今天是正月十五，本來該是鬧花燈的日子，但是不正經的我決定來鬧一鬧車燈。下面六張圖片對應了六款車型，你們確認過眼神後已經有答案了嗎？謎底文末揭曉。
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看完這六款車燈，我不得不說現在汽車廠家對於車燈的設計真是五花八門，要漂亮有漂亮的，要個性有個性的，基本符合了所有消費者的品味。不過，就算樣式再多，也是萬變不離其宗，躲不開那幾種設計樣式。
貫穿式尾燈
現在，很多廠家都在自己的新款車型尾部配上了貫穿式尾燈的設計，許多年輕的朋友們在看到這樣的設計後都紛紛叫好。
其實，貫穿式尾燈的設計最早可以追溯到美國，而它的別稱正是“美式風格”尾燈。在上世紀中期，以凱迪拉克、林肯為首的美系豪華品牌轎車都在尾部使用了貫穿式尾燈的設計，其目的就是讓整款車看上去更為端莊、正統。
後來，像豐田、馬自達等日系車也採取了這樣的設計，只不過連接左右尾燈的是一條不會發光的“紐帶”，其目的則是為了讓整個尾部看上去更完整。如今，科技飛速進步，貫穿式尾燈也再次流行，像新款奧迪A8L、林肯MKZ、保時捷Panamera等均採用了這樣的設計，其中奧迪的整個尾燈更是玩起了“流水點亮”式設計，儀式感十足。
不過，現在的貫穿式尾燈給人感覺不再是端莊、正統，更多的則是單純為了美觀，當然還有“四環”低調的炫耀。
激光大燈
說到激光大燈，我們不得不來聊一下汽車大燈的發展。太久遠的就不說了，咱們從鹵素燈開始講。
早期，鹵素燈的運用很大程度上降低了車燈的成本以及增長其使用壽命，但亮度稍有不足。於是乎，腦洞大開的人們發明了氙氣大燈，也就是咱們在大街上看到的那些發出白色且刺眼的大燈。不過這種燈的造價比較高，而且使用壽命不長。
後來，LED大燈誕生，最具代表的就是老款A8L的全LED大燈。這種設計雖然穩定性高，亮度強，但散熱較差且造價也不便宜，所以目前僅在一些中高端車型中才配備。即便如此，苛刻的汽車廠家們依舊沒有滿足現狀，激光大燈逐漸浮出水面並被使用。
說到激光大燈，它的最大好處就是亮（是目前亮度最高的車燈），並且照射面積廣且有很高的自由度，也就是說你想照哪裡，就可以照哪裡。除此之外，它的照射距離也很長，最遠可達600米左右。那麼問題來了，這麼強烈的光線，會不會影響其它司機的實現呢？答案肯定是不會。
目前，以奧迪的激光大燈技術來看，他們的激光大燈集成了1個數字微鏡，當中包括1個由幾十萬個微小反射鏡組成的陣列，而每個反光鏡可以每秒傾斜可達5000次，系統可以通過引導光線來避開車輛，從而避免“亮瞎對方雙眼”的事件發生。不過話說回來，這種大燈的造價很高，並且對技術要求也比較苛刻，所以目前掌握激光大燈技術並投入到量產車型的廠家不多，僅有的幾個也是像奧迪、寶馬、勞斯萊斯這樣的頂級豪華品牌。
分體式頭燈
所謂分體式頭燈，指的就是車頭燈組部分被分為好幾層，每一層放置了不同屬性的燈，最具代表性的車型就是JEEP老款自由光。
不過說到分體式頭燈，很久之前就已經出現，不過在那個年代人們更習慣將遠光燈與近光燈進行分體，而現在的分體式設計五花八門，只要是燈，不管是能亮的還是不能亮的都分一下體。從發展的角度來看，這是一個進步，也更加符合了當代人的品味。
如今，採用分體式頭燈設計的車型有很多，像領克系列車型、寶駿510、雪鐵龍C5 AIRCORSS、英菲尼迪ESQ等等。我個人認為，這種分體式頭燈的設計雖然談不上有多好看，但很有個性，層次感十足，比較適合90後與00後的審美。
接下來，我來公佈一下開篇階段的圖片歲對應的具體車型：
1. 奧迪A7
2. 沃爾沃XC60
3. 凱迪拉克XT4
4. 路虎新極光
5. 領克02
6. Mini Cooper
最後，祝大家正月十五節日快樂！
圖片來源網絡，侵刪。
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