一轉眼車開了大半年了，前幾天才想起來作業還沒作，跟達世行華威店的銷售溝通了一下說是店裡同意我補，然後就來趕了個工。
我的第一輛新車。買之前家裡人都說要慎重考慮，不過好像幾天時間就定下來了，一眼看中。
厭煩了滿街圓頭圓屁股的車，當然要來點稜角和辨識度，於是就它了！
靚照1
靚照2
順便緬懷一下之前開的二手老帕
內飾也比較時尚動感，感覺比三系的老氣橫秋和C級的山寨平板電腦不知道高到哪裡去了。只不過鋼琴烤漆面容易粘指紋，落灰也很明顯。看來帥也要付出一定代價啊。
中控
夜間效果
空間其實在買車的時候本沒有做考慮，不過到手之後發現其實還可以，比預想的好一些。
腿部空間
副駕位置中控部分有一點小小的突起
後備箱空間
後置電瓶設計，方便修理維護
後排安全帶卡扣的佈置簡潔規整，對於裸奔黨是一種福音。三系那種直接塞進坐墊的處理方式間接導致我把它PASS掉。
後排座椅
這款車的動力無需多言，50萬元以下，大概只有S3，高爾夫R，野馬更出色，不過那幾款車實用性都比較差。路面上常見的車，全都不是對手。
既然喜歡動力，油耗方面其實一開始也沒做考慮，到手之後發現其實很不錯。ATS的油耗是彈性的，你抽風它就跟你抽風，加速超車秒殺全場。你足夠溫柔，油耗的表現也同樣出色。平時路況基本可以穩定控制在10L以下，高速路更是隻有6L左右。最佳油耗紀錄4.9L/100KM，是我從京北高速回市區創造的，因為有一段下坡，可能有水分，不過足夠說明問題。
平時油耗
最佳油耗
時尚型沒有高配燈，但個人認為日行燈是這款車的精髓，於是改了一個第三方的總成，比單純換燈泡效果好了很多。但是要達到完美效果（日行燈常亮）需要改一組線，不過可能影響配件保修，慎重。
只換總成效果
改線後效果
輪轂有點單調，自己在某寶凱迪拉克旗艦店買了一套輪轂蓋，效果不錯。平時可以保持徽標向上不隨車輪旋轉，車速提高後還可以發光，抓人眼球。
發光輪轂蓋
點睛之筆！
目前車開了12000KM，沒出過什麼問題。如果非要說這個車有不愉快，那麼就是第三方的前雷達表現不夠好，誤報嚴重而且有延遲，如果不是特別需要，建議大家不要加裝。
九個月了，這輛車還是讓我非常滿意的，第一次就摸到了這個我最喜歡，也最適合我的車型，看來衝動之下也不是沒有正確的選擇。
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