“在路上，我們會遇到很多乘客，這些人和我們只不過是一面之緣，但他們的一個微笑、一句關心的話或者一個舉手之勞的幫助，都會讓我們記得這個人很久。”北京的陳先生如是說。
陳先生是北京人，因為一直在汽車行業工作，所以他很早就知道了網約車。易到2010年成立，是國內最早的網約車平臺，於是從2011年開始，陳先生就在閒暇之餘兼職做起了易到車主。去年冬天，因為一盒感冒藥，陳先生記住了一位女乘客。
“有一次搭載了一位女乘客，雖然只有半個小時的路程，但我會一直記得她。我記得當時是11月份，天氣剛剛轉涼，我當時有點感冒，一直在咳嗽，因為想努力給乘客營造良好的乘車環境和乘車體驗，雖然有點難受，但還是儘量忍著。這位女乘客看到了我感冒的樣子，就把自己帶在身上的感冒藥送給了我，還叮囑我吃。我當時好感動，覺得那個女孩特別貼心。”
作為專車車主，都是想的如何給乘客提供最好的服務，從沒想過乘客會有所回報，但沒想到陳先生那次竟然收到了來自乘客的關心，他一直銘記在心。
陳先生是做汽車配件生意的，平時並不缺錢，做銷售出身的他十分健談，他覺得跑網約車能遇到各行各業的人。“我真的特別感謝易到，在易到做兼職司機的這幾年，我不僅增加了自己的收入，還接觸了很多有意思的人，有些人甚至和我成為了朋友。”
“最開始跑易到網約車，訂單量挺大的，訂單經常接不過來，當時只嫌自己車不夠多、手不夠多。”陳先生開玩笑地說。
的確，易到成立之初，網約車行業可謂一片藍海，成立2年以來，都未找到一家競品。直到其他平臺開始燒錢大戰，像陳先生一樣最早一批加入易到的車主才知道了其他平臺。
陳先生說：“網約車大打補貼大戰時，確實是幾個平臺同時在跑，那時候主要賺的是平臺的補貼錢，但心裡也知道燒錢是不可持續的。”
相比之下，易到沒有那麼野蠻，一直循序漸進做自己的事情，對車輛、車主、乘客都進行嚴格的把關。“雖然易到沒有高額補貼，但在易到賺的錢跟其他平臺差不多。我主要跑一些接送機業務，尤其是早班機、晚班機，這樣也不太會影響我白天的工作。”陳先生說。
8月25日易到向車主開放提現，陳先生也提現成功。在易到做了幾年的兼職司機，他說他對易到很有信心，相信易到拿到新的資金後，會越來越好，重回專車行業第一。
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