前幾年，小型SUV在國內特別火，當時的起亞，沒有什麼特別合適的小型SUV能夠引入到國內，於是就打造了KX3這款中國特供小型SUV。
前幾年，小型SUV在國內特別火，當時的起亞，沒有什麼特別合適的小型SUV能夠引入到國內，於是就打造了KX3這款中國特供小型SUV。
時至今日，KX3已經賣了有四年多的時間，其銷量不如起亞當初預想的那麼好，甚至是比較糟糕，於是起亞有了推出KX3換代車型的打算。在前不久開幕的成都車展上，全新KX3正式亮相。
前幾年，小型SUV在國內特別火，當時的起亞，沒有什麼特別合適的小型SUV能夠引入到國內，於是就打造了KX3這款中國特供小型SUV。
時至今日，KX3已經賣了有四年多的時間，其銷量不如起亞當初預想的那麼好，甚至是比較糟糕，於是起亞有了推出KX3換代車型的打算。在前不久開幕的成都車展上，全新KX3正式亮相。
全新KX3不再是中國特供車了，之前起亞發佈了一款名為Seltos的小型SUV，該車在韓國本土和印度的銷量非常不錯，於是起亞打算把該車也引入中國，成為KX3的換代車型。
前幾年，小型SUV在國內特別火，當時的起亞，沒有什麼特別合適的小型SUV能夠引入到國內，於是就打造了KX3這款中國特供小型SUV。
時至今日，KX3已經賣了有四年多的時間，其銷量不如起亞當初預想的那麼好，甚至是比較糟糕，於是起亞有了推出KX3換代車型的打算。在前不久開幕的成都車展上，全新KX3正式亮相。
全新KX3不再是中國特供車了，之前起亞發佈了一款名為Seltos的小型SUV，該車在韓國本土和印度的銷量非常不錯，於是起亞打算把該車也引入中國，成為KX3的換代車型。
外觀方面，全新KX3的前臉設計充滿了個性，不規則造型的大燈組和大嘴進氣格柵的搭配，給人很強的視覺衝擊力。側面看去，該車採用了時尚的雙色塗裝，其它亮點還包括若隱若現的腰線及車身同色的底部飾板。
前幾年，小型SUV在國內特別火，當時的起亞，沒有什麼特別合適的小型SUV能夠引入到國內，於是就打造了KX3這款中國特供小型SUV。
時至今日，KX3已經賣了有四年多的時間，其銷量不如起亞當初預想的那麼好，甚至是比較糟糕，於是起亞有了推出KX3換代車型的打算。在前不久開幕的成都車展上，全新KX3正式亮相。
全新KX3不再是中國特供車了，之前起亞發佈了一款名為Seltos的小型SUV，該車在韓國本土和印度的銷量非常不錯，於是起亞打算把該車也引入中國，成為KX3的換代車型。
外觀方面，全新KX3的前臉設計充滿了個性，不規則造型的大燈組和大嘴進氣格柵的搭配，給人很強的視覺衝擊力。側面看去，該車採用了時尚的雙色塗裝，其它亮點還包括若隱若現的腰線及車身同色的底部飾板。
車尾部分，尾燈組同樣採用不規則造型，此外，尾燈之間的鍍鉻飾條，還有大面積的黑色包圍和銀色下護板，提升了尾部的層次感。
前幾年，小型SUV在國內特別火，當時的起亞，沒有什麼特別合適的小型SUV能夠引入到國內，於是就打造了KX3這款中國特供小型SUV。
時至今日，KX3已經賣了有四年多的時間，其銷量不如起亞當初預想的那麼好，甚至是比較糟糕，於是起亞有了推出KX3換代車型的打算。在前不久開幕的成都車展上，全新KX3正式亮相。
全新KX3不再是中國特供車了，之前起亞發佈了一款名為Seltos的小型SUV，該車在韓國本土和印度的銷量非常不錯，於是起亞打算把該車也引入中國，成為KX3的換代車型。
外觀方面，全新KX3的前臉設計充滿了個性，不規則造型的大燈組和大嘴進氣格柵的搭配，給人很強的視覺衝擊力。側面看去，該車採用了時尚的雙色塗裝，其它亮點還包括若隱若現的腰線及車身同色的底部飾板。
車尾部分，尾燈組同樣採用不規則造型，此外，尾燈之間的鍍鉻飾條，還有大面積的黑色包圍和銀色下護板，提升了尾部的層次感。
內飾方面，全新KX3的內飾並沒有在成都車展上進行展出，但是網上有諜照，我們也能知道個大概了。其儀表和中控屏採用了一體式設計，配上全觸控的空調按鍵以及棕色的中控飾板，營造出了不錯的高級感。
動力方面，全新KX3將搭載和全新K3一樣的1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，峰值扭矩143.9牛·米，與之相匹配的是一臺CVT無極變速箱。這套動力系統是非常偏“買菜”的，給駕駛者帶來不了太多激情，但是穩定性及日後的維護費用都是可以的。