號稱朗逸終結者，轎跑定位顏值不輸法拉利，高逼格配2.5L僅15萬起

馬自達六在中國的消費者心目中一直是一個神話的存在，曾經的“彎道小王子”令無數年輕消費者魂牽夢縈，不過再好的東西隨著時間的流失也會逐漸的失去光彩，馬自達六雖然在技術上仍舊不算落後，但外觀在瞬息多變的國內市場上，已經不能夠滿足消費者的需求了，雖然馬自達以馬六為藍本打造了阿特茲，但嚴格意義上講當年的彎道小王子麵臨著“後繼無人”的尷尬地位。日前，新款馬自達六的曝光引爆了整個國內汽車市場，犀利的外觀十分的驚豔，看上去有種法拉利california t的既視感，整體設計具有很高原創度，並且採用了第二代創馳藍天技術，藉助發動機充氣壓燃技術，有望可以用汽油機達到混動系統的水平，15萬的價格相比同級別合資車型比較的親民，還是比較得到消費者的認可的。

作為一款的轎跑車型，新款馬自達六在外觀的設計上借鑑了概念車型的設計，設計水平比較的高，有著很高的檔次感，比較符合當下年輕消費者的審美需求。尤其是前臉的設計比較的有衝擊力，盾形的進氣格哈按搭配惡魔眼式的LED大燈，具有極強的視覺衝擊力。從側面看，流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設計精度甚至超過了某些更高等級的車，輕量化的設計營造出緊湊型的結構，加上突出的5幅雙軸式輪轂，看上去有一種百萬級跑車的流暢感，原創度非常的高。

老款的馬自達六的車身長寬高分別為4670*1780*1435mm，軸距僅僅為2675mm，再加上馬六運動型的定位，空間對於家用來說相對緊湊。而新款車型的車身尺寸長寬高則為4800*1840*1420mm，軸距達到2850mm，標準的B級車定位，相對於帕薩特等主流車型，還是有一定的競爭力的，空間的表現比較讓人滿意。

新款馬自達6在動力的設計上有著比較搶眼的表現，將會搭載2.0L直列4缸自然吸氣汽油發動機、2.2L直列4缸柴油渦輪發動機以及2.5L直列4缸汽油發動機，動力選擇性還是比較多的，而當下這款車面臨的最大問題是什麼時候能夠量產，若能量產，將會對當下的汽車市場產生比較大的衝擊。