四川的這個縣厲害了，將投資200多億，打造進藏高速路
今天來和大家聊聊，即將規劃的“成阿高速”，長期以來，成都出發的客貨車輛無論前往213國道沿線的茂縣、松潘、若爾蓋，還是317國道沿線的理縣、馬爾康，甚至347國道沿線的黑水、阿壩，都是經蓉昌高速公路從郫都區、都江堰到汶川進行轉換。據路上遇到的貨車司機說，除阿壩州方向外，成都前往甘孜州北路、西藏、青海、新疆等方向的貨車，也都喜歡走阿壩州，因為路況較好，限速較高，里程較短，是“一帶一路”成都向西物流的主通道。
因此，汶川成為阿壩州南部的重要交通樞紐，都江堰、郫都區也成為阿壩州主要在蓉置業區域。人流疊加物流，使得蓉昌高速公路車流量大，旅遊高峰期、施工維修期和氣候惡劣期極易發生擁堵，汶川上高速到成都的地方每到休息日就大排長龍，讓人對阿壩州容易“望而生畏”。
在彭州新一輪交通規劃圖中，一條起於成彭高速，從城區西面經麗春鎮、桂花鎮接成都經濟區環線高速公路（三繞），向北由龍門山鎮出境的高速公路規劃躍然紙上。
這條規劃中的高速，就是“成阿高速”，成都彭州、阿壩汶川兩地人民期盼已久。從彭州市龍門山鎮出境，至汶川縣雁門鄉接都汶高速，全長約105公里，投資約200億元。
隨著成阿高速的規劃建設，彭州北向“斷頭”的現狀，將被徹底打破。
目前，彭州市已向省交通廳公路院對接項目預工可編制工作，成都市已將成阿高速、天邛高速列入綜合交通運輸“十三五”規劃建設，成都、阿壩兩地正積極爭取將成阿高速納入省高網規劃。
據瞭解，除成阿高速、成都經濟區環線高速（三繞）外，彭州還將規劃新建和改造成新彭、彭青淮、小馬快速、沙西線支線、彭郫路、成德大道等六條外聯快速道路。
在軌道交通規劃建設中，成彭快鐵將先向北延伸至丹景山鎮，隨後將向東延伸到德陽市。新建彭青淮軌道交通。
打造“運遊一體化”軌道交通
“建設一段，帶動一片。”彭州市交通運輸局一負責人介紹說，2018年，彭州將以丹景山鎮為支點，撬動打造“運遊一體化”的軌道交通——“湔江鐵路”，連接北部山區，助力龍門山湔江河谷功能區服務功能提升。
據瞭解，彭州在境內規劃建設的湔江河谷M-TR旅遊客運專線全長約49公里，共有1號線、2號線、3號線共三條線路。起點位於丹景山鎮，對接規劃中的成彭高鐵延伸線，呈十字形佈局，連接龍門山湔江河谷功能區的7個鎮，打造“運遊一體化”的軌道交通。目前，該項目已編制初步方案，計劃先期啟動丹景山鎮到龍門山鎮的28公里建設。
相信不久後的彭州交通，將是四通八達，投資環境優越，對此大家有什麼看法？
歡迎下方評論留言，點贊+關注，謝謝！
文章來源：“成都日報錦觀”微信公眾號
（原題為《交通 | 成都開掛！30分鐘跑遍成都北部將不是夢》）
作者免責聲明：部分圖片來之網絡，如有侵權，請聯繫刪除！