文| 車突突
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很多新手司機剛剛開車上路時，碰到緊急情況，情急之下往往會採取不正確的處理措施，比如最常見的就有錯把油門當剎車。
這樣的例子不勝枚舉。
有上馬路牙時，控制不好油門剎車的。
有和交警理論，企圖駕車逃離時，錯把油門當剎車的。
也有倒車時緊張，一不留神就把油門當剎車了的。
還有一不留神，一腳油門下去就把親夫撞了的。
錯把油門當剎車普遍是由於司機剛剛開始開車對車輛結構還不夠熟悉，並且還沒有應對突發情況的經驗所致。其實，對於新手司機來說，開車時的危險操作不僅僅是錯把油門當剎車這一種這麼簡單，在平時，很多新手司機還有很多錯誤的操作方式，看似平常，卻存在很嚴重的安全隱患。下面，車突突就介紹幾種曾經在車友群裡引發激烈討論的錯誤操作方式。
用腳當剎車
車子剎不住了怎麼辦？有些新手司機的第一反應就是用腳剎了。這或許和很多人都生子物質匱乏的年代，那時候大家騎自行車時，如果車速太快，用腳著地“踩一腳剎車”就可以輕輕鬆鬆的降低車速了。
換上汽車之後，很多人誤以為平時輕踩一腳剎車踏板，車子就可以平穩的挺住，那車子不小心溜車時，是不是可以用腳著地的方式剎車呢？
殊不知，汽車發動機的推力遠遠大於人們用腳蹬自行車的推力，這時候用腳剎車就不好使了。另外，一輛汽車的重量普遍在1噸以上，而自行車則只有幾十公斤，它的慣性是自行車的上千倍，所以，就算是空擋溜車，用腳踩剎車依然行不通，所以才有了上面這位女司機的慘痛經歷。
以及下面這位女司機面對的這個驚險一幕。
停車不拉手剎
之所以上面提到的情況時有發生，多數情況下是由於司機停車後沒有時機拉上手剎，在下車的一瞬間，車子開始溜坡，情急之下就造成了慘劇。
所以，汽車熄火後要注意檢查手剎是否拉起，自動擋車要掛上P擋，同時，如果是在坡道上停車，手動擋車輛還可以使用掛在倒擋或者1擋的方式，使用發動機制動減少溜坡的可能性。
剎車失靈撞護欄
有時候司機採取一些不正確的操作方式，是由於碰到了一些緊急情況，情急之下才不得已而為之，比如剎車失靈。
在很多人的思維裡，剎車失靈時可以採用繼續開直到汽油燒乾為之這樣的操作方式，不過一般來說，一輛車加滿一箱油可以跑500公里以上，就算是油箱指示燈點亮了，也還能再跑幾十公里，這樣的方式顯然不可取。
另外一種方式就是撞上某個障礙物了，它自己不願意停，強迫你停車總可以了吧。不過，雖然撞障礙物看起來是行之有效的方式，卻依舊不是個明智的選擇。撞車時不僅會給司機和乘客帶來難以承受的撞擊力，還會引爆安全氣囊、撞碎汽車玻璃，給乘客帶來二次傷害。而撞上的障礙物也有可能變成冷血殺手。
其實，很多車子使用的手剎為機械式手剎，如果遇到剎車失靈的情況，可以使用手剎應急制動。手動擋車型可以採取逐級降檔的措施，使用發動機進行制動，將車速降至最低，最後採用手剎、衝撞等方式將車子剎停。
另外，在高速公路上通常還設有緊急停車帶，它往往有比較高的坡度，並有鬆軟的沙石，當車子衝上去之後，就會陷在鬆軟的沙石中。
徒手推車
很多司機很愛惜自己的車子，當車子遇到危險時，第一個想到的不是保護人身安全，而是想方設法的保護好車子的安全。然而，車子的重量遠遠超出了人的能力所及，往往會帶來危險。
比如，下面這張動圖中，這位女司機就採用了徒手推的方式，希望能支撐住愛車。
而前不久廣東遭遇強颱風時，一位貨車司機也是希望通過徒手推車的方式，防止車子被颱風掀翻，最終發生了慘劇。
看著倒車影像倒車
上面介紹的這些都屬於在遇到緊急情況時，司機們採取的錯誤措施，其實很多時候，危險則來自於司機的不良駕車習慣。
比如說很多司機擔心倒車時撞到別人家的車或者是障礙物，於是習慣低著頭看倒車影響倒車，然而，長期使用倒車影響，不僅是容易被倒車影響誤導，還容易養成不觀察後視鏡的習慣，從而帶來安全隱患。
倒車影像技術的出現彌補了普通倒車雷達的不足，它具有數字顯示+聲音提示+真實圖像顯示+夜視+汽車多媒體功能(可以選裝)，這是普通倒車雷達所達不到的，它很好地解決了倒車雷達盲區過多的問題，不過其自身也存在著許多隱患需要大家注意。
比如由於採用的是廣角攝像頭，大多數倒車影像的畸變很嚴重，直接導致司機對物體的距離判斷不準確。
其次，由於是影像提示，所以車主在使用這套系統的時候注意力都集中在顯示屏上，也就意味忽視了車身左右兩側的情況，也許最後保全了尾部的安全，車身兩側卻已面目全非。
此外，下雨時，要是雨滴沾在攝像頭上，會進一步放大畸變效果，而要是泥水沾在攝像頭上，整個倒車影像就灰濛濛一片了。
其實，除了上面提到的這些錯誤的操作方式，還有很多司機們容易忽視的小細節，比如等待紅綠燈時低頭玩一會手機、一邊開車一遍拿打火機點菸等等，它們都存在嚴重的安全隱患，給司機和乘客帶來危險。
那麼，除了這些，您還經歷過哪些誤操作帶來的危險呢？也請在文末留言與大家分享。
車圖騰
資深汽車媒體人暮四先生(劉小悶)領銜打造 NDIMedia旗下新媒體
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