【重型車網 原創】當地時間9月4日下午18:30，斯堪尼亞在Facebook進行了全新XT工程車系列的網上直播發布，作為斯堪尼亞全新一代車型中主打工程與專用車改裝市場的新車，XT這個新的細分車系將隨時準備迎接更嚴峻的挑戰。
斯堪尼亞全新XT工程車系列全球首發
作為一款研發超過10年，投資超過20億歐元的新車型，斯堪尼亞全新XT工程車系列是全新一代斯堪尼亞新車發佈的第二階段。比起競爭對手，斯堪尼亞全新XT系列的駕駛室選擇十分豐富，作為一款高度定製化的車型，斯堪尼亞XT系列可以根據客戶需要從P系、G系、R繫到S系4個系列的多種尺寸駕駛室。全新斯堪尼亞XT工程車系列外觀將有別於物流車型，讓人一眼就能看出這是斯堪尼亞的全新的工程車系列。
XT工程車輛全部獨立於物流車型設計，比起去年發佈的全新一代斯堪尼亞牽引車，很多地方被調整和改造，使得XT工程車系列能夠更加從容地面對惡劣的工程作業環境。前保險槓採用鋼製結構，離地間隙更大，大燈也額外增加了燈罩保護。與去年發佈的全新一代斯堪尼亞一樣，全新XT系列也帶有LED日間行車燈，尤其值得一提的是前拖鉤的設計，能夠承受40噸的牽引質量。
雖然XT是工程車系列，但它仍然提供全面的車橋選擇，從斯堪尼亞單級減速橋到輪邊減速橋均可選擇。根據斯堪尼亞官方介紹，串聯驅動的輪邊減速橋牽引總質量可以高達210噸，驅動速比從3.52到7.63均可選擇。而在車輛的驅動形式上，斯堪尼亞XT系列則可提供原廠從4x2到10x4的多樣化選擇，充分滿足用戶的需求。
XT系列擁有3種排量發動機11種馬力機型可以選擇，從9升的直列五缸發動機到16升的V8發動機均可提供，最大輸出功率高達730馬力，最大扭矩則為3500牛米。需要說明的是，由於駕駛室尺寸的原因，V8發動機僅提供給R系列以上的車型，換句話說，只有R與S系列的駕駛室能夠容納V8發動機龐大的身軀。從下面的列表中你可以清楚的看見XT系列車型的發動機選擇。
而在傳遞動力的變速箱方面，斯堪尼亞XT系列提供手動與AMT兩種形式，有8檔與12檔在內的4種變速箱提供，斯堪尼亞Opticruise AMT提供普通、動力、經濟與越野4種操作模式，在燃油效率與操作輕便方面根據工程車路況進行了調校，更加適合惡劣環境下使用。
斯堪尼亞為XT系列準備了豐富多樣的附加件，從前照燈到車頂警示燈，乃至工程反光背心，原廠配件總是讓人更放心。
在內飾方面，斯堪尼亞XT系列採用更適合工程車的座椅面料材質，醒目的橙色XT標誌非常顯眼，自卸車駕駛室內部在車窗上方甚至還額外增加了拉手，以方便駕駛員抓握。在斯堪尼亞的車輛設計中，安全始終是放在第一位的，除了豐富多樣的主被動安全設施之外，斯堪尼亞全新車系中獨有的側面安全氣囊也在XT系列中列入選裝件。
從斯堪尼亞公佈的照片來看，全新XT系列車型豐富多樣，除了常見的自卸車、攪拌車之外，XT工程車底盤還適合改裝泵車、吊車以及垃圾車等多種專用車型。
斯堪尼亞CEO Henrik Henriksson表示，全球建築行業不斷增長，斯堪尼亞現在提供更好的工具來滿足這個市場的需求。我們擁有合適的產品，合適的服務和最佳的技能，XT系列的推出搭配斯堪尼亞在長途運輸物流方面的領先地位，確保為客戶提供最高的正常運行時間，可靠性與盈利能力。
相關推薦
