青島未來交通方面有啥規劃？
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為支撐青島市國土空間總體規劃編制，構建與城市定位和發展目標相匹配的綜合交通體系，青島積極推進《青島市綜合交通體系規劃（2019－2035年）》編制工作，擬就我市鐵路、公路、港口、機場的綜合交通體系進行超前謀劃。
本週，青島市交通運輸管理局率先就新機場轉場、快速路網建設、鐵路建設規劃、港口建設及公交車出行等問題進行了詳細介紹，未來，青島海、陸、空、鐵將齊頭並進，逐步構建一體化大交通格局。
【海】青島港自動化碼頭二期預計年底建成
青島以港而立、因港而興，港口經濟對於青島經濟社會的發展至關重要。市交通運輸局副局長邢昌友介紹，目前，青島前灣港碼頭一期作為全亞洲第一個自動化碼頭，裝卸工作進展順利。
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為支撐青島市國土空間總體規劃編制，構建與城市定位和發展目標相匹配的綜合交通體系，青島積極推進《青島市綜合交通體系規劃（2019－2035年）》編制工作，擬就我市鐵路、公路、港口、機場的綜合交通體系進行超前謀劃。
本週，青島市交通運輸管理局率先就新機場轉場、快速路網建設、鐵路建設規劃、港口建設及公交車出行等問題進行了詳細介紹，未來，青島海、陸、空、鐵將齊頭並進，逐步構建一體化大交通格局。
【海】青島港自動化碼頭二期預計年底建成
青島以港而立、因港而興，港口經濟對於青島經濟社會的發展至關重要。市交通運輸局副局長邢昌友介紹，目前，青島前灣港碼頭一期作為全亞洲第一個自動化碼頭，裝卸工作進展順利。
二期碼頭選址前灣港區迪拜環球碼頭附近，總投資超7億元，將同步建設兩個碼頭，分別為10萬噸級和5萬噸級。在吸取一期碼頭建設經驗的同時，還將藉助5G技術，使二期碼頭更加現代化。據瞭解，前灣港二期碼頭預計將於今年年底建成，投入使用後將實現前灣港碼頭效率翻一番。
此外，青島國際郵輪母港自2015年啟動運營後，2018年共接送郵輪100多艘，運送遊客近11萬人。今年，在市委市政府發起的15大攻勢中，郵輪母港與加快建設國際航運貿易金融創新中心攻勢相結合，其啟動區與膠東國際機場臨空經濟區並列，將進一步發揮經濟帶動作用。
【陸】青島北部快速路全線方案正在規劃
青島膠東國際機場將於今年實現轉場，新機場的道路交通配套建設同樣備受關注。據瞭解，進出膠東國際機場的互通立交橋工程目前已完成總工程量的80％，將於8月底前完成瀝青路面鋪裝，預計將於年底前主體完工，以保障機場轉場的順利進行。
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本週，青島市交通運輸管理局率先就新機場轉場、快速路網建設、鐵路建設規劃、港口建設及公交車出行等問題進行了詳細介紹，未來，青島海、陸、空、鐵將齊頭並進，逐步構建一體化大交通格局。
【海】青島港自動化碼頭二期預計年底建成
青島以港而立、因港而興，港口經濟對於青島經濟社會的發展至關重要。市交通運輸局副局長邢昌友介紹，目前，青島前灣港碼頭一期作為全亞洲第一個自動化碼頭，裝卸工作進展順利。
二期碼頭選址前灣港區迪拜環球碼頭附近，總投資超7億元，將同步建設兩個碼頭，分別為10萬噸級和5萬噸級。在吸取一期碼頭建設經驗的同時，還將藉助5G技術，使二期碼頭更加現代化。據瞭解，前灣港二期碼頭預計將於今年年底建成，投入使用後將實現前灣港碼頭效率翻一番。
此外，青島國際郵輪母港自2015年啟動運營後，2018年共接送郵輪100多艘，運送遊客近11萬人。今年，在市委市政府發起的15大攻勢中，郵輪母港與加快建設國際航運貿易金融創新中心攻勢相結合，其啟動區與膠東國際機場臨空經濟區並列，將進一步發揮經濟帶動作用。
【陸】青島北部快速路全線方案正在規劃
青島膠東國際機場將於今年實現轉場，新機場的道路交通配套建設同樣備受關注。據瞭解，進出膠東國際機場的互通立交橋工程目前已完成總工程量的80％，將於8月底前完成瀝青路面鋪裝，預計將於年底前主體完工，以保障機場轉場的順利進行。
此外，包含“一橫五縱”六條應急保障道路的機場南快速路，作為膠東國際機場的“應急通道”，目前正在同步建設中。圍繞青島膠東國際機場道路的地面保障工作，市交通運輸局堅持“先通後暢、先急後緩、同步推進”的原則有序推進。
下一步，市交通運輸局將結合中心城區北部快速路的建設，針對從東起濱海大道，經過即墨、城陽、膠州，到瀋海高速北部快速路的全線方案進行規劃研究，機場南快速路也將隨著北部快速路項目工程一併建設推進。
【空】青島新機場今年內實現轉場
青島膠東國際機場預計將於今年內實現轉場，新機場定位於國際“4F”級機場，擁有兩條長度超過3200米的跑道，能夠起降包括空客A380和波音777在內的世界所有大型客機。
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為支撐青島市國土空間總體規劃編制，構建與城市定位和發展目標相匹配的綜合交通體系，青島積極推進《青島市綜合交通體系規劃（2019－2035年）》編制工作，擬就我市鐵路、公路、港口、機場的綜合交通體系進行超前謀劃。
本週，青島市交通運輸管理局率先就新機場轉場、快速路網建設、鐵路建設規劃、港口建設及公交車出行等問題進行了詳細介紹，未來，青島海、陸、空、鐵將齊頭並進，逐步構建一體化大交通格局。
【海】青島港自動化碼頭二期預計年底建成
青島以港而立、因港而興，港口經濟對於青島經濟社會的發展至關重要。市交通運輸局副局長邢昌友介紹，目前，青島前灣港碼頭一期作為全亞洲第一個自動化碼頭，裝卸工作進展順利。
二期碼頭選址前灣港區迪拜環球碼頭附近，總投資超7億元，將同步建設兩個碼頭，分別為10萬噸級和5萬噸級。在吸取一期碼頭建設經驗的同時，還將藉助5G技術，使二期碼頭更加現代化。據瞭解，前灣港二期碼頭預計將於今年年底建成，投入使用後將實現前灣港碼頭效率翻一番。
此外，青島國際郵輪母港自2015年啟動運營後，2018年共接送郵輪100多艘，運送遊客近11萬人。今年，在市委市政府發起的15大攻勢中，郵輪母港與加快建設國際航運貿易金融創新中心攻勢相結合，其啟動區與膠東國際機場臨空經濟區並列，將進一步發揮經濟帶動作用。
【陸】青島北部快速路全線方案正在規劃
青島膠東國際機場將於今年實現轉場，新機場的道路交通配套建設同樣備受關注。據瞭解，進出膠東國際機場的互通立交橋工程目前已完成總工程量的80％，將於8月底前完成瀝青路面鋪裝，預計將於年底前主體完工，以保障機場轉場的順利進行。
此外，包含“一橫五縱”六條應急保障道路的機場南快速路，作為膠東國際機場的“應急通道”，目前正在同步建設中。圍繞青島膠東國際機場道路的地面保障工作，市交通運輸局堅持“先通後暢、先急後緩、同步推進”的原則有序推進。
下一步，市交通運輸局將結合中心城區北部快速路的建設，針對從東起濱海大道，經過即墨、城陽、膠州，到瀋海高速北部快速路的全線方案進行規劃研究，機場南快速路也將隨著北部快速路項目工程一併建設推進。
【空】青島新機場今年內實現轉場
青島膠東國際機場預計將於今年內實現轉場，新機場定位於國際“4F”級機場，擁有兩條長度超過3200米的跑道，能夠起降包括空客A380和波音777在內的世界所有大型客機。
據瞭解，青島膠東國際機場定位為區域性樞紐機場和麵向日韓地區的門戶機場，機場選址膠州中心東北11公里，大沽河以西、東外環路以東，地處青島“三帶一軸、三灣三城、組團式”灣區都市建設空間佈局的核心區域。2019年年底膠東新機場將接力流亭機場開始全面運行，屆時，青島將擁有一座現代化、國際化的“4F級”新機場。
【鐵】青島南下高鐵大通道已列入計劃
近年來，青島的鐵路建設取得了長足進步，先後建成了海青鐵路、青島北站、青榮城際鐵路、濟青高鐵、青連鐵路等12條鐵路線，鐵路總里程超600公里。目前，青島市內共有青島站、青島北站、青島西站、紅島站四個火車站，未來還將加開機場站，紅島站和機場站將伴隨著青島膠東國際機場轉場後同步開通。
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為支撐青島市國土空間總體規劃編制，構建與城市定位和發展目標相匹配的綜合交通體系，青島積極推進《青島市綜合交通體系規劃（2019－2035年）》編制工作，擬就我市鐵路、公路、港口、機場的綜合交通體系進行超前謀劃。
本週，青島市交通運輸管理局率先就新機場轉場、快速路網建設、鐵路建設規劃、港口建設及公交車出行等問題進行了詳細介紹，未來，青島海、陸、空、鐵將齊頭並進，逐步構建一體化大交通格局。
【海】青島港自動化碼頭二期預計年底建成
青島以港而立、因港而興，港口經濟對於青島經濟社會的發展至關重要。市交通運輸局副局長邢昌友介紹，目前，青島前灣港碼頭一期作為全亞洲第一個自動化碼頭，裝卸工作進展順利。
二期碼頭選址前灣港區迪拜環球碼頭附近，總投資超7億元，將同步建設兩個碼頭，分別為10萬噸級和5萬噸級。在吸取一期碼頭建設經驗的同時，還將藉助5G技術，使二期碼頭更加現代化。據瞭解，前灣港二期碼頭預計將於今年年底建成，投入使用後將實現前灣港碼頭效率翻一番。
此外，青島國際郵輪母港自2015年啟動運營後，2018年共接送郵輪100多艘，運送遊客近11萬人。今年，在市委市政府發起的15大攻勢中，郵輪母港與加快建設國際航運貿易金融創新中心攻勢相結合，其啟動區與膠東國際機場臨空經濟區並列，將進一步發揮經濟帶動作用。
【陸】青島北部快速路全線方案正在規劃
青島膠東國際機場將於今年實現轉場，新機場的道路交通配套建設同樣備受關注。據瞭解，進出膠東國際機場的互通立交橋工程目前已完成總工程量的80％，將於8月底前完成瀝青路面鋪裝，預計將於年底前主體完工，以保障機場轉場的順利進行。
此外，包含“一橫五縱”六條應急保障道路的機場南快速路，作為膠東國際機場的“應急通道”，目前正在同步建設中。圍繞青島膠東國際機場道路的地面保障工作，市交通運輸局堅持“先通後暢、先急後緩、同步推進”的原則有序推進。
下一步，市交通運輸局將結合中心城區北部快速路的建設，針對從東起濱海大道，經過即墨、城陽、膠州，到瀋海高速北部快速路的全線方案進行規劃研究，機場南快速路也將隨著北部快速路項目工程一併建設推進。
【空】青島新機場今年內實現轉場
青島膠東國際機場預計將於今年內實現轉場，新機場定位於國際“4F”級機場，擁有兩條長度超過3200米的跑道，能夠起降包括空客A380和波音777在內的世界所有大型客機。
據瞭解，青島膠東國際機場定位為區域性樞紐機場和麵向日韓地區的門戶機場，機場選址膠州中心東北11公里，大沽河以西、東外環路以東，地處青島“三帶一軸、三灣三城、組團式”灣區都市建設空間佈局的核心區域。2019年年底膠東新機場將接力流亭機場開始全面運行，屆時，青島將擁有一座現代化、國際化的“4F級”新機場。
【鐵】青島南下高鐵大通道已列入計劃
近年來，青島的鐵路建設取得了長足進步，先後建成了海青鐵路、青島北站、青榮城際鐵路、濟青高鐵、青連鐵路等12條鐵路線，鐵路總里程超600公里。目前，青島市內共有青島站、青島北站、青島西站、紅島站四個火車站，未來還將加開機場站，紅島站和機場站將伴隨著青島膠東國際機場轉場後同步開通。
據瞭解，交通部門已經計劃推進建設青島南下出省的高鐵大通道，目前有兩套方案，一是計劃推進接入已經通過國家審批的“京滬高鐵二線”項目，二是計劃推進青島到日照的高鐵建設，從而接入今年建成通車的魯南高鐵，屆時，青島市民南下上海將有望乘坐時速350公里的高鐵列車。
鐵路網絡的進一步完善，將有望利用國鐵逐步開行市郊列車，方便市民出行。市交通運輸局副局長徐世啟透露，明年淮萊高鐵建成通車後，將開行平度、萊西到青島和西海岸新區的市域和市郊列車。
屆時，青島北站至萊西北站單程運行時間僅需32分鐘；至平度北站單程運行時間僅需43分鐘。另外徐世啟還介紹，市郊列車開通後，將充分利用鐵路富餘運力，在市民出行高峰時段加大發車密度，使國鐵市郊列車輕軌化、公交化，滿足青島各區市之間的交通互聯。
此外，
青島新機場高速設收費站獲批
收費期限25年。
7月26日，省政府辦公廳印發《山東省人民政府關於同意青島新機場高速公路（一期工程先期實施段）設置收費站的批覆》。
省政府批覆，同意青島新機場高速公路（一期工程先期實施段）設置收費站1處，名稱為膠東機場；匝道收費站1處，名稱為膠萊。收費期限25年。具體收費標準和起止時間由省政府有關部門核定後另行公佈執行。