實在汽車輪胎其實不是一開端便是玄色的，第一條輪胎實在是紅色的，這是因為自然的橡膠是紅色的。
而除詬誶以外，粉紅色、彩虹色的輪胎在一百多年前就曾經被計劃師計劃進去了，終極製品進去也讓人滿足，可為甚麼現在的輪胎照樣玄色的？
1919款的福特T型車
實在這重要分為功效和安全係數兩個方面看：
最先計劃的輪胎，因為使用了純自然橡膠，以是沒有裝備太多的功效，比方耐磨、熱熔、抓地力，而在參加了響應的其餘質料停止混雜以後，比方碳黑，研討人員發明，輪胎的壽命乃至增加了4-5倍，這對付家用轎車來講相對是一個好消息。
而為了使橡膠聯合得更慎密輪胎更牢固，往後的日子外面研討人員參加了一種名為炭黑的物資，這繼承把輪胎的壽命停止了好幾倍的延長。
至此，輪胎曾經是玄色的了。
研討人員進一步把輪胎參加更多的複合式質料，比方碳氫化合物，發明出了熱熔胎、半熱熔胎乃至是高機能運動型等輪胎。並經由過程分歧比例的配方讓這些輪胎髮生了各類機能。
玄色輪胎功效性更強
玄色輪胎繼承稱霸的緣故原由，實在也跟安全性有著很大幹系。
跟著汽車產業的退化，車子的時速愈來愈快，馬路上也呈現了愈來愈多的汽車。而汽車事故率中，輪胎呈現毛病發生嚴重傷亡的車禍佔了很大比例，以是羈繫機構對付輪胎耐磨性抗老化率開端看重起來。
別的，研討註解，轉動起來的詬誶、彩虹色輪胎更有目共睹，這對付路上的行人或是駕駛者都有著相稱的危險性。
末了，玄色輪胎還有一個顯著長處：不管甚麼車身色彩都能很好駕御玄色輪胎。這點信任大夥都深有體會：玄色的鞋子更易襯衣服。
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