2018年，對於BBA來說是豐收的一年。這一年，奧迪創紀錄的拿下66萬臺銷量，同比增長11%；奔馳（含smart）在華銷量達到7.28萬臺，同比增長5%；寶馬（含MINI）在華銷量達到了創紀錄的6.3萬臺，同比增長15.5%。
然而，同為豪華品牌的捷豹路虎就沒那麼幸運了。數據顯示，2018年其全球銷量達到59萬臺，同比下滑4.6%，中國市場下滑更是超過20%。特別是從去年下半年以來，下滑超過40%，銷售形勢變得岌岌可危。
為了挽救頹勢，捷豹路虎推出多款升級車型，其中2019款捷豹F-PACE（指導價48.98-80.88萬元）也煥新登場、新產品實力如何？我們一起來看下。
19款F-PACE的外觀沒有太大變化，延續最新家族化設計風格，前臉飽滿而有進攻性，寬大的中網及誇張的前槓都採用蜂窩式設計，彰顯了其運動風格。而發動機蓋上從前進氣格柵延伸出來的幾條稜線非常引人注目，彰顯出強壯的肌肉感。
新車長寬高分別為4746/1936/1667mm，軸距為2874mm，比保時捷Macan長出65mm，寬出13mm，高出43mm，軸距長了67mm，車身尺寸全面領先於競爭對手。完全可以滿足日常駕乘的需要。
相比於外觀的張揚，新車的內飾就低調收斂了很多。但用料和做工不需要擔心，中控臺上部、門板扶手等位置均採用皮革包裹，無論是看起來還是摸起來都很有質感。
10.2英寸中控屏顯示清晰，操作流暢。搭載的inControl系統，不僅可以在手機上查看車輛狀態，更可對車輛進行遠程啟動、預調溫度、鎖閉或解鎖等操作。還配備了WIFI熱點可供8個設備連接使用，使每一段旅程更為輕鬆，聯繫更緊密。
19款升級了很多配置。全系標配車道偏離預警、車道保持輔助、全景天窗、電動後備箱，還有Nanoe™離子空氣淨化系統有效淨化車內空氣、不過遺憾的是，2.0T兩驅都市尊享版和2.0T四驅都市尊享版均需要加價5000元選裝全液晶儀表，這點給予差評。
值得一提的是，F-PACE的車身架構80%都用上了鋁，整個車架的重量只有298公斤，這在同級裡面還真不多見。這麼做的好處顯而易見：更堅固的結構，安全性能更強。更輕的重量，運動性能和經濟性都會得到直接幫助。
作為對標保時捷Macan的運動型SUV，動力自然不能馬虎。新車搭載2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓兩款發動機。其中2.0T是榮獲過“沃德十佳發動機”大獎，並提供250馬力和300馬力兩種高低功率版本，匹配8AT變速箱。
在實際駕駛過程中，2.0T總體表現可圈可點，1750rpm以下的轉速區間裡推動F-PACE也不會有多乏力，油門比較靈敏。而3.0T能夠在5.5秒內將時速從0加速至100公里/小時，最高時速可達250公里/小時，性能非常強悍。
都說跑車是油老虎，不過我在查了“小熊油耗”上F-PACE的油耗水平，基本上在10-12L左右，果然全鋁車身不是吹牛，這個油耗水平相當可以了。
總結一下，對面BBA和保時捷強大的競爭壓力，F-PACE雖然實力不俗，但依舊無法擺脫銷量低迷的局面。所以終端優惠巨大，最高降幅在15萬左右。喜歡的朋友可以去4S店試駕一下，再決定是否購買。
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