窄輪胎與寬輪胎，到底差距多大？聽內行人一說，才知被坑了十幾年

導讀：窄輪胎與寬輪胎，到底差距多大？聽內行人一說，才知被坑了十幾年！下面就讓我們一探究竟。

第一、首先做一個專業解釋，輪胎省油是因為輪胎運動時胎壁的震動頻率，胎壁震動頻率是輪胎油耗的主要原因(這裡指的是同型號)輪胎加寬不一定費油，但是要計算好比例，而且窄輪胎要輕，大品牌和小品牌同樣型號輪胎大品牌的會輕一點，所以輪胎加寬但是重量相同不會增加油耗，還有一個摩擦力的問題，摩擦力高代表效率，但是如果市區速度慢窄輪胎的摩擦力就夠了，如果高速或者激烈駕駛那麼寬輪胎從油耗和操控會更加有優勢。

第二、家用轎車輪胎最合適的寬度205-225，窄了甩彎抓地力不夠下雨天容易甩尾側滑不安全，寬了費油還容易戕胎，扁平比55-60最好，舒適過溝坎不容易起鼓，扁平比太小遇到個坑剎車不及容易破胎起鼓戕掉輪轂，只適合道路非常完善的城市道路。扁平比大了的壞處就是一旦破胎方向就完全往一邊倒，好處就是坐大沙發一樣！

第三、原廠的輪胎也不一樣，高配和低配輪胎規格不一樣。車好不好看胎、窄胎都是低配，又容易給人一種車空泡、車皮薄感覺、不夠穩重、厚重感。舉個例子，很常見的雪佛蘭科沃茲，發動機排量相同，低配195-65-15，高配205-55-16。您說哪個輪胎更好用？哪個輪胎更適合？為什麼低配輪子不好看，高配輪子才好看，都是套路。 高配都是馬力大的，有多大力氣吃多大的饃。

第四、為什麼豪車和跑車都是寬的不用窄的？寬胎，摩擦力大，抓地穩，不易打滑，剎車距離短，相對來說噪音也大，價格高，油耗高，適合馬力大的車。細胎反過來。車選用什麼型號的最合適，廠家都做過很多次實驗的，一般來說，原廠胎型號最平衡。

第五、卡羅拉205的輪胎照樣比185的捷達省油怎麼說？1.6的轎車比1.0的麵包車省油怎麼說？主要看發動機性能，輪胎寬最大摩擦力增大了，輪胎不容易打滑，並不是發動機時刻都輸出輪胎的最大摩擦力，如果更換輪胎改變了車輪半徑，那麼可能會發動機動力減弱。高速發飄不是輪胎的事，寬胎唯一的好處就是剎車距離和過彎的抓地力，發飄是懸掛系統和所有可動部件的切合度問題。

第六、無論是窄輪胎還是寬輪胎，新車配套胎關鍵要看品質，看汽車主機廠的成本控制和對配套廠的嚴格要求，它看重成本控制的話，會壓低輪胎配套廠價格，然後都沒利了，配套輪胎廠能提供什麼好輪胎？況且原廠的高配和低配也分寬胎和窄胎。

小結：寬輪胎，噪音大，油耗高，抓地力強，高速行駛更安全。窄輪胎，省油，經濟。汽車車胎還是寬的輪胎比較好，抓地力、穩定性好，就是比窄的輪胎油耗大。寬胎剎車距離短，窄胎剎車距離長，一個耗油，一個省油，各取所需，沒什麼哪個好哪個壞！您怎麼看呢？歡迎回複評論！