雷鋒網新智駕（AI-Drive）6月2日消息，智行者科技今日對外公佈完成了一筆近億元的A輪融資，投資方為順為資本及某知名海外上市電商。智行者科技是國內成立較早、進展較快的自動駕駛智能車整體解決方案提供商。
智行者方面表示，本輪融資完成後，他們將繼續聚焦於限定區域內的低速無人駕駛這一垂直應用領域，特別是無人物流配送車和無人作業車兩個方向。
智行者的低速自動駕駛車輛設計圖
智行者成立於2015年5月，其創始團隊全部畢業於清華大學。CEO張德兆就是清華大學汽車工程系的博士，參與制定過多項智能汽車相關國家標準。根據官方公開的信息：
2015年4月起，智行者與某汽車廠商合作開發針對封閉園區的智能電動汽車，實現低速自動駕駛運行，包括信號燈識別及響應、限速標誌識別、巡航行駛、車道保持、行人/障礙物識別、自動換道、APP約車、智能路徑規劃、無線充電等，這一合作的樣車於2016年4月在北京車展現場展示試乘；
2016年10月，在杭州雲棲大會現場，智行者對外展示了一款與千尋位置、鑼卜科技共同研發的低速自動駕駛電動車，官方稱為“南瓜車”。這一樣車是基於千尋釐米級高精度定位服務，搭載智行者擬人化智能自動駕駛系統，並結合鑼卜科技開放的雲控平臺，面向特定場景的一體化自動駕駛解決方案。
據智行者CEO張德兆介紹，智行者聚焦於自動駕駛智能車中央決策系統開發及大系統集成，現階段致力於限定區域內的低速無人駕駛這一垂直應用領域，特別是在無人物流配送和無人作業車兩個方向，未來將拓展到商用車包括客車和貨車等應用領域，再進一步拓展到乘用車領域。
智行者的無人物流配送車採用的是多線激光+差分GPS的環境感知系統，搭載了智行者研發的AVOS系統，同時使用嵌入式低成本方案，其已能適應複雜環境下的應用。
今年是低速自動駕駛技術逐漸成熟，各方都在積極推進特定場地自動駕駛商用落地的一年。張德兆告訴雷鋒網新智駕，今年他們很快也會有更多合作項目落地。
除無人物流配送車外，智行者已為多家車廠提供自動駕駛汽車的整體解決方案。其無人車已在高速路和國道進行了規模化測試，累計測試里程超過300000公里，遠超國內其他無人車廠商。該無人車已能實現L3級別的自動駕駛，包括在高速行駛過程中的自動換道等功能。
搭載64線激光雷達的樣車
順為資本方面，主導本輪投資的順為副總裁孟醒評價：
無人駕駛技術的產品化和落地週期非常久，一家公司是否能在這個領域裡面存活下來併成為最終的領袖，很大程度上取決於公司和創始團隊對於持續推進核心技術細節的專注和耐心。
我認為在無人駕駛領域，智行者絕對是我見過的最專注的團隊。他們從不輕易在公眾面前亮相，低調到有些另類，卻在創立兩年的時間裡實打實的與十數家中外車廠完成了無人駕駛系統合作。
另外，我認為智行者是在國內做無人駕駛的創業團隊中最懂車的團隊。作為培養了各大主機廠核心研發高管的清華汽車系的嫡系無人駕駛團隊，智行者在智能汽車的決策和控制有十年以上的學術和研發積累，甚至連行業內的友商都會來請教。舉一個例子，我們在看項目過程中就遇見過另一隻做無人駕駛團隊，他們號稱自己完成了在高速無人駕駛的Demo，但是進一步瞭解發現他們的汽車控制和改裝其實都是由智行者團隊完成的。
順為資本創始合夥人許達來先生表示：
堅定地看好汽車的智能化在不遠的未來對行業的顛覆性影響，所以我們圍繞無人駕駛技術的各個環節做了投資佈局。智行者團隊是我們在深入發掘這個行業的過程中發現的驚喜。在媒體的鎂光燈之外，智行者團隊更像是一個低調的實力派。他們對測試數據的積累，對智能駕駛技術的把握，對汽車行業的深耕，都讓我們印象深刻。我們相信中國未來智能駕駛的市場，將由中國自己的技術和服務團隊主宰。
截止到目前，從雷鋒網新智駕獲知的信息，順為資本在智能駕駛領域已經投資蔚來汽車、凱立德、北醒激光雷達、Momenta以及今天公佈的智行者科技。
本月9日 - 10日，智行者也將聯合雷鋒網以及蘇州清研車聯教育科技在蘇州工業園區開啟《人工智能與自動駕駛》的深入培訓，想要了解更多自動駕駛落地的一線案例，歡迎訪問mooc.ai。
相關推薦
