青島地鐵十分方便快捷
因此每一條線路的規劃建設
都牽動著廣大市民的心
"青島地鐵十分方便快捷
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都牽動著廣大市民的心
今天又有好消息分享給大家
1、2、4、8號線傳來了最新進展
"青島地鐵十分方便快捷
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今天又有好消息分享給大家
1、2、4、8號線傳來了最新進展
青島地鐵集團近日召開工作調度會
會上通報了各條線路建設情況
除了確保2號線年底前全線貫通
1、4、8號線也將按計劃完成年度任務
另外，按照剛剛公佈的
《青島市交通基礎設施建設攻勢
作戰方案（2019—2022年）》
目前各條在建線路有了
最新的通車時間表！
快來看看你最關心的那條進展咋樣
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2號線一期年底實現全線通車。
1號線全線土建主體基本完工，鋪軌完成50%。2020年底前全線通車。
4號線9個暗挖車站完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。2022年通車。
8號線北段土建(過海段除外)基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。2020年下半年北段通車。
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4號線9個暗挖車站完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。2022年通車。
8號線北段土建(過海段除外)基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。2020年下半年北段通車。
8號線：
2020年下半年北段通車
8月18日，地鐵8號線全線首臺雙護盾TBM在閆南區間（閆家山站至南昌路北站區間）順利始發。有著“鑽地龍”之稱的TBM機械化掘進機上陣，將極大提升地鐵8號線的建設進度。目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
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1號線全線土建主體基本完工，鋪軌完成50%。2020年底前全線通車。
4號線9個暗挖車站完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。2022年通車。
8號線北段土建(過海段除外)基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。2020年下半年北段通車。
8號線：
2020年下半年北段通車
8月18日，地鐵8號線全線首臺雙護盾TBM在閆南區間（閆家山站至南昌路北站區間）順利始發。有著“鑽地龍”之稱的TBM機械化掘進機上陣，將極大提升地鐵8號線的建設進度。目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線平面示意圖。
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
地鐵8號線北起膠州北站，南至五四廣場站，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的核心骨幹線路，也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。8號線正線全長約61km，設車站18座。
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1號線全線土建主體基本完工，鋪軌完成50%。2020年底前全線通車。
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8號線北段土建(過海段除外)基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。2020年下半年北段通車。
8號線：
2020年下半年北段通車
8月18日，地鐵8號線全線首臺雙護盾TBM在閆南區間（閆家山站至南昌路北站區間）順利始發。有著“鑽地龍”之稱的TBM機械化掘進機上陣，將極大提升地鐵8號線的建設進度。目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線平面示意圖。
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
地鐵8號線北起膠州北站，南至五四廣場站，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的核心骨幹線路，也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。8號線正線全長約61km，設車站18座。
△青島地鐵8號線站點
18座車站中，青島北站已於3號線建設期間完成；膠東機場站由膠東機場建設單位代建且主體結構已完成；鞍山路站為8號線與4號線換乘站，已開始施工主體結構。
在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站(膠東鎮站)已實現主體混凝土結構封頂;10個明挖站除滄口站、閆家山站受徵遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間(膠東鎮站至大澗站)高架段鋪軌已完成35.86公里，科大區間(科技館站至大洋站)鋪軌已完成1.65公里。
1號線：
2020年底前全線通車
據瞭解，目前，1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50%。
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1號線全線土建主體基本完工，鋪軌完成50%。2020年底前全線通車。
4號線9個暗挖車站完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。2022年通車。
8號線北段土建(過海段除外)基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。2020年下半年北段通車。
8號線：
2020年下半年北段通車
8月18日，地鐵8號線全線首臺雙護盾TBM在閆南區間（閆家山站至南昌路北站區間）順利始發。有著“鑽地龍”之稱的TBM機械化掘進機上陣，將極大提升地鐵8號線的建設進度。目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線平面示意圖。
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
地鐵8號線北起膠州北站，南至五四廣場站，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的核心骨幹線路，也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。8號線正線全長約61km，設車站18座。
△青島地鐵8號線站點
18座車站中，青島北站已於3號線建設期間完成；膠東機場站由膠東機場建設單位代建且主體結構已完成；鞍山路站為8號線與4號線換乘站，已開始施工主體結構。
在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站(膠東鎮站)已實現主體混凝土結構封頂;10個明挖站除滄口站、閆家山站受徵遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間(膠東鎮站至大澗站)高架段鋪軌已完成35.86公里，科大區間(科技館站至大洋站)鋪軌已完成1.65公里。
1號線：
2020年底前全線通車
據瞭解，目前，1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50%。
△1號線建設現場。（資料圖）
✪ 青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
地鐵1號線整體線路為南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設地下車站40座，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座。
線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
另外去年青島地鐵官方公佈了
1號線車站擬定站名
（最終確認名稱暫未對外公佈，
如有變動，以官方公佈為準）
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作戰方案（2019—2022年）》
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最新的通車時間表！
快來看看你最關心的那條進展咋樣
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1號線全線土建主體基本完工，鋪軌完成50%。2020年底前全線通車。
4號線9個暗挖車站完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。2022年通車。
8號線北段土建(過海段除外)基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。2020年下半年北段通車。
8號線：
2020年下半年北段通車
8月18日，地鐵8號線全線首臺雙護盾TBM在閆南區間（閆家山站至南昌路北站區間）順利始發。有著“鑽地龍”之稱的TBM機械化掘進機上陣，將極大提升地鐵8號線的建設進度。目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
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1號線：
2020年底前全線通車
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△1號線建設現場。（資料圖）
✪ 青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
地鐵1號線整體線路為南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設地下車站40座，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座。
線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
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8號線：
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8月18日，地鐵8號線全線首臺雙護盾TBM在閆南區間（閆家山站至南昌路北站區間）順利始發。有著“鑽地龍”之稱的TBM機械化掘進機上陣，將極大提升地鐵8號線的建設進度。目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線平面示意圖。
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
地鐵8號線北起膠州北站，南至五四廣場站，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的核心骨幹線路，也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。8號線正線全長約61km，設車站18座。
△青島地鐵8號線站點
18座車站中，青島北站已於3號線建設期間完成；膠東機場站由膠東機場建設單位代建且主體結構已完成；鞍山路站為8號線與4號線換乘站，已開始施工主體結構。
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△1號線建設現場。（資料圖）
✪ 青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
地鐵1號線整體線路為南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設地下車站40座，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座。
線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
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2號線：
今年底全線通車，西延段開工
目前，2號線西段提前完成軌通、電通、通信通；地鐵2號線一期工程將於今年年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）於2019年開工建設，支持青島國際郵輪港發展，並預留向西過海條件，助力青島西部城區崛起。
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8號線北段土建(過海段除外)基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。2020年下半年北段通車。
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2020年下半年北段通車
8月18日，地鐵8號線全線首臺雙護盾TBM在閆南區間（閆家山站至南昌路北站區間）順利始發。有著“鑽地龍”之稱的TBM機械化掘進機上陣，將極大提升地鐵8號線的建設進度。目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
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地鐵8號線北起膠州北站，南至五四廣場站，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的核心骨幹線路，也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。8號線正線全長約61km，設車站18座。
△青島地鐵8號線站點
18座車站中，青島北站已於3號線建設期間完成；膠東機場站由膠東機場建設單位代建且主體結構已完成；鞍山路站為8號線與4號線換乘站，已開始施工主體結構。
在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站(膠東鎮站)已實現主體混凝土結構封頂;10個明挖站除滄口站、閆家山站受徵遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間(膠東鎮站至大澗站)高架段鋪軌已完成35.86公里，科大區間(科技館站至大洋站)鋪軌已完成1.65公里。
1號線：
2020年底前全線通車
據瞭解，目前，1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50%。
△1號線建設現場。（資料圖）
✪ 青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
地鐵1號線整體線路為南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設地下車站40座，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座。
線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
另外去年青島地鐵官方公佈了
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2號線：
今年底全線通車，西延段開工
目前，2號線西段提前完成軌通、電通、通信通；地鐵2號線一期工程將於今年年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）於2019年開工建設，支持青島國際郵輪港發展，並預留向西過海條件，助力青島西部城區崛起。
△2號線線路圖。（點擊查看大圖）
2號線東段（李村公園站——芝泉路站）已於2017年底通車，西段（芝泉路站——泰山路站）線路總長4.2公里，將於今年年底全線貫通，全線開通後將給市民出行提供極大便利。坐著地鐵去逛臺東想想就恣呢。
4號線：
2022年通車
目前，4號線進入土建施工大幹階段。4號線9個暗挖車站今年將完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。
"青島地鐵十分方便快捷
因此每一條線路的規劃建設
都牽動著廣大市民的心
今天又有好消息分享給大家
1、2、4、8號線傳來了最新進展
青島地鐵集團近日召開工作調度會
會上通報了各條線路建設情況
除了確保2號線年底前全線貫通
1、4、8號線也將按計劃完成年度任務
另外，按照剛剛公佈的
《青島市交通基礎設施建設攻勢
作戰方案（2019—2022年）》
目前各條在建線路有了
最新的通車時間表！
快來看看你最關心的那條進展咋樣
2號線一期年底實現全線通車。
1號線全線土建主體基本完工，鋪軌完成50%。2020年底前全線通車。
4號線9個暗挖車站完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。2022年通車。
8號線北段土建(過海段除外)基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。2020年下半年北段通車。
8號線：
2020年下半年北段通車
8月18日，地鐵8號線全線首臺雙護盾TBM在閆南區間（閆家山站至南昌路北站區間）順利始發。有著“鑽地龍”之稱的TBM機械化掘進機上陣，將極大提升地鐵8號線的建設進度。目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線平面示意圖。
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
地鐵8號線北起膠州北站，南至五四廣場站，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的核心骨幹線路，也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。8號線正線全長約61km，設車站18座。
△青島地鐵8號線站點
18座車站中，青島北站已於3號線建設期間完成；膠東機場站由膠東機場建設單位代建且主體結構已完成；鞍山路站為8號線與4號線換乘站，已開始施工主體結構。
在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站(膠東鎮站)已實現主體混凝土結構封頂;10個明挖站除滄口站、閆家山站受徵遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間(膠東鎮站至大澗站)高架段鋪軌已完成35.86公里，科大區間(科技館站至大洋站)鋪軌已完成1.65公里。
1號線：
2020年底前全線通車
據瞭解，目前，1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50%。
△1號線建設現場。（資料圖）
✪ 青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
地鐵1號線整體線路為南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設地下車站40座，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座。
線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
另外去年青島地鐵官方公佈了
1號線車站擬定站名
（最終確認名稱暫未對外公佈，
如有變動，以官方公佈為準）
2號線：
今年底全線通車，西延段開工
目前，2號線西段提前完成軌通、電通、通信通；地鐵2號線一期工程將於今年年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）於2019年開工建設，支持青島國際郵輪港發展，並預留向西過海條件，助力青島西部城區崛起。
△2號線線路圖。（點擊查看大圖）
2號線東段（李村公園站——芝泉路站）已於2017年底通車，西段（芝泉路站——泰山路站）線路總長4.2公里，將於今年年底全線貫通，全線開通後將給市民出行提供極大便利。坐著地鐵去逛臺東想想就恣呢。
4號線：
2022年通車
目前，4號線進入土建施工大幹階段。4號線9個暗挖車站今年將完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。
△青島地鐵4號線路線圖。（資料圖）
✪ 青島地鐵4號線2022年通車，形成貫穿市區中部的東西向骨幹線路，與8條線路換乘，設12座換乘站，覆蓋眾多人口密集區和客流集散點。
地鐵4號線工程西起人民會堂站，沿太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽路、內蒙古路敷設，過海泊橋後，向東沿鞍山路、遼陽西路、遼陽東路、規劃長沙路、李宅路（S296)、李沙路（S214)到達沙子口，然後向東沿嶗山路至終點大河東站。
線路全長約30.9公里，全部為地下線，共設25座車站，其中，沙子口以西（含沙子口站）為一期工程，包括22座車站。
另外青島地鐵之前已經公示
4號線車站擬定站名
"青島地鐵十分方便快捷
因此每一條線路的規劃建設
都牽動著廣大市民的心
今天又有好消息分享給大家
1、2、4、8號線傳來了最新進展
青島地鐵集團近日召開工作調度會
會上通報了各條線路建設情況
除了確保2號線年底前全線貫通
1、4、8號線也將按計劃完成年度任務
另外，按照剛剛公佈的
《青島市交通基礎設施建設攻勢
作戰方案（2019—2022年）》
目前各條在建線路有了
最新的通車時間表！
快來看看你最關心的那條進展咋樣
2號線一期年底實現全線通車。
1號線全線土建主體基本完工，鋪軌完成50%。2020年底前全線通車。
4號線9個暗挖車站完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。2022年通車。
8號線北段土建(過海段除外)基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。2020年下半年北段通車。
8號線：
2020年下半年北段通車
8月18日，地鐵8號線全線首臺雙護盾TBM在閆南區間（閆家山站至南昌路北站區間）順利始發。有著“鑽地龍”之稱的TBM機械化掘進機上陣，將極大提升地鐵8號線的建設進度。目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線平面示意圖。
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
地鐵8號線北起膠州北站，南至五四廣場站，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的核心骨幹線路，也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。8號線正線全長約61km，設車站18座。
△青島地鐵8號線站點
18座車站中，青島北站已於3號線建設期間完成；膠東機場站由膠東機場建設單位代建且主體結構已完成；鞍山路站為8號線與4號線換乘站，已開始施工主體結構。
在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站(膠東鎮站)已實現主體混凝土結構封頂;10個明挖站除滄口站、閆家山站受徵遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間(膠東鎮站至大澗站)高架段鋪軌已完成35.86公里，科大區間(科技館站至大洋站)鋪軌已完成1.65公里。
1號線：
2020年底前全線通車
據瞭解，目前，1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50%。
△1號線建設現場。（資料圖）
✪ 青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
地鐵1號線整體線路為南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設地下車站40座，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座。
線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
另外去年青島地鐵官方公佈了
1號線車站擬定站名
（最終確認名稱暫未對外公佈，
如有變動，以官方公佈為準）
2號線：
今年底全線通車，西延段開工
目前，2號線西段提前完成軌通、電通、通信通；地鐵2號線一期工程將於今年年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）於2019年開工建設，支持青島國際郵輪港發展，並預留向西過海條件，助力青島西部城區崛起。
△2號線線路圖。（點擊查看大圖）
2號線東段（李村公園站——芝泉路站）已於2017年底通車，西段（芝泉路站——泰山路站）線路總長4.2公里，將於今年年底全線貫通，全線開通後將給市民出行提供極大便利。坐著地鐵去逛臺東想想就恣呢。
4號線：
2022年通車
目前，4號線進入土建施工大幹階段。4號線9個暗挖車站今年將完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。
△青島地鐵4號線路線圖。（資料圖）
✪ 青島地鐵4號線2022年通車，形成貫穿市區中部的東西向骨幹線路，與8條線路換乘，設12座換乘站，覆蓋眾多人口密集區和客流集散點。
地鐵4號線工程西起人民會堂站，沿太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽路、內蒙古路敷設，過海泊橋後，向東沿鞍山路、遼陽西路、遼陽東路、規劃長沙路、李宅路（S296)、李沙路（S214)到達沙子口，然後向東沿嶗山路至終點大河東站。
線路全長約30.9公里，全部為地下線，共設25座車站，其中，沙子口以西（含沙子口站）為一期工程，包括22座車站。
另外青島地鐵之前已經公示
4號線車站擬定站名
青島地鐵十分方便快捷
因此每一條線路的規劃建設
都牽動著廣大市民的心
今天又有好消息分享給大家
1、2、4、8號線傳來了最新進展
青島地鐵集團近日召開工作調度會
會上通報了各條線路建設情況
除了確保2號線年底前全線貫通
1、4、8號線也將按計劃完成年度任務
另外，按照剛剛公佈的
《青島市交通基礎設施建設攻勢
作戰方案（2019—2022年）》
目前各條在建線路有了
最新的通車時間表！
快來看看你最關心的那條進展咋樣
2號線一期年底實現全線通車。
1號線全線土建主體基本完工，鋪軌完成50%。2020年底前全線通車。
4號線9個暗挖車站完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。2022年通車。
8號線北段土建(過海段除外)基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。2020年下半年北段通車。
8號線：
2020年下半年北段通車
8月18日，地鐵8號線全線首臺雙護盾TBM在閆南區間（閆家山站至南昌路北站區間）順利始發。有著“鑽地龍”之稱的TBM機械化掘進機上陣，將極大提升地鐵8號線的建設進度。目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線平面示意圖。
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
地鐵8號線北起膠州北站，南至五四廣場站，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的核心骨幹線路，也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。8號線正線全長約61km，設車站18座。
△青島地鐵8號線站點
18座車站中，青島北站已於3號線建設期間完成；膠東機場站由膠東機場建設單位代建且主體結構已完成；鞍山路站為8號線與4號線換乘站，已開始施工主體結構。
在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站(膠東鎮站)已實現主體混凝土結構封頂;10個明挖站除滄口站、閆家山站受徵遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間(膠東鎮站至大澗站)高架段鋪軌已完成35.86公里，科大區間(科技館站至大洋站)鋪軌已完成1.65公里。
1號線：
2020年底前全線通車
據瞭解，目前，1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50%。
△1號線建設現場。（資料圖）
✪ 青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
地鐵1號線整體線路為南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設地下車站40座，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座。
線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
另外去年青島地鐵官方公佈了
1號線車站擬定站名
（最終確認名稱暫未對外公佈，
如有變動，以官方公佈為準）
2號線：
今年底全線通車，西延段開工
目前，2號線西段提前完成軌通、電通、通信通；地鐵2號線一期工程將於今年年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）於2019年開工建設，支持青島國際郵輪港發展，並預留向西過海條件，助力青島西部城區崛起。
△2號線線路圖。（點擊查看大圖）
2號線東段（李村公園站——芝泉路站）已於2017年底通車，西段（芝泉路站——泰山路站）線路總長4.2公里，將於今年年底全線貫通，全線開通後將給市民出行提供極大便利。坐著地鐵去逛臺東想想就恣呢。
4號線：
2022年通車
目前，4號線進入土建施工大幹階段。4號線9個暗挖車站今年將完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。
△青島地鐵4號線路線圖。（資料圖）
✪ 青島地鐵4號線2022年通車，形成貫穿市區中部的東西向骨幹線路，與8條線路換乘，設12座換乘站，覆蓋眾多人口密集區和客流集散點。
地鐵4號線工程西起人民會堂站，沿太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽路、內蒙古路敷設，過海泊橋後，向東沿鞍山路、遼陽西路、遼陽東路、規劃長沙路、李宅路（S296)、李沙路（S214)到達沙子口，然後向東沿嶗山路至終點大河東站。
線路全長約30.9公里，全部為地下線，共設25座車站，其中，沙子口以西（含沙子口站）為一期工程，包括22座車站。
另外青島地鐵之前已經公示
4號線車站擬定站名
除了1、2、4、8號線外，小編還了解到，青島地鐵6號線一期工程力爭2019年開工建設，將打造列車自主運行系統（TACS）國家示範工程，助推青島西海岸新區加快發展。
"青島地鐵十分方便快捷
因此每一條線路的規劃建設
都牽動著廣大市民的心
今天又有好消息分享給大家
1、2、4、8號線傳來了最新進展
青島地鐵集團近日召開工作調度會
會上通報了各條線路建設情況
除了確保2號線年底前全線貫通
1、4、8號線也將按計劃完成年度任務
另外，按照剛剛公佈的
《青島市交通基礎設施建設攻勢
作戰方案（2019—2022年）》
目前各條在建線路有了
最新的通車時間表！
快來看看你最關心的那條進展咋樣
2號線一期年底實現全線通車。
1號線全線土建主體基本完工，鋪軌完成50%。2020年底前全線通車。
4號線9個暗挖車站完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。2022年通車。
8號線北段土建(過海段除外)基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。2020年下半年北段通車。
8號線：
2020年下半年北段通車
8月18日，地鐵8號線全線首臺雙護盾TBM在閆南區間（閆家山站至南昌路北站區間）順利始發。有著“鑽地龍”之稱的TBM機械化掘進機上陣，將極大提升地鐵8號線的建設進度。目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線平面示意圖。
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
地鐵8號線北起膠州北站，南至五四廣場站，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的核心骨幹線路，也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。8號線正線全長約61km，設車站18座。
△青島地鐵8號線站點
18座車站中，青島北站已於3號線建設期間完成；膠東機場站由膠東機場建設單位代建且主體結構已完成；鞍山路站為8號線與4號線換乘站，已開始施工主體結構。
在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站(膠東鎮站)已實現主體混凝土結構封頂;10個明挖站除滄口站、閆家山站受徵遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間(膠東鎮站至大澗站)高架段鋪軌已完成35.86公里，科大區間(科技館站至大洋站)鋪軌已完成1.65公里。
1號線：
2020年底前全線通車
據瞭解，目前，1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50%。
△1號線建設現場。（資料圖）
✪ 青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
地鐵1號線整體線路為南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設地下車站40座，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座。
線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
另外去年青島地鐵官方公佈了
1號線車站擬定站名
（最終確認名稱暫未對外公佈，
如有變動，以官方公佈為準）
2號線：
今年底全線通車，西延段開工
目前，2號線西段提前完成軌通、電通、通信通；地鐵2號線一期工程將於今年年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）於2019年開工建設，支持青島國際郵輪港發展，並預留向西過海條件，助力青島西部城區崛起。
△2號線線路圖。（點擊查看大圖）
2號線東段（李村公園站——芝泉路站）已於2017年底通車，西段（芝泉路站——泰山路站）線路總長4.2公里，將於今年年底全線貫通，全線開通後將給市民出行提供極大便利。坐著地鐵去逛臺東想想就恣呢。
4號線：
2022年通車
目前，4號線進入土建施工大幹階段。4號線9個暗挖車站今年將完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。
△青島地鐵4號線路線圖。（資料圖）
✪ 青島地鐵4號線2022年通車，形成貫穿市區中部的東西向骨幹線路，與8條線路換乘，設12座換乘站，覆蓋眾多人口密集區和客流集散點。
地鐵4號線工程西起人民會堂站，沿太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽路、內蒙古路敷設，過海泊橋後，向東沿鞍山路、遼陽西路、遼陽東路、規劃長沙路、李宅路（S296)、李沙路（S214)到達沙子口，然後向東沿嶗山路至終點大河東站。
線路全長約30.9公里，全部為地下線，共設25座車站，其中，沙子口以西（含沙子口站）為一期工程，包括22座車站。
另外青島地鐵之前已經公示
4號線車站擬定站名
除了1、2、4、8號線外，小編還了解到，青島地鐵6號線一期工程力爭2019年開工建設，將打造列車自主運行系統（TACS）國家示範工程，助推青島西海岸新區加快發展。
按照《青島市交通基礎設施建設攻勢作戰方案（2019—2022年）》提出的攻堅目標，到2022年，青島將每年開工一條地鐵線、每年開通一條地鐵線，初步建成城市軌道交通骨幹網，串聯起主要對外交通樞紐，實現內外交通一體化、中心城區運營網絡化。到2022年，開通8條軌道交通線路，運營里程達到330公里，日客運量達到200萬人次/天，地鐵出行佔公共交通出行總量比例達到35%。
想想就忍不住激動！
留言說說，你最期待哪一條？
反正小編期待每一條！
來源：青島日報、半島網官微、青島優生活
"青島地鐵十分方便快捷
因此每一條線路的規劃建設
都牽動著廣大市民的心
今天又有好消息分享給大家
1、2、4、8號線傳來了最新進展
青島地鐵集團近日召開工作調度會
會上通報了各條線路建設情況
除了確保2號線年底前全線貫通
1、4、8號線也將按計劃完成年度任務
另外，按照剛剛公佈的
《青島市交通基礎設施建設攻勢
作戰方案（2019—2022年）》
目前各條在建線路有了
最新的通車時間表！
快來看看你最關心的那條進展咋樣
2號線一期年底實現全線通車。
1號線全線土建主體基本完工，鋪軌完成50%。2020年底前全線通車。
4號線9個暗挖車站完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。2022年通車。
8號線北段土建(過海段除外)基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。2020年下半年北段通車。
8號線：
2020年下半年北段通車
8月18日，地鐵8號線全線首臺雙護盾TBM在閆南區間（閆家山站至南昌路北站區間）順利始發。有著“鑽地龍”之稱的TBM機械化掘進機上陣，將極大提升地鐵8號線的建設進度。目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線平面示意圖。
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
地鐵8號線北起膠州北站，南至五四廣場站，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的核心骨幹線路，也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。8號線正線全長約61km，設車站18座。
△青島地鐵8號線站點
18座車站中，青島北站已於3號線建設期間完成；膠東機場站由膠東機場建設單位代建且主體結構已完成；鞍山路站為8號線與4號線換乘站，已開始施工主體結構。
在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站(膠東鎮站)已實現主體混凝土結構封頂;10個明挖站除滄口站、閆家山站受徵遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間(膠東鎮站至大澗站)高架段鋪軌已完成35.86公里，科大區間(科技館站至大洋站)鋪軌已完成1.65公里。
1號線：
2020年底前全線通車
據瞭解，目前，1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50%。
△1號線建設現場。（資料圖）
✪ 青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
地鐵1號線整體線路為南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設地下車站40座，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座。
線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
另外去年青島地鐵官方公佈了
1號線車站擬定站名
（最終確認名稱暫未對外公佈，
如有變動，以官方公佈為準）
2號線：
今年底全線通車，西延段開工
目前，2號線西段提前完成軌通、電通、通信通；地鐵2號線一期工程將於今年年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）於2019年開工建設，支持青島國際郵輪港發展，並預留向西過海條件，助力青島西部城區崛起。
△2號線線路圖。（點擊查看大圖）
2號線東段（李村公園站——芝泉路站）已於2017年底通車，西段（芝泉路站——泰山路站）線路總長4.2公里，將於今年年底全線貫通，全線開通後將給市民出行提供極大便利。坐著地鐵去逛臺東想想就恣呢。
4號線：
2022年通車
目前，4號線進入土建施工大幹階段。4號線9個暗挖車站今年將完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。
△青島地鐵4號線路線圖。（資料圖）
✪ 青島地鐵4號線2022年通車，形成貫穿市區中部的東西向骨幹線路，與8條線路換乘，設12座換乘站，覆蓋眾多人口密集區和客流集散點。
地鐵4號線工程西起人民會堂站，沿太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽路、內蒙古路敷設，過海泊橋後，向東沿鞍山路、遼陽西路、遼陽東路、規劃長沙路、李宅路（S296)、李沙路（S214)到達沙子口，然後向東沿嶗山路至終點大河東站。
線路全長約30.9公里，全部為地下線，共設25座車站，其中，沙子口以西（含沙子口站）為一期工程，包括22座車站。
另外青島地鐵之前已經公示
4號線車站擬定站名
除了1、2、4、8號線外，小編還了解到，青島地鐵6號線一期工程力爭2019年開工建設，將打造列車自主運行系統（TACS）國家示範工程，助推青島西海岸新區加快發展。
按照《青島市交通基礎設施建設攻勢作戰方案（2019—2022年）》提出的攻堅目標，到2022年，青島將每年開工一條地鐵線、每年開通一條地鐵線，初步建成城市軌道交通骨幹網，串聯起主要對外交通樞紐，實現內外交通一體化、中心城區運營網絡化。到2022年，開通8條軌道交通線路，運營里程達到330公里，日客運量達到200萬人次/天，地鐵出行佔公共交通出行總量比例達到35%。
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來源：青島日報、半島網官微、青島優生活