)，這便是褲襠街的由來。
1933年，因“褲襠”二字不雅，改稱天一街。如今，天一街早已從市區地圖上消失，但那時候人的創業精神、功績將會永存。
地段街石頭馬路
1898年由於中東鐵路的修建，為了溝通道里與南崗、香坊之間的交通，工程局首先在松花江邊與南崗之間修築一條石頭馬路，於1899年建成，當時本無路亦無名，只因鐵路工程局第九施工段駐紮在此，故俄人稱之為“地段街”。
這條路修建極為艱苦，這一帶地勢低窪泥濘。人們只好先用樹幹、樹枝墊底，再用長滿青草的地皮、沙土堆高，最後用小塊石鋪砌，以免夏季翻漿。所以，它是哈爾濱有史以來的第一條石砌馬路，就是在整個東北，也是獨領風騷。
現在的地段街早已成為繁華的商業街道，道里區商業領域和文化領域共存的街頭，世紀聯華商場，哈爾濱市兆麟小學，哈爾濱市第一醫院，新華書店，哈爾濱日報社，金太陽商場等等，都分別坐落在這條老街上。
新陽路
昔日沼澤
“偏臉子”這個名稱對那些上了年紀的人應該是非常熟悉，而現在卻無人提及了。偏臉子，“偏”在哪裡，倒成了史學家尋根問源的話題。偏臉子位於經緯街偏南新陽路兩側，該地的街道都以“安”字命名，安國街、安定街、安順街、安良街等共有20多條。這些“安”字頭的街道除安德街和安隆街外，其餘所有的街巷都偏斜，故將這一地區稱“偏臉子”。
最初的大同路，是由兩條用方石鋪成的馬路組成的，它東起自現在的新陽廣場，西至現在的康安路。每條馬路路面寬約4米，兩條馬路中間是寬闊平坦的土臺，兩邊種植著楊樹，人行道是由方形水泥板鋪成的，靠近路邊也種植著楊樹。
解放後，大同路去掉屈辱的名字，改為新陽路。它經過兩次改建，第一次為1958年，在兩條馬路中間的土臺上開出一條路；第二次為1976年，拓寬了中間主道，兩邊自行車道也向外拓寬，並鋪柏油路面，新陽路面貌一新，成為哈爾濱同三肇、黑河、大慶、同江等北部邊陲聯接的紐帶。
承德街涇渭分明
國境街就是今承德街。原來，1898年，由於中東鐵路在哈爾濱的修建，將香坊、南崗、道里劃為鐵路租界，所謂“哈爾濱鐵路城”及其美譽“東方莫斯科”、“東方小巴黎”僅限於此區。而將傅家店、田家燒鍋圈出，是“哈爾濱鐵路城”的城外鄉村。
當時，哈爾濱鐵路城與城外傅家店的分界線為現在道外區承德街東側市房，位於道外區中南部，南起南崗區陡岸，北至景陽街中段，全長1.7公里，車行道寬15米，此街北端開闊，稱承德廣場。1926年，中國地方當局收回“哈爾濱自治市”的管理權，才改“國境街”為承德街。
1933年7月1日，濱江市(即傅家甸)正式並人哈爾濱市(即道里、南崗)，直到這裡，“國境街”(承德街)作為兩市之間的劃界作用才得以最後喪失。與此同時，松浦市(即江北)、東省特區附屬地(即香坑、顧鄉)也並人哈爾濱市，合四為一成立了哈爾濱特別市。
安埠大街燒酒飄香
香坊區最古老的街道，當屬1895年形成的安埠大街。相傳大約在1805年左右，山東黃縣的田保輝兄弟6人在其祖父和父親的帶領下，輾轉來到哈爾濱。按當時清朝的規定，漢人不得任意開荒。於是，田姓便認住在阿城的一戶旗人為房東，開荒種地，並積年有成，開設了第一家燒鍋。香坊水質好，釀酒有奇香，田家兄弟待客又和善，遂使田家燒鍋遠近聞名。在田家燒鍋正門口，買酒的人多，自然走出了一條“酒路”。
後來，因土匪騷擾田家燒鍋停業。1900年義和團為奪回田家燒鍋，與俄軍展開戰鬥。終究因寡不敵眾，田家燒鍋被毀。1901年，在安埠大街舊址重修聚源燒鍋。由於義和團被平定後，此街漸成集貿中心，故取名“安埠”，即有“安定”之意。
大直街龍脊龍背
1899年，鐵路工程局首先對南崗進行了重點街道規劃，其範圍北至鐵路街，南到馬家溝河，大直街橫貫南崗區的中心，筆直而寬闊，被稱作“大直街”。
在大直街兩側主要是兩類建築，一類是刺破青天的高層建築，如聖·尼古拉大教堂(俗稱喇嘛臺)、中東鐵路管理局大樓(今哈鐵路局)、哈爾濱商務學校(今哈工大圖書館)、哈爾濱莫斯科，商場(今省博物館)、中東鐵路俱樂部(今哈鐵路文化宮)、秋林公司等;另一類是掩映在榆樹叢中庭院式高級住宅和單元式普通員工住宅，它們主要分佈在花園街、夾樹街和民益街兩側。
大直街宛如“子午線”將這座“東方小巴黎”一分為二，一半臨江，一半著陸，演繹著都市生活的五彩繽紛。
紅軍街歷史聚焦
丁字形的中東鐵路的交點就在站前廣場。1899年10月，在現在的哈爾濱火車站行李房處(分岔)設立車站，這就是現在的哈爾濱火車站，當時的站舍十分簡陋，臨時搭起一座小房子，作為站長辦公室、電報室和行車人員休息室。
在近車站左側最前方那座反映歐洲新藝術思潮的俄式建築，現在是哈鐵招待所，當年是俄國“軍官克路市(俱樂部)”，老百姓稱其為“戈比旦樂園”，是尋歡作樂的休閒場所。
車站大街的右側，從上往下，頭一座是巴洛克式建築，現在的博物館，當年是莫斯科商場。往下坡，現在的哈鐵俱樂部，當年是令人毛骨悚然的日本憲兵隊。再往下，是大日本帝國總領事館(現哈鐵公安局)。最坡下的一座大樓，便是俄國的稅捐局。1945年，蘇聯紅軍來了。過後便留下了“紅軍街”這條街名。
兆麟街青史照長街
19世紀末，中東鐵路工程局為了解決哈爾濱機務段供水塔的水源，在街北臨江處，修建了鐵路水源地，這條街取名水道街。民國時期，在水道上鋪著長方塊的花崗石。
1946年春，由李兆麟將軍創辦和領導的中蘇友好協會，就設在這條街上的一座小樓內(今哈爾濱市委辦公樓處)。3月9日，水道街9號二樓，一場蓄謀已久的政治謀殺在這裡得手，李兆麟將軍壯烈地死在國民黨特務的刀下。3月15日，隆重的喪禮之後，水道街正式命名為兆麟街，道里公園改為兆麟公園，並在李兆麟將軍的遇難處懸掛一塊“民族英雄李兆麟將軍遇害地”匾額，以資紀念。
如今的兆麟街，坐落著遠近聞名的“聖索菲亞”大教堂，北端的兆麟公園從80年代起舉辦多次冰燈展覽會，也是哈爾濱冰燈歷史上的重大發源展示地點
中山路滄桑鉅變
今日中山路，橫絝南崗、動力、香坊三區。在100年前，中山路原是田家燒鍋通向南崗的鄉間無名小路，大約於1890年左右形成，那時道路兩側多為荒草野地，兩端近村處種著高梁，玉米，間有罌粟，一派草莽初闢的景象，路上偶有行人，也是腰扎草繩頭盤長辮的鄉野農夫 。
1925年改為陸軍街，1931年日軍入侵改為“土肥園路”（日本人名）1946年5月28日，哈爾濱人民政府成立後，為紀念孫中山先生，將這街改為“中山路”。
中央大街洋味十足
哈爾濱最富有“洋味”的街道當屬中央大街(舊稱中國大街)。不要說外地人連連稱奇，就是老哈爾濱的人，每每走到這條街上，也會為那些造型別致、風格迥異的建築而陶醉。
起初，由於大規模地修築鐵路和城市建設，來自關內及鄰省的勞工大量湧入哈爾濱。運送鐵路器材的馬車，在泥濘中開出一條土道，這便是中央大街的雛形。中東鐵路工程局將沿江荒地撥給散居哈爾濱的中國人，至1900年即形成“中國大街”，意為“中國人住的大街”。由於埠頭區的建立，俄人鋪子多了起來，牌匾多用俄文，他們經營雜貨、修表等，兩側多為歐式建築，商業也多為外國人經營，猶如外國城市一般。1928年7月，中國大街正式改稱“中央大街”。
現在的中央大街，北起江畔的防洪紀念塔廣場，南接新陽廣場，長1400米，馬路寬11米，人行道各寬2至6米，仍保持原光滑的方塊花崗石鋪砌的路面。街道兩側商業、飲食服務網點近200家，形成了門類齊全，服務較為完備的商業服務中心。特別是近年來，各商家紛紛重新裝飾門面，貼金鑲銀，張燈結綵，把中央大街打扮得更加富麗堂皇，成為哈爾濱最著名的最富有特色的商業一條街。
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或許在5年後、10年後、20年後
你會抱著你的孩子，講起這座古城的故事
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