說到輪胎品牌，普利司通絕對是輪胎界中的“一朵奇葩”，雖然在成立時間上不及米其林、馬牌、固特異這些老資格強企。但其憑藉後來者居上的加速度，最近幾年在全球輪胎75強名單上憑藉出色的銷售業績一直獨佔鰲頭。
曾幾何時，普利司通輪胎以出色的品質及良好品牌知名度深得消費者歡迎，各輪胎經銷商更是拿來當作掙錢的工具。但是最近兩年，普利司通真可謂麻煩不斷，因為不斷曝光的開裂、老化、鼓包等質量問題以及糟糕的售後服務，讓消費者對其信任感是越來越低，而且隨著國內輪胎品牌的強勢崛起及各大外資品牌的相互競爭，普利司通在銷售方面正面臨前所未有的挑戰。
就在這不經意間我們突然發現，越來越多的經銷商不再將普利司通列為選項了，原來市場上搶手的品牌榮光也已經不在。究其原因，還要從以下4點說起。
1、 政策因素
受國家限載政策影響，卡客車的載重量趨於正常化。既然車拉的輕了，那麼對輪胎的要求相應也會降低，市場上產品眾多，一個品牌已經很難應對市場需求。
2、 行業競爭因素
隨著近些年國內輪胎企業在乘用車、卡客車輪胎領域的製造水平飛速提升，目前已經完全有能力製造市場需要的合格輪胎產品，而且在價格上更具優勢。
目前，由於整個行業業務量受到影響，利潤不斷下滑。因此，節省成本成為保持利潤的一種有效手段。對於一些想節省成本的客貨運車隊，首選的還是國內輪胎產品。
3、 產品品質因素
近兩年來，普利司通的投訴率直線上升，從國內知名度較高的某汽車產品信息收集平臺數據顯示，從2016年至今，總計接到有關普利司通的有效投訴達2600餘宗，遙遙領先其它同類型品牌，超過40%以上的投訴佔比也預示了普利司通面臨著較為嚴重的質量口碑危機。
據數據顯示：從2016年的“動力俠”系列輪胎到2018年“泰然者”防爆胎。關於普利司通輪胎開裂問題投訴佔比達到89.56%，其次就是鼓包，佔比達5.22%，這兩項就佔投訴比9成以上。
不僅如此，該網站還介紹，2018年普利司通因為爆胎投訴量達18宗，並且還在進一步增加。這些數據充分說明，普利司通的產品質量問題越來越嚴重。
4、售後服務因素
本來，輪胎因為各種因素出現問題無可厚非，這就是企業為什麼提供售後服務的原因。但是，普利司通的做法卻讓人大跌眼鏡。在2016年早期出現投訴事件時，普利司通對於投訴回訪的比例還是很高的，但隨著投訴案件增多，普利司通的回訪率是急轉直下，而且大多數的回覆不能另消費者信服，這難免讓人猜測是不是因為遇到了解決方面的瓶頸。而且令人擔憂的是，普利司通因為輪胎質量問題需要發起召回時，很多時候會忽視掉中國區域，讓中國消費者很是寒心。
問題不斷且售後服務也不能讓廣大消費者滿意，普利司通市場上的口碑不容樂觀。因為這些原因，直接影響到經銷商的利益。隨著越來越多的消費者放棄使用普利司通品牌，經銷商已經無法獲取更多利潤，因此，越來越多的經銷商開始拋棄普利司通。
作為全球輪胎企業75強的第一名，卻鬧出了這麼多負面新聞，如：操控價格，被投訴及售後服務態度，一瞬之間將這家擁有無數光環的知名輪胎企業推上了風口浪尖，給廣大消費者和輪胎經銷商的心目中留下不好的印象。而對於這些問題的處理，也將是對其處理能力的一種考驗。
但如果普利司通對目前出現的狀況依然是我行我素，拒不承認輪胎質量，繼續推脫責任的話，相信這些消費者將會走法律程序來進行維權，其品牌影響力勢必會大打折扣，對其以後在中國區的銷量也會產生巨大影響，真到那個時候，將會有更多經銷商放棄經營普利司通品牌，相信這也不是普利司通願意看到的局面！
對於這些風波，普利司通新年究竟該如何解釋和發聲，只能靜觀其變了！
（原創，責任編輯：LI MING）
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