2019年6月18日，青島市有關部門公佈了《青島市打好柴油貨車汙染防治攻堅戰工作方案》開始了青島市柴油貨車尾氣汙染治理。在2018年國家打響藍天保衛戰之後，山東省以及青島市先後公佈了多項文件，積極響應打贏藍天保衛戰的號召，開展大氣汙染綜合治理。此次《青島市打好柴油貨車汙染防治攻堅戰工作方案》的公佈也是青島市加大治理柴油車尾氣汙染力度的體現。青島市希望通過執行此次工作方案使在用柴油車監督抽測排放合格率達到95%以上，排氣管口冒黑煙現象基本消除；柴油和車用尿素抽檢合格率達到98%以上，按時完成國家和省下達的國三及以下排放標準的營運柴油貨車淘汰任務。
據瞭解，青島市將加強新生產車輛環保達標監管。自2019年7月1日起，提前實施機動車國六排放標準。加快改造淘汰老舊車輛。加快淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車2020年年底前，完成國家下達的國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰任務。同時加強排放控制區劃定和管控。2019年年底前，依法劃定並公佈禁止使用高排放非道路移動機械的區域，加強秋冬季期間對進入區域內作業工程機械的監督檢查，每月抽查率達到50％以上。2019年年底前，完成非道路移動機械摸底調查和編碼登記，建立非道路移動機械臺賬。自2020年1月1日起，實施非道路移動機械定期排放檢驗制度。
作為積極響應藍天保衛戰計劃的城市之一，青島市此次工作方案無論是涉及範圍還是執行力度都很大，這為大氣汙染防治工作提供了巨大幫助，同時也給廣大國三車和非道路移動機械車主帶來了巨大壓力。方案中提到的加快淘汰老舊車輛雖然見效快，但也讓車主承擔了巨大的經濟損失，這讓很多人難以接受。相對來說，濟南市和湖北省早些時候公佈的治理方案給車主提供了更多選擇。濟南市公佈的相關文件就提出允許具備深度治理條件的國三車安裝尾氣處理裝置來實現排放達標，這就為廣大車主提供了新的思路。
目前國內常見的較成熟的節能減排技術主要有尾氣前處理技術等新式尾氣處理技術。以氫氧減排技術為代表的尾氣前處理技術是利用車載電能將水電解出氫氣和氧氣，注入到發動機，利用氫氣燃燒速率快的特點，提升發動機混合氣燃燒速率，達到充分燃燒，從而減少黑煙顆粒物，同時還能降低油耗，達到節能的目的。
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