雖然今年的車市相比去年不會有大的起色，但從各大車企公佈的銷量來看，“開門紅”的業績仍然給人很多的驚喜和期待，儘管也有很多的熱銷車型出現了不同程度上的銷量下滑，但還是保持著不錯的業績。
縱觀汽車行業裡面的競爭，每一個細分市場中競爭對手之間的角逐，幾乎都是達到了針尖對麥芒式的貼身“肉搏戰”，可以說，競爭對手之間拼過顏值拼配置，再到最後就是拼價格這個“殺手鐗”了。
以中級轎車這個細分市場來說，其動輒5萬-10萬元的價格優惠戰，還真的讓下游產品都身冒冷汗。無論是邁騰、帕薩特、雅閣和凱美瑞還是豪華品牌中的寶馬和奧迪以及凱迪拉克等等，在保名爭位上，為了取得銷量上的光彩奪目，可以說一點兒也不手軟。
從去年凱美瑞的換代成功，中級轎車就拉開了大戰的序幕，緊接著就是雅閣、帕薩特和邁騰和天籟，升級換代輪番上演，一次又一次吸引著車友和網友的眼球，讓本就不平靜的中級轎車這個細分市場，顯得更加異常的熱鬧和富有看點。
但是，在經歷了幾個月的角逐後，細心地車友會突然發現，這個細分市場來了一次大洗牌，市場格局也發生了很大的變化，從乘聯會給出的今年1月份的單車型銷量來看，雖然都是不太起眼的數字組合，但就是在這些數字遊戲中，我們瞭解了什麼樣的產品深得消費者喜歡。
不看不知道，一看嚇一跳。1月份，雖然都是換代後的新車型，雅閣月銷21336臺；凱美瑞月銷19720臺；帕薩特月銷16495臺；邁騰月銷12398臺；天籟月銷只有6848臺。而面臨著改款的號稱“最美國產車”的吉利博瑞的月銷才有492臺。
雅閣和凱美瑞的逆襲領跑，帕薩特和邁騰的緊緊追隨，日產天籟的疲軟和消沉，使得整個細分市場更是給人一種霧裡看花之感。尤其是新天籟更是給人一種突然間沒人要了的感覺，還有就是曾經在“拆車”中碾壓雅閣的博瑞，可以說是贏得了口碑，卻輸了銷量。
對於新天籟銷量的疲軟，一位姓李的車主說出了心裡話：內飾缺失豪華感，後排座空間成槽點，還有就是向新天籟2.0T車型起步價21.58萬元，這個價格可以買到雅閣1.5T頂配車型，而且，這個車型配備的還是205/65/R16規格輪胎和鹵素大燈等等，難怪賣不動。
寫在最後：講真，面對雅閣和凱美瑞的改款逆襲成功，日產天籟的壓力可以說是壓力山大，博瑞的不溫不火暫且不說。由於2月份受到春節假期的影響，車市也是在整體上走低。而接下來的3月份才是白熱化競爭的開始，你說呢？
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