近年來，隨著電子商務產業的蓬勃發展，物流和貨運業也得到極大的刺激，總體上呈現出顯著的增長，而道路運輸佔陸地運輸物流的75 %。
這個數字的背後是中國3000萬卡車司機，他們完成了75 %的交通運輸量。
十多年前，那是貨運業的黃金時代。“車輪一響，黃金萬兩”是整個貨運業的寫照。當時，一輛年收入數十萬元的並不是一個夢，門檻也不高，因為汽車是用貸款購買的，因此吸引了大量的個人司機加入進來。
然而，這個行業現在變得越來越難做了。最近，一名司機評論說，這對夫婦開著一輛大卡車，在3天2夜內跑了3000公里。收到運費後，她計算後賺了2000元。她懷疑自己看錯了，嘆了口氣，“這項工作真的幹不下去了。”
一些網民說他們不明白，3天內賺了2000，他們似乎有很多錢。他們仍然可以自由工作，可以邊跑邊欣賞風景。怎麼能感覺不多？
如果你想多掙少賺，你必須看看這對卡車伕婦做了些什麼。
1、巨大的成本
經營貨運和在白領辦公室工作不一樣。車輛是一筆巨大的費用。維護和保險每年花費數萬元。如果它壞了，修理和推遲工程將花費18000元。車輛將被折舊，每年至少扣除20000到30000。單單一輛汽車的費用一個月就要花費數千元。
2、影響生活質量
在全國各地開卡車不是為了風景或浪漫。你付出的代價是你的家庭生活。多年來，你看不到父母和孩子，你的家人聚在一起越來越少，離開的越來越多。這種痛苦對於那些每天都可以回家的人來說是不可理解的。
3、損害健康
開車需要長時間的坐姿，這很累人。雖然收入不突出，腰椎間盤突出症卻很常見。開一輛大卡車，在車上吃飯和生活是正常的，空間狹小，飲食單一，患有糖尿病。你能為自己的健康掙多少錢？
4 .潛在風險
當汽車在路上行駛時，有發生事故的可能性。尤其是在冬天，霧、雨和雪會對交通產生很大影響。當一個人大量跑步時，全家人都很擔心。
讀完這些文章後，你還認為這對夫婦掙得更多嗎？
在承擔了這麼多責任之後，貨運業變得越來越糟。
1、越來越多的人加入進來
貨運行業本身的門檻很低，一趟數萬運費也很有吸引力，所以很多學歷相對較低或沒有技能的人盲目加入。
在大量人口之後，直接的結果是無序競爭、相互降價、感覺有點利潤會流失，甚至有時我很長時間沒有從工作中受到太大壓力，知道即使我賠錢，我也必須跑步，因為我在空閒時仍然會損失更多的錢。
2、來自巨頭的壓力
任何行業隨著不斷髮展，最終都會巨頭化，貨運行業也是如此。巨頭們掌握著信息及資源優勢，通過合理的調配及成本控制，可以提供更低的貨運價格，這就進一步壓榨了散戶們的利益，導致散戶們越來越難幹了。
雖然行業在不斷髮展，但均攤到貨車司機身上的收入卻變得少了。但掙得少並不代表不掙錢，比一般上班還是要強一點的，這也是很多大貨車司機還在堅持的原因。你覺得大貨車司機掙得多嗎？你願意加入這個行業嗎？