打造全球研發體系，奇瑞加速推進國際化戰略

在2019上海車展上，奇瑞汽車以“精彩無限，奇瑞智造”為主題，攜全新一代瑞虎8、EXEED星途首款產品TX、全新純電SUV瑞虎e、三款全新動力總成以及全系量產車型等全明星陣容閃耀展臺，充分展現了奇瑞的產品實力和品牌魅力。

在奇瑞汽車的車展發佈會上，奇瑞汽車執行副總經理白雷蒙（Ray Bierzynski）以《全球研發體系打造“技術奇瑞”品牌價值》為題，圍繞全球研發佈局，以及產品設計、平臺化技術、動力總成、智能網聯技術、新能源等進行了詳細介紹，讓人們直觀感受了“技術奇瑞”的科技魅力與最新成果。

加速全球研發佈局 六大研發中心打造全球市場標準產品

作為一家立志於通過自主創新打造國際化品牌的中國自主汽車品牌，奇瑞近幾年一直在積極構建全球研發體系，為奇瑞進入包括歐美髮達國家在內的全球市場，加速推動國際化發展提供強大的技術和產品支撐。

據白雷蒙介紹，奇瑞已經打造了一個融合了奇瑞、奇瑞捷豹路虎的研發人才和技術形成一體化的研發體系，形成了覆蓋蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發基地佈局。另外，奇瑞還打造了一支頂尖的國際研發團隊，該團隊擁有一支5500名以上設計師和工程師，他們分別來自於10餘個不同的國家，服務過包括通用、寶馬和福特等國際主流車企。

加速全球研發佈局的背後，是奇瑞近年來國際化發展的快速推進。數據顯示，2018年，奇瑞海外市場銷量達126993臺，同比增長18%，連續16年位居中國乘用車出口第一。截至目前，奇瑞產品出口海外已經80多個國家和地區，累計出口達150萬輛。根據奇瑞的“雙50”戰略，到2025年，將實現汽車出口50萬輛，出口額達到50億美元。奇瑞加速構建全球研發體系無疑將為實現這一戰略目標提供強大的動力。

傳統核心技術 奠定先發優勢

據白雷蒙介紹，經過20多年創新突破，奇瑞在傳統汽車技術領域，形成了雄厚的技術積累和開發經驗。

動力總成方面，奇瑞有著雄厚的技術積累，先後有五款發動機榮獲中國“十佳發動機”榮譽稱號。目前，奇瑞已完成三代發動機研發，自主研發的第三代1.6TGDI發動機已搭載全新一代瑞虎8上市，全面開啟TGDI渦輪增壓直噴時代。變速箱方面，奇瑞自主研發了國內第一款CVT無級變速器，填補了該領域的技術空白。

平臺化方面，奇瑞是率先打造汽車平臺的中國汽車品牌。奇瑞現有全系產品均基於T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺等四大產品平臺開發，平臺化技術已達到行業先進水平。得益於平臺化技術的發展，使得奇瑞能夠以成熟技術、更高品質、更快速度將新產品投放市場，加快產品迭代，提升市場競爭力。

在產品設計方面，經過多年實踐，奇瑞已形成自己獨立的產品設計理念——Life in motion（生∙動），2018年1月，奇瑞工業設計中心正式獲得國家級工業設計中心認證。憑藉優良的產品設計，近年來奇瑞系列產品先後獲得包括德國紅點設計大獎、日內瓦國際車展“最佳概念車獎”、日本汽車專業雜誌《Carstyling》“最佳中國量產車型”等全球性設計大獎。

前沿技術突破，為發展注入新動能

如今，智能化、網聯化、電動化、共享化已經成為汽車產業未來發展的大趨勢。在這種背景下，奇瑞汽車近幾年積極發展新能源技術、智能網聯和自動駕駛技術，並且取得了不錯的成績。

智能網聯方面，奇瑞在2018年推出了“雄獅智雲”智能網聯繫統，擁有增強智能語音交互、AI人臉識別、AI智雲管家等人工智能技術，並且已全面應用在艾瑞澤和瑞虎兩大系列產品上 。2019年 ，在智能互聯領域，奇瑞還將實現“人工智能圖像處理”、“增強人臉識別”“AR增強現實導航”等技術搭載新車上市。

在自動駕駛領域，奇瑞在2018年推出了“雄獅智駕”自動駕駛技術，並且聯合百度Apollo，推出自動駕駛技術平臺。目前，奇瑞L2級自動駕駛車型已實現量產，ADAS領域的“全速ACC自適應巡航系統”和“AEB自動緊急制動系統”等輔助駕駛技術已搭載全新一代瑞虎8上市，預計到2020年，將實現L3級有條件自動駕駛技術投產。

新能源技術方面，奇瑞從1999年開始研發新能源技術，建成了包括整車集成、核心技術、核心零部件開發能力在內的新能源技術研發體系。截至目前，奇瑞在新能源領域已累計申報專利900多項，獲得授權專利 600多項，位居行業領先水平。在未來技術規劃方面，奇瑞制訂了“457”技術發展規劃，包括四大新能源產品平臺、五個通用子系統和七大核心技術，涵蓋純電動、混動、增程、燃料電池等技術。

從本次車展可以看出，無論是在傳統技術領域，還是前沿技術領域，奇瑞都走在了行業的前列，為奇瑞發展提供了源源不斷的“動力”，也為奇瑞下一步的全球化發展奠定了堅實基礎。

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