瑞虎8和星途TXL同樣都是奇瑞手下品牌的中型SUV，不過星途的定位是高端品牌，也是奇瑞繼觀致等高端品牌達不到預期結果之後，又一次嘗試衝擊高端的舉措。自從今年四月正式上市以來，星途的銷量雖說不至於太差，但也只有兩千不到的月銷量，同自家兄弟瑞虎8比起來是有點差距，六月份瑞虎8 的銷量已經達到了八千多，成績還不錯。兩者的銷量差距是否只是因為星途的品牌定位，導致其價格更高而造成的呢？
瑞虎8的官方指導價為8.88-15.59萬，而星途TXL的指導價為12.59-17.59萬，雖然星途定位高端，但是價格差距也不算太大，還有相當一部分價格重疊，一定程度上兩者還是有競爭關係的，下面我們就簡單瞭解一下。
瑞虎8和星途TXL同樣都是奇瑞手下品牌的中型SUV，不過星途的定位是高端品牌，也是奇瑞繼觀致等高端品牌達不到預期結果之後，又一次嘗試衝擊高端的舉措。自從今年四月正式上市以來，星途的銷量雖說不至於太差，但也只有兩千不到的月銷量，同自家兄弟瑞虎8比起來是有點差距，六月份瑞虎8 的銷量已經達到了八千多，成績還不錯。兩者的銷量差距是否只是因為星途的品牌定位，導致其價格更高而造成的呢？
瑞虎8的官方指導價為8.88-15.59萬，而星途TXL的指導價為12.59-17.59萬，雖然星途定位高端，但是價格差距也不算太大，還有相當一部分價格重疊，一定程度上兩者還是有競爭關係的，下面我們就簡單瞭解一下。
全新瑞虎8的外觀總體上給人感覺它時尚而硬朗，四條排列式短橫條鍍鉻飾條橫貫於中網，還有一道飾條連接左右大燈與車標，霧燈處也有飾條修飾，整個前臉的辨識度還是挺高的。
引擎蓋上線條的加入也使得它更加立體。此外貫穿式的尾燈也是時下流行元素。瑞虎8的長寬高分別為4700*1860*1746MM，軸距為2710，空間表現雖然不突出，但也足夠了。
瑞虎8和星途TXL同樣都是奇瑞手下品牌的中型SUV，不過星途的定位是高端品牌，也是奇瑞繼觀致等高端品牌達不到預期結果之後，又一次嘗試衝擊高端的舉措。自從今年四月正式上市以來，星途的銷量雖說不至於太差，但也只有兩千不到的月銷量，同自家兄弟瑞虎8比起來是有點差距，六月份瑞虎8 的銷量已經達到了八千多，成績還不錯。兩者的銷量差距是否只是因為星途的品牌定位，導致其價格更高而造成的呢？
瑞虎8的官方指導價為8.88-15.59萬，而星途TXL的指導價為12.59-17.59萬，雖然星途定位高端，但是價格差距也不算太大，還有相當一部分價格重疊，一定程度上兩者還是有競爭關係的，下面我們就簡單瞭解一下。
全新瑞虎8的外觀總體上給人感覺它時尚而硬朗，四條排列式短橫條鍍鉻飾條橫貫於中網，還有一道飾條連接左右大燈與車標，霧燈處也有飾條修飾，整個前臉的辨識度還是挺高的。
引擎蓋上線條的加入也使得它更加立體。此外貫穿式的尾燈也是時下流行元素。瑞虎8的長寬高分別為4700*1860*1746MM，軸距為2710，空間表現雖然不突出，但也足夠了。
星途的外觀更稍顯穩重大氣，寬大的中網一看就力量十足，數條細長的鍍鉻飾條貫穿其中和周邊，"EXEED"標誌與車身融為一體，十分有檔次。狹長的大燈氣勢逼人，車身側面的線條勾勒出立體的感覺，車尾同樣的貫穿式尾燈也非常討人喜歡。尺寸方面，星途短軸距TX長寬高為4690*1885*1706MM，軸距為2715MM；而長軸距TXL則為4775*1885*1706MM，軸距為2800，空間上面是相當不錯的。
瑞虎8和星途TXL同樣都是奇瑞手下品牌的中型SUV，不過星途的定位是高端品牌，也是奇瑞繼觀致等高端品牌達不到預期結果之後，又一次嘗試衝擊高端的舉措。自從今年四月正式上市以來，星途的銷量雖說不至於太差，但也只有兩千不到的月銷量，同自家兄弟瑞虎8比起來是有點差距，六月份瑞虎8 的銷量已經達到了八千多，成績還不錯。兩者的銷量差距是否只是因為星途的品牌定位，導致其價格更高而造成的呢？
瑞虎8的官方指導價為8.88-15.59萬，而星途TXL的指導價為12.59-17.59萬，雖然星途定位高端，但是價格差距也不算太大，還有相當一部分價格重疊，一定程度上兩者還是有競爭關係的，下面我們就簡單瞭解一下。
全新瑞虎8的外觀總體上給人感覺它時尚而硬朗，四條排列式短橫條鍍鉻飾條橫貫於中網，還有一道飾條連接左右大燈與車標，霧燈處也有飾條修飾，整個前臉的辨識度還是挺高的。
引擎蓋上線條的加入也使得它更加立體。此外貫穿式的尾燈也是時下流行元素。瑞虎8的長寬高分別為4700*1860*1746MM，軸距為2710，空間表現雖然不突出，但也足夠了。
星途的外觀更稍顯穩重大氣，寬大的中網一看就力量十足，數條細長的鍍鉻飾條貫穿其中和周邊，"EXEED"標誌與車身融為一體，十分有檔次。狹長的大燈氣勢逼人，車身側面的線條勾勒出立體的感覺，車尾同樣的貫穿式尾燈也非常討人喜歡。尺寸方面，星途短軸距TX長寬高為4690*1885*1706MM，軸距為2715MM；而長軸距TXL則為4775*1885*1706MM，軸距為2800，空間上面是相當不錯的。
內飾方面，瑞虎8的風格簡潔時尚。中控臺部分的皮質包覆提升了車內質感，大尺寸的懸浮式中控屏科技感滿滿，下方不多的按鍵並列一排，整齊乾淨。皮質方向盤和座椅也都擁有不錯的舒適度。
瑞虎8和星途TXL同樣都是奇瑞手下品牌的中型SUV，不過星途的定位是高端品牌，也是奇瑞繼觀致等高端品牌達不到預期結果之後，又一次嘗試衝擊高端的舉措。自從今年四月正式上市以來，星途的銷量雖說不至於太差，但也只有兩千不到的月銷量，同自家兄弟瑞虎8比起來是有點差距，六月份瑞虎8 的銷量已經達到了八千多，成績還不錯。兩者的銷量差距是否只是因為星途的品牌定位，導致其價格更高而造成的呢？
瑞虎8的官方指導價為8.88-15.59萬，而星途TXL的指導價為12.59-17.59萬，雖然星途定位高端，但是價格差距也不算太大，還有相當一部分價格重疊，一定程度上兩者還是有競爭關係的，下面我們就簡單瞭解一下。
全新瑞虎8的外觀總體上給人感覺它時尚而硬朗，四條排列式短橫條鍍鉻飾條橫貫於中網，還有一道飾條連接左右大燈與車標，霧燈處也有飾條修飾，整個前臉的辨識度還是挺高的。
引擎蓋上線條的加入也使得它更加立體。此外貫穿式的尾燈也是時下流行元素。瑞虎8的長寬高分別為4700*1860*1746MM，軸距為2710，空間表現雖然不突出，但也足夠了。
星途的外觀更稍顯穩重大氣，寬大的中網一看就力量十足，數條細長的鍍鉻飾條貫穿其中和周邊，"EXEED"標誌與車身融為一體，十分有檔次。狹長的大燈氣勢逼人，車身側面的線條勾勒出立體的感覺，車尾同樣的貫穿式尾燈也非常討人喜歡。尺寸方面，星途短軸距TX長寬高為4690*1885*1706MM，軸距為2715MM；而長軸距TXL則為4775*1885*1706MM，軸距為2800，空間上面是相當不錯的。
內飾方面，瑞虎8的風格簡潔時尚。中控臺部分的皮質包覆提升了車內質感，大尺寸的懸浮式中控屏科技感滿滿，下方不多的按鍵並列一排，整齊乾淨。皮質方向盤和座椅也都擁有不錯的舒適度。
而星途的內飾則偏向明快、大氣的風格，中控臺以及車門周圍都採用軟性材料或者是皮革材質包裹的，受一般碰到的地方都很柔軟舒適，中控臺上面搭載的金屬飾板提升了內部檔次，大尺寸的中控屏和液晶儀表盤都是現金主流人群的需求。此外，多功能方向盤樣式時尚，電子檔杆小巧玲瓏，非常符合其高端定位的特徵。
瑞虎8和星途TXL同樣都是奇瑞手下品牌的中型SUV，不過星途的定位是高端品牌，也是奇瑞繼觀致等高端品牌達不到預期結果之後，又一次嘗試衝擊高端的舉措。自從今年四月正式上市以來，星途的銷量雖說不至於太差，但也只有兩千不到的月銷量，同自家兄弟瑞虎8比起來是有點差距，六月份瑞虎8 的銷量已經達到了八千多，成績還不錯。兩者的銷量差距是否只是因為星途的品牌定位，導致其價格更高而造成的呢？
瑞虎8的官方指導價為8.88-15.59萬，而星途TXL的指導價為12.59-17.59萬，雖然星途定位高端，但是價格差距也不算太大，還有相當一部分價格重疊，一定程度上兩者還是有競爭關係的，下面我們就簡單瞭解一下。
全新瑞虎8的外觀總體上給人感覺它時尚而硬朗，四條排列式短橫條鍍鉻飾條橫貫於中網，還有一道飾條連接左右大燈與車標，霧燈處也有飾條修飾，整個前臉的辨識度還是挺高的。
引擎蓋上線條的加入也使得它更加立體。此外貫穿式的尾燈也是時下流行元素。瑞虎8的長寬高分別為4700*1860*1746MM，軸距為2710，空間表現雖然不突出，但也足夠了。
星途的外觀更稍顯穩重大氣，寬大的中網一看就力量十足，數條細長的鍍鉻飾條貫穿其中和周邊，"EXEED"標誌與車身融為一體，十分有檔次。狹長的大燈氣勢逼人，車身側面的線條勾勒出立體的感覺，車尾同樣的貫穿式尾燈也非常討人喜歡。尺寸方面，星途短軸距TX長寬高為4690*1885*1706MM，軸距為2715MM；而長軸距TXL則為4775*1885*1706MM，軸距為2800，空間上面是相當不錯的。
內飾方面，瑞虎8的風格簡潔時尚。中控臺部分的皮質包覆提升了車內質感，大尺寸的懸浮式中控屏科技感滿滿，下方不多的按鍵並列一排，整齊乾淨。皮質方向盤和座椅也都擁有不錯的舒適度。
而星途的內飾則偏向明快、大氣的風格，中控臺以及車門周圍都採用軟性材料或者是皮革材質包裹的，受一般碰到的地方都很柔軟舒適，中控臺上面搭載的金屬飾板提升了內部檔次，大尺寸的中控屏和液晶儀表盤都是現金主流人群的需求。此外，多功能方向盤樣式時尚，電子檔杆小巧玲瓏，非常符合其高端定位的特徵。
動力方面，兩者都採用了奇瑞自主研發的"地表最強"1.6T渦輪增壓發動機。其最大輸出功率197馬力，峰值扭矩290N.m，與之搭配的都是7DCT變速箱，動力表現相當優秀。
在配置上，價格的多少直接決定配置的高低，不過對比價格重疊那部分就可以看出，瑞虎8的配置要更豐富一些，性價比更高。
奇瑞作為自主品牌當中資歷較深的一位，至今已經嘗試過不少想要站穩高端的品牌，不過每次都是不盡如人意，腳步落在了吉利、長城等後面，不得不說奇瑞的策略可能有些問題。企業發展到一定的階段自然而然要向高端買進，不然原地踏步最終只能被市場淘汰，就如手機中曾經的"中華酷聯"那樣，只有華為站穩高端成為一方霸主。星途TXL和瑞虎8相似太多，沒有本質上拉開差距，又都是奇瑞的，消費者自然選擇更加經濟實惠的瑞虎8。歸根揭底，自主品牌的高端車型仍然沒有被市場廣泛接受，星途也沒有足夠的吸引力，不過它剛上市幾個月，以後的狀況還不好說，如果奇瑞能夠堅持打磨，深耕星途，或許高端之路能夠更加順暢一些。